歲末年終，北京第三輪“城南行動計劃”到了收官之時。經過10年三輪“城南行動計劃”的實施，總投資超萬億元的項目相繼落地北京城南。從最初的“打基礎、補短板”到如今的“筑高地、上水平”，隨著資源要素加速聚集，這片曾經的發展“洼地”涌現出越來越多的地標建筑，發展新格局逐步清晰，成為北京最有活力的區域之一。

北京城市南部地區包括豐臺區、房山區、大興區和北京經濟技術開發區，是北京的南大門，緊鄰首都功能核心區，居于北京城市副中心和雄安新區之間，是“一核兩翼”腹地，也是京津冀協同發展的重要戰略區域。與發展較快的北部、東部地區相比，城南發展存在明顯差距。

這一點，在緊鄰北京西站的豐臺麗澤片區感覺尤其明顯。麗澤SOHO項目副總郭進回憶：“過去這里是成片的平房，少有大企業、大項目。”2010年，麗澤綜合規劃方案獲得市政府審議通過。作為“三環內最后的成規模開發地塊”，麗澤蓄勢待發。真正讓這里熱起來的，是交通環境的極大改善。

按照計劃，從大興機場北延至城區的麗澤城市航站樓將于年底開工。麗澤金融商務區管委會副書記韓晶說，這座航站樓除了辦理大興機場值機外，更是“五軌交會”的換乘樞紐，正在建設的地鐵14號線、16號線、新機場線北延和規劃中的11號線、麗澤—金融街直連線將在此便捷換乘。

隨著麗澤SOHO、中華聯合保險大廈、長城金融、首創金融中心等多個項目拔地而起，相繼投入使用，麗澤釋放出近百萬平方米產業空間，中華聯合保險、中國人民數字貨幣研究所等一批高端金融資源加快聚集。截至11月底，麗澤入駐企業597家，其中金融類企業占比逾六成。今年就有中國廣電網絡股份有限公司、中國農業再保險股份有限公司等88家高科技、強金融企業落戶麗澤。

快速崛起的麗澤片區是北京城南加快發展的縮影。“在三輪行動計劃的推動下，城南地區先后建成9條地鐵線、5條高速公路。”北京市發改委區域處處長蘇禮華表示，尤其在第三輪計劃中，在城南四區啟動實施193個重大項目，完成投資超3000億元。

目前，大興機場已通航，京雄城際鐵路、8號線四期、大興國際機場線一期、房山線北延、市郊鐵路副中心線西延先期開通工程、首都環線高速公路(大興段)、大興國際機場北線高速等一批國家重大骨干交通完工投用。

在不久的未來，16號線中段、房山線北延兩條新線計劃年內通車，19號線(一期)、亦莊有軌電車T1線等軌道交通項目穩步推進，京雄高速、大興國際機場北線高速東西延等一批國家重大交通工程實現開工建設，綜合交通體系趨于完善。這些連線成網的交通大動脈有力撐起城南產業大發展的骨架。

2017年至2019年，南部地區實現地區生產總值年均增長8%，高出全市1.5個百分點;一般公共預算收入增速7.8%，高出全市4.4個百分點，城南地區“造血”功能進一步增強，初步形成高端汽車與新能源智能汽車、軌道交通、航空航天、電子信息4個千億元級產業集群，以及生物醫藥、智能制造、新材料等10個以上百億元級產業集群。

“南部地區綜合承載力大幅提升，京冀協同發展重要戰略門戶作用進一步凸顯。”蘇禮華表示，北京還將編制實施第四輪城南行動計劃，進一步補齊短板，提高綜合承載力，充分發揮資源集聚和空間承載優勢，積極承接更多首都功能，激發南部地區發展的巨大潛力，打造具有吸引力的首都發展新高地和新的增長極。(楊學聰)