據國外媒體報道，《消費者報告》最近發布了年度可靠性調查報告，而備受關注的特斯拉卻在所有26個上榜品牌中排名倒數第二。一經推出即成為熱門車型的Model Y被曝光存在多項質量問題，或給未來銷售蒙上陰影。

北京時間11月23日消息，據國外媒體報道，《消費者報告》最近發布了年度可靠性調查報告，而備受關注的特斯拉卻在所有26個上榜品牌中排名倒數第二。一經推出即成為熱門車型的Model Y被曝光存在多項質量問題，或給未來銷售蒙上陰影。

據《消費者報告》透露，Model Y的可靠性遠低于平均水平。有車主報告稱該車存在車身面板對準不齊等問題。事實上，這對于過去6個月來在YouTube上詳細記錄質量問題的Model Y車主來說一點也不意外，Car和Driver這樣的主流車迷論壇上去年夏天甚至早已曝出“坐等特斯拉質量翻車”的討論，該論壇用戶在評論中重點強調了特斯拉某些車型在契合度和最后精細加工上存在問題。

過去一周，特斯拉用戶論壇關注的重點則在于(質量問題)是否導致未來的電動汽車消費者轉向奧迪或保時捷這樣的品牌，目前已有用戶指出，特斯拉與保時捷、奔馳和奧迪等品牌在質量上的巨大“鴻溝”。

還有用戶指出，如果特斯拉的質量沒有改善，隨著歐洲在2021年推出更多EV車型，這將成為一個“顯著”的缺陷。甚至有人提出警告，特斯拉可能會步美國汽車制造商的后塵。由于質量問題，美國汽車制造商將大量市場份額拱手讓給了日本汽車制造商。這里要傳達的信息很明顯——一旦被烙上“質量差”的烙印，其影響就永遠不會消失。

不過，也有人對此表示樂觀。其中一位用戶在Green Car Reports上提出了一個有趣的問題，“在特斯拉在生產質量和可靠性方面趕上傳統汽車制造商之前，傳統汽車制造商能否在EV技術上超越特斯拉?”另一些人則指出，近幾個月來，Model Y的生產質量有所提高。

今年到目前為止，特斯拉沒有顯示出失去市場份額的跡象。該公司仍然是全球最大的電動汽車制造商，第三季度交付了13.93萬輛電動汽車，打破了之前11.2萬輛的紀錄。其中，Model 3和Model Y占了第三季度交付量的89%(12.41萬輛)。

盡管媒體提出了所有這些批評，但市場顯然已經表明，越來越多的人想要特斯拉。但隨著特斯拉進入大眾市場，這些質量問題如果變得更加普遍，消費者屆時或不再選擇特斯拉，也不會向自己的朋友們推薦特斯拉。對EV消費者來說，市場上還有其他更多選擇，該公司的增長或陷入停滯。