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據(jù)外媒報道，寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse表示，在他看來，如果在現(xiàn)有的汽車車隊中就使用合成燃料，而不局限于新車，將對交通脫碳產(chǎn)生最大影響。

Zipse說道：“合成燃料的主要影響是對現(xiàn)有車隊的影響，而不是歐洲正在熱議的新車監(jiān)管方面?！彼€補(bǔ)充說：“我們沒有討論在現(xiàn)有的車隊上使用這種燃料。唯一能在現(xiàn)有車隊排放上面有所作為的就是合成燃料，特別是因為我們的發(fā)動機(jī)已經(jīng)作好了準(zhǔn)備。”

圖片來源：寶馬

本周早些時候，保時捷和大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume在兩家公司的年度新聞發(fā)布會上也曾大力游說歐盟應(yīng)該對使用合成燃料持開放態(tài)度，呼吁政府官員激勵此類燃料的生產(chǎn)。

Blume在3月13日召開的新聞發(fā)布會上表示：“如果合成燃料在未來得到批準(zhǔn)，這不會導(dǎo)致保時捷戰(zhàn)略的改變。如果真的想要做好氣候保護(hù)，那么我們就必須把‘家中的每一個角落都打掃干凈’。在歐洲，我們的電氣化速度非?？?，因為我們有基礎(chǔ)設(shè)施。但是在南美、非洲和印度等地，我認(rèn)為電氣化速度就不會這么快了。因此，如果我們站在全球的角度看待氣候行動，這樣做一定會給我們提供幫助。”

Blume還說道：“我們可以調(diào)整稅收政策，讓合成燃料變得更便宜。政策應(yīng)該支持投資，使價格更具吸引力。這是值得的。除此以外，我不知道還有什么辦法可以讓內(nèi)燃機(jī)汽車脫碳?！?/p>