官網"崩了"、門店擠爆!特斯拉狂降16萬，引發瘋狂搶購潮!國產蔚來成為第一個"受害者"?最新回應來了

這個元旦假期被特斯拉刷屏。

2021年的第一天，特斯拉放大招：宣布正式開售國產Model Y，價格最高狂降16.51萬元!消息一出，特斯拉便遭全民瘋搶：特斯拉官網被擠“崩了”，全國各地門店也被擠爆。

隨后，特斯拉公布2020年累計交付近50萬輛電動車，大超預期。

與此同時，國內造車新勢力蔚來卻被傳出大規模退單。究竟情況如何?

特斯拉門店被”擠爆“

“Model Y訂單已排到春節”

元旦假期，特斯拉門店被擠爆了。

有網友直言：跟賣大白菜似的。

到底有多火?據老板聯播報道，1 月 3 日，特斯拉上海某門店中，有很多前來咨詢和體驗樣車的客戶，銷售人員介紹目前收到訂單有一萬多，已經排隊春節左右，試駕要等到兩三個月后。

此前有消息稱，在降價消息公布后的 10 小時內，Model Y 訂單數量就飆升至逾 10 萬輛。據第一財經報道，針對上述預測的訂單量，特斯拉內部人士回應稱：“Model Y 的預訂和試駕都非常火爆，但是 10 小時 10 萬訂單的數據被夸大了。”

特斯拉官網也被擠“崩了”

不僅線下門店被“擠爆”，線上官網也一度被擠“崩了”。

1月1日中午，由于訪問量激增，特斯拉中國官網的訂單頁面“崩了”。

隨后特斯拉客戶支持微博表示，由于訪問量激增，暫時無法刷新，需要稍等片刻。

1月1日，特斯拉正式開售國產Model Y，兩款定價為33.99萬元、36.99萬元，最高下降16.51萬元。

元旦宣布：特斯拉Model Y大幅降價

如此火爆，和特斯拉元旦宣布降價離不開關系。

1月1日上午消息，據特斯拉中國官網消息，特斯拉Model Y長續航版起售價為33.99萬元人民幣，此前為48.8萬元人民幣，下調14.81萬元。特斯拉Model YPerformance高性能版起售價為36.99萬元人民幣，此前為53.5萬元人民幣，下跌16.51萬元。

據介紹，Model Y是一款高性能、全智能的中型SUV。雖為SUV車型，Model Y卻擁有比擬跑車的性能。Model Y長續航版車型0-100公里/小時加速時間僅為5.1秒，續航里程可達594公里(國際工況下);而Model Y Performance高性能版加速則僅需3.7秒，續航里程可達480公里(WLTP預估)。

Model Y是特斯拉繼Model3之后在上海超級工廠投產的第二款車型，與Model3基于同平臺研發，二者通用75%的零部件。去年1月，特斯拉上海超級工廠宣布啟動中國制造Model Y項目，特斯拉CEO埃隆馬斯克在現場指出，Model Y是特斯拉打造的一款消費者負擔得起的電動SUV，就像Model3是面向大眾的轎車，這兩個領域都是特斯拉看中的汽車消費市場。

此次同步發售的中國制造全新Model 3在外觀、內飾、舒適性和能量效率均進行了優化。全新的中國制造Model 3共有2款車型，分別為補貼后起售價249900元的標準續航升級版，以及起售價339900元的高性能版。

特斯拉2020年累計交付近50萬輛電動車

大超預期

此外，1月2日晚間，特斯拉(Tesla)宣布，2020年累計交付499550輛電動車，高于華爾街預估的全年交付481261輛電動車，較2019年的36.75萬輛增加了36%：

在交付數據公布之后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示自豪。他表示，在特斯拉初期，樂觀地說，我認為我們只有10%的機會幸存下來。

蔚來回應官網遭遇大量退單

消息不實，已發起投訴

在Model Y發售的當天，網上有爆料稱特斯拉直接的競爭對手蔚來慘遭大規模退單。

蔚來的SUV車型EC6和ES6，售價分別為36.8萬元起和35.8萬元起，是Model Y直接的競爭產品。

對此，蔚來方面回應稱：“官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平臺發起投訴了。”

網友：太狠了！國產廠商怎么應對？

雖然蔚來汽車辟謠退訂傳聞，但也有不少網友表示，特斯拉如此降價，要是他也大概率會退單...

