豪越涉嫌侵權宣傳并非第一次發生，根據涉事方公布的消息：今年3月，吉利汽車在未經允許的情況下，在宣傳豪越汽車時使用了“運20”飛機形象;4月1日，吉利汽車發布“容易令人誤解的”—豪越與“運20”存在合作關系的微博;7月，吉利汽車官方微信再次使用“運20”飛機形象。

崔東樹表示，吉利汽車在做豪越的宣傳創意時存在疏忽，有打“擦邊球”的嫌疑。車企在宣傳過程中重點突出產品賣點本無可厚非，但屢屢涉及侵權宣傳無疑會惹人生厭，甚至給消費者留下不誠信的印象，進而影響到品牌口碑，截至目前，尚未看到吉利官方的回應。

“經核實，中國航空工業集團有限公司以及我中心均未授權貴公司(吉利汽車)使用‘運20’飛機形象，也未與貴司‘吉利豪越’品牌汽車開展過聯名宣傳。”近日，中國航空工業文化中心發布《關于立即停止侵權行為的通知函》指出，貴司未經授權，擅自使用“運20”商標及外觀形象進行廣告宣傳的行為，既侵犯了中國航空工業集團有限公司的合法權益，又誤導了消費者吉利豪越汽車將與“運20”飛機合作，屬于虛假宣傳。

中國航空工業文化中心發布通知函

對此，吉利汽車內部人士在接受經濟日報-中國經濟網記者時表示，“在處理了，一切以官方聲明為準。”

豪越涉嫌侵權宣傳并非第一次發生。今年3月，吉利汽車在未經允許的情況下，使用 “運20”飛機形象宣傳豪越，并配以《握指成拳、共克時艱，吉利豪越與運20共同開發陸空一體化戰略運輸時代》。同時，吉利汽車還發布了“吉利豪越”汽車的宣傳視頻，在其中設計了“運20”變身吉利豪越的鏡頭。

此外，4月1日，吉利汽車在“愚人節”當天發布微博，“有人問小吉說：#大豪越是不是‘運20’無縫變身來的?今天這個日子，我還能說啥，答案：你猜!”，讓人很容易誤解為，豪越與“運20”存在合作關系。

吉利汽車微博

中國航空工業文化中心表示，“我中心于2020年4月15日至5月15日期間與貴司就上述侵權事宜進行溝通，并要求貴司停止侵權行為。貴司暫時停止了相關侵權行為。”

然而，7月初，吉利汽車官方微信公眾號發布《大豪越100種場景使用說明書之大大大工作室》的汽車宣傳片，其中再次違規侵權使用了“運20”的飛機形象。由此，中國航空工業文化中心發布了《關于立即停止侵權行為的通知函》。

《大豪越100種場景使用說明書之大大大工作室》宣傳片截圖

對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，吉利汽車在做豪越的宣傳創意時存在疏忽，有打“擦邊球”的嫌疑。業內人士分析認為，“運20”采用寬體設計，方便運載大量超寬、超高的貨物，同時具備在復雜情況下執行長距離航空運輸的能力，吉利豪越核心的競爭力就是大空間，二者的產品特色有許多相似之處，因此豪越借勢“運20”做營銷。

作為吉利汽車旗下中大型SUV車型，豪越在亮相之初就打出自帶“2.2米大床”的標語，并將其定義為大大大空間SUV，認為豪越在大視野、大空間、大場景等方面擁有“躺贏”的硬核實力。

安聰慧介紹吉利豪越

與此同時，豪越也被吉利汽車寄予眾望。吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在新車上市發布會上表示，融合了吉利所有成熟科技的大豪越，就是人本科技造車理念的集成者，豪越開啟大空間SUV全民普惠的時代，讓中國用戶真正的躺贏。

如此大張旗鼓的宣傳豪越，或許與吉利近期的銷量壓力有關。數據顯示，今年上半年，吉利汽車累計銷售53萬輛，同比下降19%，僅完成全年任務量的38%。6月底上市的吉利豪越，無疑扮演著提升銷量的重要角色。

“偷雞不成蝕把米”，豪越涉嫌虛假宣傳的行為不僅不利于銷量提升，甚至可能影響到品牌形象。中國航空工業文化中心提出，吉利汽車立即停止所有侵權載體的傳播，刪除所有侵權載體的內容;正式向中國航空工業集團道歉，對外澄清吉利豪越品牌與運20并無聯名宣傳關系，同時在吉利汽車官方媒體平臺發布。此外，還要求吉利汽車在收到通知函后7日內積極停止侵權行為，并將處理情況書面回復。

事實上，吉利汽車并非第一次涉嫌虛假宣傳，此前星越也發生過類似事件。在星越發布之前，吉利汽車官方發布消息稱，下屬天文興趣小組在中國科學院云南天文臺麗江觀測站，發現了一顆小行星，并向國際天文學聯合會申請，用其新款車型‘星越’的命名該小行星。

中國科學院云南天文臺麗江觀測站“辟謠”

中國科學院云南天文臺麗江觀測站很快“辟謠”，并發布消息稱，“吉利公司員工只是去參觀和做科普活動，并沒有參與任何觀測小行星的項目”。如此看來，用星越命名小行星之事實屬無稽之談。

在宣傳過程中，車企重點突出產品賣點本無可厚非，但屢屢涉及虛假宣傳無疑會惹人生厭，甚至給消費者留下不誠信的印象，進而影響到品牌口碑。希望吉利汽車能夠盡早說明“豪越涉嫌虛假宣傳”事件的來龍去脈，消除由此產生的影響，經濟日報-中國經濟網也將持續關注。