近日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布2020年11月充電樁運營數(shù)據(jù)。截止2020年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁69.5萬臺。其中，11月比10月公共充電樁增加2.9萬臺。如果算上私人充電樁數(shù)量，截止今年11月份，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施(公共+私人)累計數(shù)量為153.9萬臺，同比增加31.1%。

從地域來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、河北、湖北、河南TOP 10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達72.1%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，電量流向以公交車、乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

此外，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商集中度高，截止到2020年11月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有9家，分別為：特來電運營17.9萬臺、星星充電運營16.7萬臺、國家電網(wǎng)運營14.4萬臺、云快充運營5.4萬臺、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.4萬臺、萬馬愛充運營1.2萬臺。這9家運營商占總量的90.6%，其余的運營商占總量的9.4%。

總體來看，2020年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為32.0萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量超過去年同期水平，但隨車配建充電設(shè)施增量依然不高，同比下降30.0%。其中，集團用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達70.2%。(王紫)