近日，蔚來(lái)智能系統(tǒng)Banyan 1.3.0正式發(fā)布，超60項(xiàng)功能新增與優(yōu)化，覆蓋NOMI、駕駛體驗(yàn)、智能駕駛、智能座艙和里程無(wú)憂等多個(gè)板塊。

NOMI升級(jí)

本次NOMI的升級(jí)主要針對(duì)基礎(chǔ)性能提升、兒童智能場(chǎng)景對(duì)話和車(chē)控能力升級(jí)。基礎(chǔ)功能方面主要提升了NOMI喚醒成功率以及NOMI喚醒響應(yīng)速度和指令響應(yīng)速度；兒童智能場(chǎng)景對(duì)話方面，新增新增NOMI兒童智能場(chǎng)景對(duì)話功能；車(chē)控能力方面，新增了語(yǔ)音控制充電口蓋的開(kāi)啟與關(guān)閉、切換運(yùn)動(dòng)+模式、乘員未系安全帶的語(yǔ)音提醒、側(cè)方開(kāi)門(mén)時(shí)的安全語(yǔ)音提醒、ET5特色氛圍燈的控制等功能。

(資料圖片)

駕駛體驗(yàn)

駕駛體驗(yàn)方面，本次升級(jí)主要面向ES7和TE7。

ES7車(chē)型提升了側(cè)傾控制，并優(yōu)化了側(cè)向支撐，加強(qiáng)了車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)身跟隨性，在轉(zhuǎn)向和變道時(shí)更有信心；提升了俯仰控制，并降低了車(chē)身起伏速率，在加速/制動(dòng)過(guò)程中或通過(guò)過(guò)起伏路面時(shí)體感更舒適；降低了車(chē)身起伏速率，提升了對(duì)路面顛簸的吸收能力，后排乘員的乘坐舒適性更佳。

ET7車(chē)型對(duì)車(chē)輛經(jīng)過(guò)橋梁、接縫、減速帶等不平路面的場(chǎng)景進(jìn)行了舒適性優(yōu)化，減緩了車(chē)身的起伏速率，增強(qiáng)了車(chē)身的承托感，減弱了車(chē)身下拉感。

智能駕駛

本次升級(jí)對(duì)NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助Beta的多項(xiàng)功能進(jìn)行優(yōu)化，包括匝道匯流口的識(shí)別、超車(chē)變道的自糾正策略、Pilot退出時(shí)Nomi語(yǔ)音提醒及NOP+ beta 接近收費(fèi)站退出時(shí)的語(yǔ)音提示、在擁堵路況下的跟車(chē)舒適性、對(duì)切入車(chē)輛的響應(yīng)和舒適性、在較大流量緩行車(chē)流下的變道能力、從主路進(jìn)入匝道的能力、對(duì)NOP+ Beta的連續(xù)性體驗(yàn)、智能駕駛激活鍵開(kāi)啟邏輯。同時(shí)，新增了ELK緊急車(chē)道保持功能。

車(chē)輛近距離召喚功能全面覆蓋了775車(chē)型，ET7車(chē)型進(jìn)一步完善該功能，ES7和ET5車(chē)型均上線。

ADMS增強(qiáng)駕駛員感知系統(tǒng)體驗(yàn)優(yōu)化也得到了優(yōu)化，新增了高速場(chǎng)景駕駛員下路口意圖預(yù)測(cè)，提升了ADMS注意力檢測(cè)性能，優(yōu)化了ADMS疲勞檢測(cè)能力，優(yōu)化了ADMS駕駛員注意力提醒靈敏度動(dòng)態(tài)管理策略。

SAPA視覺(jué)融合泊車(chē)輔助功能提升，新增了SAPA對(duì)停車(chē)場(chǎng)景的主動(dòng)感知能力、SAPA對(duì)于非劃線的斜車(chē)位的泊入能力、SAPA對(duì)無(wú)障礙車(chē)位的識(shí)別和顯示；優(yōu)化了SAPA的視覺(jué)感知能力、SAPA對(duì)窄車(chē)位的泊入能力、SAPA對(duì)劃線車(chē)位內(nèi)禁停標(biāo)志的識(shí)別能力、SAPA在側(cè)方位停車(chē)時(shí)車(chē)輛泊入位置的居中性能。

PSAP換電站泊車(chē)輔助功能得到優(yōu)化，新增了PSAP對(duì)車(chē)輛泊入換電站后的位置檢測(cè)能力和PSAP對(duì)換電站場(chǎng)景的感知能力。

智能座艙

新增了手機(jī)高德地址一鍵發(fā)送車(chē)機(jī)功、車(chē)機(jī)端系統(tǒng)更新的閑時(shí)預(yù)約安裝功能、后排屏幕鎖開(kāi)關(guān)記憶功能、新增ES7門(mén)把手自動(dòng)收回功能；優(yōu)化了守衛(wèi)模式和遠(yuǎn)程車(chē)外實(shí)況的夜視效果和車(chē)內(nèi)電子門(mén)把手開(kāi)啟邏輯。

里程無(wú)憂

新增了電池手動(dòng)充電預(yù)熱功能和儀表屏剩余電量百分比顯示；優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)能耗、制冷制熱模式的選擇穩(wěn)定性、AUTO模式下的新風(fēng)風(fēng)門(mén)開(kāi)度和風(fēng)量、自動(dòng)除霧的靈敏度、ET5低溫環(huán)境晴朗天氣的車(chē)艙控溫邏輯。