根據來自Experian的美國新車注冊量數據，特斯拉第一季度在美國的降價措施促使其銷量大幅增加，其中Model Y是特斯拉銷量增長的主要推動力。然而，雖然特斯拉依然在美國電動汽車市場占主導地位，但是如果想“守擂”或者更進一步，也是困難重重。

(資料圖片僅供參考)

特斯拉的“喜”

Experian的數據顯示，從原始數據來看，今年第一季度，美國電動汽車注冊量達到257,507輛，而美國輕型車注冊量為3,693,161輛。總的來看，電動汽車占美國輕型車市場的7%，較去年同期的4.6%有了顯著增長。

數據顯示，今年第一季度，特斯拉在美國的注冊量同比增長37%，達到155,360輛，市場份額為60%。其中Model Y在美國的注冊量同比飆升了79%，達到93,294輛，占美國第一季度電動汽車總銷量的三分之一以上。

特斯拉Model Y銷量的大幅增長主要得益于三個方面。一方面，由于去年在美國得克薩斯州和德國柏林開設了兩家新工廠，特斯拉將Model Y的年產量提高了約50萬輛。另一方面，截至第一季度末，特斯拉將Model Y在美國的起售價從年初的67,440美元降至56,630美元。

此外，美國政府的財政支持也助力了Model Y銷量的增長。自1月1日起，特斯拉Model Y有資格享受最高達7,500美元的美國電動汽車稅收抵免，而在一年前，特斯拉達到了舊政策的稅收抵免額度上限，所以消費者購買特斯拉車輛無法享受聯邦稅收減免。

圖片來源：特斯拉

對比Model Y來看，特斯拉其余車型在美國市場表現略微遜色。Experian表示，第一季度，特斯拉最便宜的車型Model 3在美國的注冊量同比增長了11%，達到52,885輛；Model X的注冊量同比上升了34%，至6,545輛。相比之下，Model S在美國的注冊量同比下降了71%，至2,636輛。特斯拉在第一季度業績報告中特別指出，Model S的交付量下降，部分原因是車輛正在從加州工廠運往全球市場。

究其緣由，特斯拉Model Y的降價幅度和享受的美國電動汽車稅收抵免都高于其他三款車。根據特斯拉的訂單頁面，今年第一季度，Model 3基本款在美國的價格（包含運費）已經從48,440美元降至44,630美元，Model 3基本款也有資格享受3750美元的稅收優惠。

特斯拉將Model S在美國的價格（包含運費）從106,440美元降至91,630美元，而Model X在美國的價格（包含運費）則從年初的122,440美元降至3月底的101,630美元。不過，由于這兩款車的售價都很高，所以無法享受美國的電動汽車稅收優惠。

總的來看，特斯拉的定價措施還是顯現了成效，而美國電動汽車稅收抵免政策更是為特斯拉錦上添花。在1月份大幅降價和之后的幾次調價后，馬斯克也表示，“我們的總體情況是，訂單的增長速度超過了生產速度。”

特斯拉的“憂”

特斯拉領漲美國電動汽車市場的背后，還藏著隱憂。

今年第一季度，特斯拉在美國電動汽車市場的份額為60%，較去年同期的72%有所下降。

分析師表示，特斯拉在美國電動汽車市場的主導地位已被傳統汽車品牌和Rivian Automotive等初創公司所侵蝕。今年，特斯拉在美國主要的電動汽車競爭對手是雪佛蘭、福特、大眾、現代和梅賽德斯-奔馳。不過，競爭對手上市的新電動車型仍面臨供應限制。

除此之外，雖然特斯拉第一季度在美國電動汽車市場的同比增幅顯著，但與去年第四季度相比，環比增長有所放緩，部分車型的銷量甚至出現了環比下跌的趨勢。

Experian的數據顯示，特斯拉第一季度美國注冊量環比增長了13%，從137,553輛增至155,360輛。其中，Model Y的環比漲幅最大，從2022年第四季度到2023年第一季度增長了30%。Model 3的注冊量從52,436輛環比增長到52,885輛，環比增幅不到1%。

但是，特斯拉的旗艦車型Model X和Model S第一季度美國銷量環比有所下跌。其中，Model X的注冊量從去年第四季度的9,643輛下降到今年第一季度的6,545輛，而Model S的注冊量從3,603輛環比下降到2,636輛。

更重要的是，由于在全球范圍內降價等因素，特斯拉第一季度的銷量保持了增長，但凈利潤卻同比下降了24%。

圖片來源：特斯拉

在市占率下滑、環比增長放緩以及利潤下跌的情況下，特斯拉似乎要將“銷量為先”貫徹到底。

特斯拉首席執行官馬斯克在上個月表示，在可預見的未來，他愿意犧牲利潤來維持銷量增長目標（每年同比增長50%），特斯拉今年的目標是全球總產量達到180萬至200萬輛。馬斯克在第一季度財報會上告訴分析師，“我們認為，相對于低銷量和高利潤率，尋求更高的銷量和更大的車隊才是正確的選擇。”

基于這一言論，特斯拉未來可能會在美國市場進一步降價。特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn上個月表示，特斯拉將根據需要調整價格，但沒有詳細說明依據的標準。

除了直接的降價手段，特斯拉還為某些車型提供優惠利率，并提供免費使用超級充電網絡的服務。特斯拉甚至恢復了一項推薦計劃，向朋友和家人推薦特斯拉的車主可以獲得積分，積分可以用來兌換獎品。

特斯拉提高銷量的決心，由此可見一斑。

市場分析指出，特斯拉將繼續在美國電動汽車市場保持同比增長，但環比增長卻略有疲軟。行業預測者Troy Teslike在Patreon訂閱平臺上發帖，他預計特斯拉第二季度在美國的交付量將達到164,437輛，環比增長3.1%。Teslike預計，2023年全年，特斯拉在美國的汽車交付量將達到67萬輛。