網友認為，特斯拉這大幅降價，的確太狠了，國內產商很難應對。

值得注意的是，去年12月底，針對特斯拉價格問題，特斯拉副總裁陶琳表示，電動車的價格與成本相關，目前特斯拉的國產化率目標已經基本實現，未來繼續降價的可能性不大。同時，陶琳還指出，如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能出現漲價的情況。

券商：特斯拉降價超預期

關注產業鏈機會

券商分析，且國產Model Y目前的價格(34-37萬)不止切入了目前主流電動車SUV如蔚來ES6、EC6的價格區間，還切入了目前主流BBA全產品價格矩陣：

中信證券認為，國產Model Y降幅超市場預期，預計2021年中國銷量有望超18萬輛。

中信證券指出，1月1日，國產特斯拉Model Y上市，入門價格33.99萬元，降幅超市場預期。國產Model Y價格已明顯低于BBA同級別燃油車，預計2021年中國銷量有望超18萬輛，中長期穩態銷量有望超40萬輛。中國電動化供應鏈制造能力領先、成本優勢明顯，特斯拉國產化后加速本土零部件采購，Model Y國產化后將推動產銷量邁向新臺階，我們繼續推薦具備全球競爭力、受益特斯拉放量的供應鏈龍頭公司。

國海證券認為，特斯拉有望構建全球最大的汽車軟件生態。車主享用“移動智能空間”，類比蘋果，預計2025年特斯拉有望從軟件中獲得38億美元分成;此外，實現共享出租車隊，用戶獲得額外收益，預計2025年特斯拉有望由此分成獲利146億美元。

華西證券建議，對特斯拉產業鏈要緊抓四條主線：

一是動力電池及產業鏈。中國動力電池產業鏈完備，龍頭企業已具備全球競爭力。

二是特斯拉國產化單車配套價值量較高的供應商。相關公司拓產品、拓客戶能力強，進入特斯拉產業鏈后技術水平有望不斷提升。

三是細分領域具備全球競爭力的供應商。

四是成本優勢突出的供應商及潛在供應商。

安信證券分析稱，特斯拉Model 3/Y 的售價調低，將使其鯰魚效應凸顯，但以價換量僅是表象，更深層次的目的或許是為智能化和網聯化趨勢下特斯拉未來的盈利模式打下基礎。而在此基礎上，國產化率的提升是特斯拉以價換量下維持盈利能力的保障。

特斯拉年內暴漲超730%

做空者巨虧逾380億美元

美國金融數據機構S3 Partners數據顯示，特斯拉 TSLA 特斯拉(TSLA.O)股價今年漲超730%，該股賣空者年內遭受的虧損超380億美元。

據悉，特斯拉目前是全球做空額最大的股票，排在第二的是蘋果(AAPL.O)。不過，蘋果的賣空者的虧損略低于70億美元。

S3 Partners董事總經理 Ihor Dusaniwsky表示，超380億美元是他見過有史以來最大的年度虧損額。Dusaniwsky稱，賣空緊縮現象已經持續了整整一年。與其他任何股票相比，特斯拉的一大特點是，絕大多數擁有特斯拉汽車的投資者永遠不會做空該公司，他們是堅定的長期股東。

據彭博億萬富豪指數實時數據，截至2020年12月31日，特斯拉CEO馬斯克資產增加1400億美元，位居年度資產增加最多的富豪首位。