2020關(guān)鍵詞

2800公里

截至目前，國(guó)內(nèi)已開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路里程累計(jì)超過(guò)2800公里。

2020年的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用速度勢(shì)如破竹。

6月，5G汽車東風(fēng)Sharing-VAN量產(chǎn);7月，首款搭載華為5G技術(shù)的比亞迪漢出爐;10月，北汽新能源ARCFOXα-T上市;12月，搭載華為5G智能網(wǎng)聯(lián)終端的廣汽埃安V量產(chǎn)下線……5G、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、先導(dǎo)區(qū)，一系列新政策、新標(biāo)準(zhǔn)、新合作共同交織成智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的主旋律。

2020年被稱為5G商用元年、L2級(jí)自動(dòng)駕駛元年，經(jīng)歷疫情、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈危機(jī)等諸多考驗(yàn)，不僅取得了諸多新成績(jī)，而且從國(guó)家到企業(yè)層面，智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)更為明確，信心更為堅(jiān)定。2020年，是智能網(wǎng)聯(lián)在疫情與市場(chǎng)挑戰(zhàn)中加速前行的一年。

關(guān)鍵詞1：5G

2020年，東風(fēng)、比亞迪、廣汽、北汽、上汽等自主品牌都推出了5G汽車，使智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用再上新臺(tái)階。

令人記憶猶新的是在上半年，舉世矚目的武漢疫情保衛(wèi)戰(zhàn)中，搭載華為5G智能網(wǎng)聯(lián)終端、具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的東風(fēng)Sharing-VAN無(wú)人駕駛汽車深入疫情防控一線高危區(qū)域，完成了環(huán)境消殺、醫(yī)療物資運(yùn)送、送餐等“無(wú)接觸”行動(dòng)，展示了5G智能網(wǎng)聯(lián)的作用。

擁有智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛功能的汽車，已經(jīng)完全離不開(kāi)5G。

關(guān)鍵詞2：智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)在2020年的應(yīng)用，既給人帶來(lái)新體驗(yàn)，也給人帶來(lái)欣喜。“我在北京可以通過(guò)手機(jī)來(lái)遠(yuǎn)程遙控我在深圳的汽車。”這種情況的比例在不斷提高。“車上如果沒(méi)有智能網(wǎng)聯(lián)，都不好意思開(kāi)口。”從車企到市場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)成為新車型的標(biāo)配。

智能網(wǎng)聯(lián)“上車”，使自主品牌汽車出現(xiàn)了嶄新的變化。其中，比亞迪漢搭載了華為5G智能網(wǎng)聯(lián)模組MH5000，能夠讓車載終端具備高速率、低延時(shí)的移動(dòng)通信、車路協(xié)同C-V2X(車與外界信息交互)等信息交互能力，為實(shí)現(xiàn)L4-L5級(jí)高等級(jí)自動(dòng)駕駛提供了可靠條件。

一年間，自主品牌汽車的智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢(shì)凸顯，比某些外資品牌的同類系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定，成績(jī)值得肯定。

關(guān)鍵詞3：自動(dòng)駕駛

2020年，北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙等城市的道路上，出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛出租車。在長(zhǎng)沙智能駕駛示范區(qū)內(nèi)，百度與一汽紅旗聯(lián)合打造的L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車供市民免費(fèi)體驗(yàn)。

至今，長(zhǎng)沙市已開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路達(dá)175公里。而北京市已經(jīng)擁有自動(dòng)駕駛測(cè)試道路超過(guò)200條，總長(zhǎng)度超700公里。截至目前，國(guó)內(nèi)已有近30個(gè)省市地區(qū)發(fā)布自動(dòng)駕駛道路測(cè)試文件，開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路里程累計(jì)超過(guò)2800公里，70多家相關(guān)企業(yè)累計(jì)獲得道路測(cè)試牌照超過(guò)430張。

2020年國(guó)內(nèi)車企推出的新車型中，大多已經(jīng)配置了L2級(jí)自動(dòng)駕駛。而相關(guān)技術(shù)研發(fā)，離不開(kāi)資金的支持。2020年12月23日，國(guó)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行研發(fā)公司文遠(yuǎn)知行宣布完成B1輪融資2億美元(約合人民幣13億元)。而同行小馬智行截至目前已完成6筆融資，披露融資金額超10.3億美元(約合人民幣67.2億元)。

在新基建支持下，車路協(xié)同的基礎(chǔ)越來(lái)越好，邊研發(fā)、邊應(yīng)用，“攀登珠峰，沿途下蛋”的自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)路徑成為共識(shí)，并讓中國(guó)的自動(dòng)駕駛實(shí)力有機(jī)會(huì)趕超美國(guó)。

