據外媒報道，去年，現(xiàn)代汽車展示了其具有L4級自動駕駛能力的車型Ioniq 5。現(xiàn)在該公司將在韓國首爾（Seoul）的公開道路上使用這款車提供自動駕駛打車服務。該市市長和另一位官員成為了現(xiàn)代RoboRide服務的第一批乘客，他們在位于江南區(qū)的一條路線上進行試乘，目前該服務只能在這一地區(qū)運營。

然而，與美國已經實現(xiàn)的完全無人駕駛服務不同，現(xiàn)代的自動駕駛汽車將配備安全員。該公司尚未透露該服務何時不再需要安全員。現(xiàn)代表示，其自動駕駛車輛最多可以容納三名乘客，將首先向公司員工提供服務。

用戶需要通過一個名為i.M的應用程序呼叫現(xiàn)代的Ioniq 5自動駕駛汽車，其功能與Waymo或Cruise等叫車應用類似。該應用使用的是一家名為Jin Mobility的初創(chuàng)企業(yè)的人工智能技術，該公司也是i.M應用的開發(fā)商。

圖片來源：現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車集團高級副總裁兼自動駕駛中心負責人Woongjun Jang表示：“在現(xiàn)代汽車集團內部，我們正在開發(fā)基于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的L4級自動駕駛技術，其功能和安全性已經通過大規(guī)模生產和成功的商用得到了驗證。我們預計RoboRide試點服務將成為一個重要的拐點，使我們能夠內化自動駕駛技術。”

與其他從事自動駕駛叫車業(yè)務的企業(yè)一樣，現(xiàn)代汽車表示，他們從該項目中獲得的最大收獲，就是讓這些系統(tǒng)工作得足夠穩(wěn)定，并且最終能將它整合到其量產車中。

RoboRide將只在首爾的一個區(qū)內提供服務（首爾市一共有25個區(qū)），原因是現(xiàn)代汽車必須與當地政府合作，使該地區(qū)的交通燈實現(xiàn)智能化，以便它們能夠與自動駕駛車輛通信。這個過程于2019年開始，從那時起，該公司一直在江南區(qū)測試其自動駕駛技術，并收集“大量數據”。