近日，中國網汽車質量投訴平臺接到了兩位一汽-大眾速騰280TSI DSG車型車主的投訴，而這兩例投訴背后所代表的車輛故障也反映出速騰的兩大典型通病問題。

投訴一：速騰提車3個月 DSG變速箱機電單元出問題

來自浙江的孫女士介紹道：“11月23日早上8點左右，開車去上班，剛出小區門口20多米的樣子，發現踩油門車不會動，轉速變的很高，然后看見系統提示‘變速箱處于緊急運行模式，無法掛入P擋’。重啟之后，車子恢復了正常。去了最近的一汽大眾4S店檢查故障原因，維修人員通過檢查說，可能是擋位識別不靈敏，幫我重新調整了模式。之后的7天車輛一切正常，但在11月30日上午差不多的時間，車輛出現了同樣的狀況，重啟之后，開出小區大門，再一次提示有問題，再次去4S店檢查，換了一個維修人員幫忙檢查的，說可能汽車的機電單元有問題，要和廠家申請換零件。我從2020年8月22日提車，短短3個月的時間，才行駛2234公里的新車，就出現這種問題，這絕對屬于這款汽車的質量問題。”

與此同時，在今年早些時候，中國網也接到了多起一汽-大眾邁騰、速騰、高爾夫•嘉旅等車型DSG變速箱機電單元故障缺陷的投訴。

投訴二：2019款速騰1.4T發動機嚴重燒機油

另外，同樣來自浙江的2019款速騰280TSI DSG車型車主李先生則向中國網投訴稱：“今年10月車子報警自動停在路上不能行駛， 4S店人員查看油標尺，發現油標尺探不到機油，用拖車拖去4S店，現在4S店已經明確問題是發動機嚴重燒機油。廠家說超過三個月不給換發動機，但存在燒機油就是質量不過關，還是出現在剛買來沒多久的新車上，目前廠里和4S店都不處理。”

通過查詢車質網等平臺后，中國網記者發現速騰1.4T發動機燒機油的現象同樣屢見不鮮。李先生也進一步提出了自己的訴求：“要求廠家更換整個原廠發動機，同時增加更換后發動機三年質保期，而不是讓消費者來買單!”

“中國網汽車質量投訴平臺”由中國網主辦，同時也是國家市場監督管理總局汽車缺陷線索的協作單位，車主的投訴線索將同步提交到國家缺陷汽車產品召回信息管理平臺，投訴平臺致力于為支撐政府監管、保障消費者權益、促進行業發展做出積極貢獻。