關(guān)鍵詞4：先導(dǎo)區(qū)

一年以來(lái)，工信部批復(fù)的三大車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)都取得了新的進(jìn)展，為車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、應(yīng)用提供了先導(dǎo)示范。

其中，天津(西青)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)于6月揭牌，9月完成面積為1475畝的封閉測(cè)試場(chǎng)，將打造成為中國(guó)北方智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試功能最齊全的場(chǎng)地，并將于2024年實(shí)現(xiàn)西青區(qū)全域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)應(yīng)用環(huán)境全覆蓋。

9月，湖南(長(zhǎng)沙)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)獲得工信部批復(fù)建設(shè)。目前，長(zhǎng)沙已建設(shè)3.5萬(wàn)余個(gè)5G基站，利用大帶寬、高速率、低時(shí)延等特性，為“車”與“路”的暢通交流提供了強(qiáng)有力的支撐，并吸引華為、百度、舍弗勒等20多家行業(yè)巨頭、340余家車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)配套企業(yè)落戶長(zhǎng)沙。

江蘇(無(wú)錫)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)于10月正式亮相，占地面積1.2萬(wàn)平方米、建筑面積6000余平方米的核心區(qū)內(nèi)，展示了無(wú)人駕駛、車路協(xié)同、智能數(shù)據(jù)處理等車聯(lián)網(wǎng)城市應(yīng)用場(chǎng)景。計(jì)劃到2022年，該區(qū)域?qū)⒏采w約150平方公里，共350個(gè)路口，智慧交通體系基本成型。

關(guān)鍵詞5：新政策

“到2025年,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。”2020年2月，國(guó)家發(fā)改委等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對(duì)智能汽車相關(guān)的智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)，提出到2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

2020年，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛相關(guān)的重磅政策出爐，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。4月，工信部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》，提出要促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。

10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》備受關(guān)注。其中指出，到2025年，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

11月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展描繪了藍(lán)圖。同時(shí)，地方層面也發(fā)布了一系列助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新政策，極大提振了行業(yè)發(fā)展的信心。

12月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》作出具體部署，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動(dòng)力。

關(guān)鍵詞6：新標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)是智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指引和保障，也是破解各種技術(shù)難題的指導(dǎo)方法。2020年，新標(biāo)準(zhǔn)有了新收獲。

2020年3月，工信部公布我國(guó)首個(gè)《<汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)>推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示》，其中依次將自動(dòng)駕駛劃分為0-5級(jí)。4月，工信部發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。

值得一提的是，2020年7月，在線上舉辦的聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)第181次全體會(huì)議上，表決通過(guò)了車聯(lián)網(wǎng)信息安全等三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的重要技術(shù)法規(guī)，中國(guó)多家企業(yè)及院所參與了法規(guī)的制修訂工作。

8月，交通運(yùn)輸部就《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)。其中提出，到2022年底，初步構(gòu)建支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，完成一批智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、輔助駕駛等領(lǐng)域智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制修訂標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上。

關(guān)鍵詞7：新合作

2020年，智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛的合作可謂是“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”。

其中，華為宣布與長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代將聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)等產(chǎn)品;阿里與上汽攜手，將聯(lián)手打造高端智能化的“智己汽車”;地平線自研的自動(dòng)駕駛芯片“征程二號(hào)”與長(zhǎng)安合作，出貨量突破10萬(wàn);文遠(yuǎn)知行與廣州出租公司合作，推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車;小馬智行與一汽達(dá)成自動(dòng)駕駛合作;網(wǎng)約車巨頭滴滴與比亞迪合作，推出了D1智能網(wǎng)約車……

在相關(guān)企業(yè)的橫向合作上，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立，成員包括150余家企業(yè)，將著重開(kāi)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等相關(guān)芯片及系統(tǒng)的研發(fā)。此外，2020智能網(wǎng)聯(lián)“新四跨”打通了“芯片模組+終端+車企+CA平臺(tái)+高精度地圖/定位服務(wù)商”的合作通道，參與者包括行業(yè)各類企業(yè)100余家，產(chǎn)業(yè)鏈主體更加豐富。

智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛已成汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，如今在全球疫情影響尚未消散，供應(yīng)鏈仍存不確定性、市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車充滿期待、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的背景下，新一年的相關(guān)技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步加速，呈現(xiàn)新亮點(diǎn)，展現(xiàn)新天地。(趙建國(guó))