作為沃爾沃新生代子品牌的極星，在接下來數年里還會推出3款純電新車。不過，這并不代表沃爾沃真的只在乎極星的全球銷量，而放棄了向市場宣傳極星2旗下車型的無限可能性。2月7日，蓋世汽車從極星美國獲悉，在極星于2021年古德伍德速度節推出500馬力的極星2實驗車后，這家瑞典品牌再次用極星2，打造了僅此一部的北極圈特別版。

去年，極星對極星2實驗車的探索是，將極星2的懸掛調低并調硬，而最新推出的北極圈版本則是完全相反的改裝思路。極星的工程師們首先找來了一臺雙電機長續航四驅版本的量產極星2。隨后為其安裝了三段可調、比原廠版本軟30%的歐林斯阻尼。此外，為了保證制動力，選裝高性能包當中的四活塞布雷博卡鉗此時也安裝到該車上。為了提高該車的起步反應能力，極星的工程師為該車搭載了彈射起步控制系統，駕駛者可以通過同時摁住方向盤兩側的換擋撥片進行激活。

極星2北極圈版的4個LED拉力射燈（圖片來源：極星）

正如該車的名字一樣，為了可以應對北極圈的雪地路況，極星的開發人員決定為它加裝19英寸的OZ Racing拉力輪轂，搭配四條尺寸為245/35 R19的雪地釘胎。這四條輪胎的外層布滿了至少2000個防滑釘，確保車輛時刻都有最大的抓地力。

OZ輪轂，釘胎和布雷博四活塞制動器（圖片來源：極星）

極星2的動態表現堪稱搶眼（圖片來源：極星）

此次的北極圈特別版如去年的實驗車一樣，最大輸出功率達到690馬力，峰值扭矩為680牛米。極星為量產版極星2剛剛推送的OTA更新也能夠達到這一輸出。為了進一步強化北極圈版的獨特氣質，極星官方還為其安裝了黃色拖車環、碳纖維翼子板以及行李箱當中的脫困帶和碳纖維雪鏟在內的一系列特殊裝備。

極星專門準備的脫困繩和雪鏟（圖片來源：極星）

內飾方面，極星為北極圈特別版準備了煤黑色Recaro運動座椅，配合以車外啞光灰+白色的主色調，讓人不禁想駕駛著它，作為R-GT組別選手參加一回蒙特卡洛拉力賽。

水泥灰與雪白撞色設計將北歐美學體現得淋漓盡致（圖片來源：極星)

煤黑色Recaro運動座椅（圖片來源：極星）

盡管極星官方表示，現階段他們并沒有打算將其量產，只是想向外界展示一下極星2作為冬季拉力賽車的潛質。該品牌目前的底盤工程師是Joakim Rydholm。作為曾經多次斬獲獎項的拉力賽車手，他在很大程度上向外界展示了極星在打造拉力賽車方面的實力。