受新冠肺炎疫情影響，大眾消費觀念向著健康和綠色的方向升級，中國自行車行業呈現復蘇態勢。2020中國自行車產業大會正在廣州舉行。中國自行車協會副理事長兼秘書長郭文玉在接受記者專訪時表示，目前中國自行車企業亟需加速轉型升級，提升國際知名度和影響力。

自今年7月起，自行車行業月產量連續3個月保持增長，其中出口由負轉正。根據中國自行車協會發布的數據顯示，今年1月至9月，中國自行車出口4166.3萬輛，同比增長3.9%;出口額約合159.84億元(人民幣，下同)，同比增長12%。

郭文玉稱，疫情暴發以來，整個行業像經歷“過山車”的感覺，特別在今年第一季度(1月至3月)，由于上游斷供、下游停產、需求乏力，中國自行車產品受到很大影響。但隨著內地疫情緩解，自行車和電動自行車的發展超出預期。

“受疫情影響，自行車、電動自行車成為海外不少人短途出行的首選，自行車銷量獲得增長。”廣東省自行車電動車行業協會會長劉春生介紹，預計今年產業規模相比去年上漲約三成。

“1月至9月自行車規模以上企業總產量提高15%，行業對今后發展充滿信心。”郭文玉介紹，雖然國際形勢的復雜化給出口貿易帶來了多重壓力，但是自行車行業出口企穩，回升可期。

在自行車產業大會上發布的《2021自行車電動自行車流行趨勢報告》顯示，中國自行車產品中高端化趨勢明顯。目前，千元以上自行車占比在提升;以鋰電電動自行車為代表的高端產品占比也在上升。同時，隨著人工智能、工業互聯網和5G通信技術的進一步成熟，智能化、網聯化將是中國自行車、電助力自行車和電動自行車發展的趨勢。

在上述技術發展下，生鮮和外賣配送、共享出行等商業模式涌現，為自行車行業發展提供了新機遇。

移動出行平臺哈啰出行供給中心總經理程亮在會上稱，新技術的引入倒逼產業內其他產業生態伙伴不斷升級，更匹配數智化要求，提升整體能力。

滴滴青桔供應質量管理中心負責人姜鋒云稱，共享兩輪業務的快速發展致產品和運營需求不斷細化，加速了傳統制造企業的互聯網化創新變革。通過生產標準化、智能化、數字化的共享單車產品，傳統制造業對行業科技創新、質量標準有了很大的提升。

劉春生稱，目前自行車變速車系統仍是“卡脖子”技術，可喜的是，內地已出現一些年輕的企業研發這部分技術，但仍需要磨練。企業要做好基礎理論的研究和加大研發方面的投入，打磨和提高自己的競爭力。(蔡敏婕)