【資料圖】

據外媒報道，根據美國新的《降低通脹法案》（US Inflation Reduction Act），在北美以外地區生產的電動汽車將無法享受稅收抵免。對此，韓國汽車制造商在8月25日表示，根據美國的新法律，每年在韓國生產的至少10萬輛電動汽車的出口銷售將面臨中斷。此外，韓國汽車制造商還敦促韓國政府修改現行的電動車補貼法律，為國內汽車制造商制定稅收抵免等臨時措施。

韓國汽車工業協會（Korea Automobile Manufacturers Association，KAMA）透露，美國的新法律不僅對韓國汽車制造商造成了打擊，也對韓國1.3萬多家分包汽車零部件制造商造成了打擊。由于從內燃機汽車向電氣化車型的急劇轉變，韓國汽車零部件制造商正在經歷艱難的轉型期。

韓國汽車工業協會強調，“在過去的30年里，韓國汽車制造商在美國的投資超過130億美元，并雇用了逾10萬名美國人。”韓國還根據韓美自由貿易協定（US-Korea Free Trade Agreement），為從美國進口的電動汽車提供補貼。

圖片來源：現代

現代和起亞的旗艦車型都在韓國工廠生產，他們擔心會因美國新電動補貼政策而失去市場競爭力。今年5月，現代汽車集團簽署了協議，計劃投資55億美元在美國喬治亞州（Georgia）建立電動汽車和電池制造工廠。

韓國汽車工業協會會長Chung Man-ki表示，“美國《降低通脹法案》將制約韓國的電動汽車生產，甚至會對韓國未來電動汽車領域的競爭力和勞動力產生負面影響”，韓國政府應該重新審查現行的電動汽車補貼法，并重新研究制度，以減輕對國內汽車制造商的損害。