作為全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)高地的北京再下一城。近日，位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的百度Apollo Park正式建造完成。這也是全球最大的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測試基地，將進一步加速我國自動駕駛技術(shù)、車路協(xié)同等技術(shù)走上街頭的速度。

據(jù)悉，基地占地面積13500平方米，使用面積11000平方米，已經(jīng)配置自動駕駛測試車輛超200臺，集車輛及配件倉儲、遠程大數(shù)據(jù)云控、營運指揮、維修與標定、研發(fā)測試五大功能于一身。基地內(nèi)設(shè)有自動駕駛和車路協(xié)同研發(fā)中心、車輛標定中心、維修檢測中心、遠程大數(shù)據(jù)云控中心、國內(nèi)安全指揮中心、資產(chǎn)倉儲中心、測試安全學院培訓教室等配套功能，且室外設(shè)獨立測試閉環(huán)道路，涵蓋自動駕駛車輛從研發(fā)到測試全流程。基地建成后，將加速推進其自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)產(chǎn)品的成熟和應(yīng)用。

“北京是自動駕駛高地，我們絕大多數(shù)核心、骨干研發(fā)人員都在北京，85%的自動駕駛測試里程都是在北京的道路上完成的。”百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇解釋這一最大自動駕駛測試基地落地于北京的原因。

以北京企業(yè)為代表的中國自動駕駛企業(yè)正逐步成為國際領(lǐng)導(dǎo)者。今年3月，全球知名調(diào)研機構(gòu)NR將百度列入全球自動駕駛領(lǐng)域“領(lǐng)導(dǎo)者”評級，與Waymo、通用、福特等國際巨頭共同位于全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)第一陣營。行業(yè)報告顯示，北京擁有國內(nèi)技術(shù)水平最高、環(huán)節(jié)最完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，上下游重點企業(yè)約有33家，數(shù)量位居全國第一。

李震宇認為，雖然美國研發(fā)自動駕駛起步較早，但中國趕超的速度很快。中國企業(yè)正通過自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)路線及開放平臺，“攀登珠峰，沿途下蛋”的漸進式商業(yè)路徑，讓中國的自動駕駛實力有機會趕超美國。

無人駕駛究竟何時能落地?李震宇預(yù)計，2023年、2024年，在特定區(qū)域的無人駕駛將成為現(xiàn)實，但距離大規(guī)模無人駕駛落地還有很長的路要走。記者孫奇茹