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4月14日，DJI大疆推出全新影視航拍無人機Inspire 3，售價近8萬元，這令眾多網(wǎng)友直呼買不起。

近幾年，消費級無人機市場增速放緩，對此大疆開始多元化布局，除了加碼工業(yè)無人機，還推出運動相機等智能硬件、拍攝配件等，并在車載領域推出了相關產品。

但在除無人機以外的新領域，仍未出現(xiàn)一個賽道與其主力產品規(guī)模相匹敵。遲遲不上市的大疆新的業(yè)務增長點到底在哪里？

Inspire3售價近8萬元，網(wǎng)友直呼買不起

目前，大疆旗下無人機產品分為Mavic、Air、Mini、Avata、Inspire、FPV等系列，其中Inspire定位專業(yè)影視航拍。

根據(jù)官網(wǎng)信息顯示，2014年大疆推出“悟”Inspire 1，開啟了4K影視航拍時代，后續(xù)推出的M4/3相機，無損4K RAW 視頻錄制，則進一步滿足了專業(yè)影視的航拍需求。

大疆稱，隨著影視航拍技術的不斷迭代，影視從業(yè)者對畫質、續(xù)航、后期工作流等有了更高的要求。隨后的兩年間，大疆在飛行器、影像處理和機器視覺領域發(fā)力的同時，稱也對專業(yè)影視航拍有了全新的理解，推出了“悟”Inspire 2。

時隔7年，大疆再次推出Inspire系列的第三款產品。此次大疆研發(fā)的這款Inspire 3無人機是面向專業(yè)影像創(chuàng)作者的，其宣稱這是世界首款一體化8K全畫幅空中電影機，并稱這是一款極具革命性的一體化電影級航拍機。

值得注意的是，在大疆視頻號的評論區(qū)，除了夸贊產品技術，更多的是對這款無人機望而卻步，網(wǎng)友直呼買不起。

大疆新機有多貴呢？根據(jù)官方介紹，大疆Inspire 3套裝官方售價79888元，包含飛行器、禪思 X9-8K Air 云臺相機、RC Plus 遙控器、6個TB51 智能電池、充電管家、PROSSD 1TB、拉桿收納箱、3對折疊快拆槳、云臺相機收納盒、鏡頭收納盒、遙控器背帶、雙頭螺絲刀及其他配件。

再加上其他鏡頭配件等，價格甚至更高，在Inspire 3價格的對比下，其2016年推出的“悟”Inspire 2起售價僅19999元。

在大疆的歷史上，擁有很多耀眼的全球首款。其官網(wǎng)中，轉載了一篇名為《大疆無人機的平民化夢想》的媒體文章，但顯而易見的是，此次大疆走的是專業(yè)級的路線，而這條路似乎并不平民化。

消費級無人機市場觸頂，大疆如何續(xù)命

無人機可分為軍用無人機與民用無人機兩大類，其中民用無人機一般又分為消費級無人機及工業(yè)級無人機。

大疆是全球市場份額最大的消費級無人機制造商，據(jù)前瞻產業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年第三季度，大疆產品占據(jù)了全球80%的市場份額，國內亦超過70%。而此前，大疆消費級無人機的銷售額占比也超過了80%。

然而，曾作為大疆主力產品的消費級無人機近年開始陷入增長疲軟期。工業(yè)無人機增速預計明顯超過消費無人機并逐步成為民用無人機市場的主要組成部分。根據(jù)此前Frost & Sullivan 預測，隨著應用場景的不斷拓展，工業(yè)無人機實現(xiàn)快速發(fā)展，預計到 2021 年中國工業(yè)無人機市場規(guī)模將首次超過消費級無人機，成為民用無人機細分領域的主要市場。

到2024年，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模將增長至1507.85億元，占中國民用無人機市場規(guī)模比例由2015年的19%上升至約73%，2015年-2024 年年均復合增長率達54.52%。

中航無人機招股書截圖

大疆創(chuàng)始人汪滔也早在2016年就表示，無人機市場即將接近飽和，大疆的收入達到200億元便要觸頂。

據(jù)前瞻產業(yè)研究院《2018-2023年中國無人機行業(yè)市場需求預測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2013-2017年，大疆銷售額持續(xù)增加，從8.2億元增至175.7億元，年度增速最高近300%；2015-2017年大疆的銷售額增速有了顯著放緩。

此時的大疆急需尋找消費級無人機之外的第二增長點。就在同年，大疆開始布局工業(yè)級無人機。隨著工業(yè)無人機的應用場景不斷擴展，目前主要集中于應急產業(yè)、測繪與地理信息、農林植保、安防監(jiān)控等領域。2017年，大疆發(fā)布了植保無人機，隨后推出多個系列工業(yè)級無人機產品。

然而，據(jù)知情人士透露，目前相較于工業(yè)級無人機，大疆消費級無人機銷售比重仍然比較大。

值得注意的是，民用無人機市場增速在持續(xù)放緩。對此，多名業(yè)內人士對記者表示，這背后，一方面是消費級無人機在價格和限飛政策多因素影響下，難以像智能手機等硬件一樣保持市場煥新和增長速度；另一方面，相對消費級無人機而言，雖然工業(yè)無人機的應用前景可觀，但其開發(fā)以及運營對企業(yè)的產品、服務、技術等諸多方面要求更高，在該領域也存在極大的操作人才缺口。

大疆新的業(yè)務增長點到底在哪里

成立于2006年的大疆，自2013年無人機市場迎來大爆發(fā)后便一路狂奔。天眼查信息顯示，大疆創(chuàng)新自成立以來共計獲得8輪融資，2013年便拿到紅杉中國數(shù)千萬美元A輪融資，2015年更是先后獲得來自多個投資方的四輪融資，紅杉中國在B輪融資中跟投。

然而，在2018年4月拿到10億美元戰(zhàn)略融資之后將近四年半的時間里，大疆創(chuàng)新再未披露過融資進展。至于其業(yè)績情況及上市計劃，大疆也再未對外透露，只剩下投資者對其業(yè)績增長的擔憂及上市遙遙無期的等待。

近幾年，為應對消費級無人機市場增速放緩的問題，大疆開始多元化布局。除了加碼工業(yè)無人機，大疆還推出運動相機等智能硬件、拍攝配件等，并在車載領域推出了相關產品。

可以說，大疆在除無人機以外的新領域，仍未出現(xiàn)一個賽道與其主力產品相匹敵。

根據(jù)《胡潤中國500強》列出的近三年中國500強非國有企業(yè)中，大疆連續(xù)三年估值為1000億元，盡管估值未變，但排名卻一直在下降，由2019年的第63名下降至2020年的第100名，2021年則跌出了前100名下降至第143名。而最新發(fā)布的《2022年·胡潤全球獨角獸榜》顯示，大疆估值1200億元。

市場估值1200億元的大疆新的業(yè)務增長點到底在哪里，或許只有大疆自己明了。