韓國提出“未來車新政詳細(xì)戰(zhàn)略”，加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局。按照計劃，電動汽車和氫能源動力汽車成為主角。韓國今后要充分利用閑置土地，增加相關(guān)政府補(bǔ)貼，進(jìn)一步增加充電樁數(shù)量，同時力促相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品走出國門。

韓國街頭展示的氫能源動力汽車。 本報記者 白云飛攝

為擴(kuò)充新能源汽車充電設(shè)施，韓國環(huán)境部、韓國環(huán)境工團(tuán)以及國內(nèi)6家燃油、燃?xì)夤?yīng)商近日簽署了合作協(xié)議。不久前，韓國提出了“未來車新政詳細(xì)戰(zhàn)略”。韓國環(huán)境部和韓國環(huán)境工團(tuán)此舉也是落實該項政策、加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局的又一項舉措。

韓國將普通電動汽車、氫能源動力汽車、無人駕駛汽車等新興汽車種類統(tǒng)稱為“未來車”。前兩年，韓國政府就已經(jīng)將發(fā)展“未來車”產(chǎn)業(yè)提到了國家戰(zhàn)略層面。去年10月份，韓國又提出了“2030未來車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”。今年7月份，韓國為推進(jìn)后疫情時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推出了韓國版新政，其重要內(nèi)容之一便是發(fā)展“未來車”產(chǎn)業(yè)。韓國近期在電動汽車和氫能源動力汽車領(lǐng)域的一系列舉動和新制定的發(fā)展策略均是對此前戰(zhàn)略的延伸和細(xì)化，也是加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局的集中體現(xiàn)。

韓國加快“未來車”產(chǎn)業(yè)布局，電動汽車和氫能源動力汽車成為主角，旨在完善國內(nèi)設(shè)施，提高國內(nèi)普及率，同時力促相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品走出國門。

但是，目前韓國國內(nèi)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善。韓國全國的電動汽車充電樁共有6萬余個，其中普通充電樁5.6萬個，快速充電樁8989個。韓國首都圈的氫能源動力汽車充電樁則僅有13個。因此，為在國內(nèi)繼續(xù)推廣相關(guān)車輛的使用，增加充電樁數(shù)量、進(jìn)一步實現(xiàn)快速充電成為了亟待解決的問題。

按照韓國政府計劃，今后要充分利用閑置土地，增加相關(guān)政府補(bǔ)貼，進(jìn)一步增加充電樁數(shù)量。首先，針對現(xiàn)存建筑，提高其充電車位的義務(wù)建設(shè)比例。到2025年，在既有建筑中新建50余萬個充電停車位，充電停車位在建筑內(nèi)所有停車位中所占比例須達(dá)到2%以上。其次，新建建筑提高充電停車位義務(wù)建設(shè)比例。到2022年，新建建筑的充電停車位在建筑內(nèi)所有車位中的占比標(biāo)準(zhǔn)，須從現(xiàn)行的0.5%提高至5%。第三，在高速公路休息站新建200余個普通充電樁或快速充電樁。第四，到2025年，韓國將在全國新建450個氫能源動力汽車充電樁。其中，相關(guān)設(shè)施將優(yōu)先在首都圈建設(shè)，以期明年將首都圈的氫能源動力汽車充電樁增加到53個，后年再增至80個。

在擴(kuò)充內(nèi)需方面，一是針對汽車租賃公司和大企業(yè)導(dǎo)入“環(huán)保汽車購入目標(biāo)制”，強(qiáng)制相關(guān)企業(yè)購買一定數(shù)量的電動汽車和氫能源動力汽車等環(huán)保車輛。二是到明年將公共機(jī)構(gòu)的公務(wù)用車全部更換為電動汽車和氫能源動力汽車。三是韓國6個地方團(tuán)體須在2040年前保有1.02萬輛氫能源動力大巴和卡車。

除此之外，韓國還著力推動本國氫能源動力汽車“走出去”。韓國兩年前舉辦平昌冬奧會時，現(xiàn)代汽車曾在奧林匹克公園內(nèi)設(shè)立了一個頗具現(xiàn)代感的獨立場館，專門宣傳氫能源動力汽車。據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車與多家上海企業(yè)簽署諒解備忘錄，將在長三角地區(qū)合作構(gòu)建集氫能生產(chǎn)、供應(yīng)、氫能充電設(shè)施、推廣及運營為一體的氫能源動力汽車項目平臺。現(xiàn)代汽車還與安泰科技股份有限公司、河鋼集團(tuán)等中國企業(yè)簽署了在京津冀地區(qū)合作發(fā)展氫能源動力汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)合作協(xié)議。韓國為本國氫能源動力汽車產(chǎn)業(yè)積極對外宣傳，推動其走出國門。

據(jù)韓媒報道，雖然新冠肺炎疫情導(dǎo)致海外市場對汽車的需求有所萎縮，但1月份至9月份，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的氫能源動力汽車“NEXO”在海外市場銷量仍較此前有所增長。根據(jù)計劃，到2025年韓國將力求在國內(nèi)普及113萬輛電動汽車和20萬輛氫能源動力汽車，同時大力推動相關(guān)韓國車企進(jìn)軍北美、歐洲、東亞市場。(白云飛)