嘀嗒順風車

嘀嗒順風車又出事了，事情還要從2月5日說起。

呂女士向鳳凰網風暴眼表示，當天自己乘坐一輛嘀嗒順風車從山東泰安返回北京，在途經G3京臺高速廊坊&北京交界處檢查站時，遇到檢查站人員查看核酸檢測報告，因為未配合司機撒謊（司機核酸檢測結果無法在北京健康寶中查詢到，謊稱與呂女士一同做的核酸檢測，以求騙過檢查人員，呂女士并未配合），被司機單方面辱罵近十分鐘。

呂女士表示，自己被罵的實在受不了就反問了司機幾句，沒想到司機竟開始動手推她，隨后司機把車違規停到應急車道，不顧乘客危險，將呂女士推下車，并將其扔在了高速公路的應急車道上。

被留在高速應急車道上的呂女士打不到車，只能徒步走到檢查站攔車回北京。

期間呂女士還撥打了嘀嗒客服電話，希望平臺能給予援助，幫她返京。 客服回應會核查事實，如果事情屬實會停封司機賬號，對于呂女士其他訴求置若罔聞。

后續，鳳凰網風暴眼嘗試通過呂女士提供的司機手機號碼聯系司機，但因為嘀嗒為司機匹配了虛擬號碼，所以一直無法接通。 后續我們又就此事向嘀嗒出行公關部了解情況，同時詢問司機聯系方式，截至發稿前也無進一步回應。

女乘客稱向嘀嗒多次反饋

“過年期間北京有疫情，所以才選擇打順風車，但事情發生后的整個過程，嘀嗒的客服沒有任何的同理心，也并不在意客戶的安全，甚至都不愿意主動聯系執法部門。”呂女士表示。這讓她覺得嘀嗒出行態度傲慢。

根據呂女士的描述，事發后她第一時間選擇報警，并向嘀嗒客服反饋。

但在第二天，嘀嗒平臺仍扣取了順風車產生的費用，于是其再次撥打客服電話反映情況，平臺方還是沒有給出處理結果。

直到事情發生后的第三天，2月7日在其多次撥打嘀嗒平臺電話反映該事情后，嘀嗒才表示，愿意退還100元（部分車費）。

（圖：呂女士提供的行程支付記錄顯示 車費共計251元）

呂女士對這一結果并不滿意。她認為，自己因這一事件精神受到傷害，平臺應該賠付其2000元。

根據其提供的費用詳細，這兩千元包括：行程車費251元、抵京后打車費86元、掛號費元、藥費89（安定藥19元+安眠藥70元）、誤工費約1200元/天（月薪25K）、精神損失費-未列、攔截其他車輛帶到北京的費用-未列。

多次溝通無果后，呂女士在“互聯網信息服務投訴平臺”提交了投訴申請。在事發第五天2月9日，嘀嗒主動聯系呂女士，表示愿意退還全部車費，但客服語氣并不友好，稱其“耿耿于懷”。當她再次詢問此事處理結果時，客服卻閃爍其詞，不予正面回答。

“他在高速應急車道上把我推下車，要不是有其他男乘客攔著，估計他會動手。一個女生大冷天被扔到高速路上，手機電量只有30%，你知道多無助嗎？”在采訪過程中，呂女士一度難以抑制自己的委屈情緒，數次哽咽。

鳳凰網風暴眼查詢后發現事發當天北京天氣寒冷，最高氣溫僅有5攝氏度，最低溫則達到了零下4攝氏度。

致于為何事發一月后才選擇曝光？呂女士也向鳳凰網風暴眼給出了自己解釋，稱其在多次撥打嘀嗒電話反饋，均無后續處理結果，溝通過程中，呂女士認為嘀嗒全程都在推脫責任，所以才選擇曝光給媒體。

嘀嗒為何頻曝安全問題？

以拼車業務知名的嘀嗒出行，并不是首次曝出安全問題。

就在去年11月，嘀嗒出行被曝出順風車司機辱罵恐嚇女乘客，引發廣泛關注。彼時，嘀嗒出行的回應是暫停司機接單，呼吁用戶平和溝通。

在此之前，嘀嗒順風車也曝出過多起安全性事件，并被監管部門作出行政處罰。

公開資料顯示，嘀嗒出行創立于2014年，先后共獲得4輪超1.3億美元融資，機構股東包括IDG、蔚來資本、崇德投資、高瓴資本、京東、攜程等。但在2017年3月獲得最后一輪融資之后，嘀嗒出行再無新的融資進入。

與滴滴、快滴、UBER等網約車平臺不同，嘀嗒出行一開始就選擇了順風車賽道。目前，嘀嗒出行的業務板塊主要包括順風車和出租車，其中順風車作為主打業務，占據了收入大頭。

嘀嗒招股書顯示，2018年-2020年，嘀嗒出行收入分別為1.176億元、5.806億元及7.91億元；順風車業務作為嘀嗒出行最主要的收入來源，分別占總營收比例為66.3%、91.9%、89.2%。

較為單一的業務模式是嘀嗒面臨的最大挑戰。有行業人士指出，相較于普通網約車，順風車以分攤成本、利益共享為目的，且多以行程較長的城際訂單為主。

由于順風車司機多位私家車主，監管存在一定的限制，攝像頭等安全措施的開展有一定難度。所以，順風車容易成為安全事故的重災區。

2018年，滴滴順風車業務先后發生兩起女乘客遇害惡性安全事故，遭到監管調查和輿論抵制。當年8月，滴滴不得不宣布下架順風車業務，才上線5個月的高德也宣布下線順風車。這讓嘀嗒獲得了發展壯大的機會。

但僥幸的嘀嗒，卻沒有解決順風車出行的真正問題。

此前，有報道曾指出，嘀嗒平臺司機審核不嚴，僅300塊錢就能通過中介注冊該平臺順風車司機。中介稱，只要提供身份證、行駛證、駕駛證和車輛招聘就可以幫忙注冊，駕齡不夠、車型不符、車輛所有人與駕駛人不一致等問題都能解決。

嘀嗒也在招股書承認了順風車相關的安全性風險。

嘀嗒在招股書表示：“2018年、2019年及2020年，我們促成的順風車搭乘過程中的汽車事故數量分別為27宗、216宗及419宗，均涉及身體受傷及私家車主的責任，並已完成保險索賠程序。”

對于兩次提交招股書的嘀嗒出行而言，安全問題仍是懸在頭上的達摩克利斯之劍。