據外媒報道，去年8月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克沒有受邀參加以電動汽車為主題的白宮活動。最近，6位知情人士透露，拜登的顧問們對邀請馬斯克猶豫不決，因為他們擔心馬斯克可能會做或說一些讓美國總統難堪的事情。上述知情人士透露，拜登顧問私下里反對邀請馬斯克參加未來的行業活動。

當被問及政府的擔憂時，馬斯克先回復了兩個“在地板上打滾笑”的表情，然后回應道，拜登政府的擔憂根本毫無依據。“他們沒什么好擔心的，我會做正確的事情。”

盡管馬斯克堅稱，他和拜登長期不和的傳言并不是那么準確，但值得關注得是，美國總統在討論美國電動汽車行業時，忽略了特斯拉的成績和努力。拜登認為通用汽車是電動汽車領域的領軍企業，但通用2021年第四季度只交付了26輛電動汽車，而特斯拉交付了超過30萬輛。

馬斯克回應道，“拜登和我長期不和的傳言并不完全準確。拜登每次都忽略了特斯拉，也在向美國公眾傳遞錯誤的信息，即通用是電動汽車領域的領軍行業。而事實上，特斯拉上一季度生產超過30萬電動汽車，而通用生產了26輛……可笑的是，政府中甚至沒有人被允許提到‘特斯拉’這個詞！公眾的憤怒和媒體的壓力迫使他承認特斯拉確實在電動車行業處于領先地位。我不會把這稱之為‘贊美’。”

總的來說，白宮之所以對邀請馬斯克參加白宮的活動猶豫不決，似乎是因為存在一些誤解。畢竟，馬斯克在推特上的言論很自信和大膽，但他過去出席過很多備受矚目的活動，都沒有出過洋相。但是，外界一直認為馬斯克放誕不羈，再加上特斯拉在受到批評時大多保持沉默，馬斯克被人誤解變成常態。

（圖片來源：特斯拉）

有趣的是，馬斯克過去曾支持過拜登總統。在拜登就任美國新總統之前，馬斯克指出，他對新政府對氣候變化的關注感到樂觀。馬斯克還為征收碳稅進行了游說，盡管他后來指出，拜登及其團隊告訴他，碳稅“從政治層面來看”難以實施。

過了一段時間，馬斯克才承認拜登政府"不是最友好的政府"，甚至過了更長時間，他才開始在推特上發表針對總統的尖銳評論。然而，馬斯克與拜登的這段往事已被忽略。

拜登政府正在改變。最近，拜登總統提到了特斯拉，表明他至少公開承認了特斯拉做出的努力。白宮發言人還在給外媒的電子郵件中稱贊了特斯拉，指出“特斯拉在電動汽車領域成就非凡，也讓整個行業意識到電動汽車是行業的未來。”在幾個月前，特斯拉幾乎不可能獲得美國政府這樣的評價。