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由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。在7月6日下午舉辦的“主題論壇五：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢與未來發(fā)展”上，小鵬汽車自動駕駛中心算法專家劉德浩分享了小鵬汽車做自動駕駛的探索。

劉德浩介紹，小鵬汽車在自動駕駛領(lǐng)域先是發(fā)布了泊車產(chǎn)品，又發(fā)布了高速NGP、城市NGP等，“2019年隨著G3發(fā)布的是自動泊車的能力，2020年的P7發(fā)布的是高速NGP和記憶泊車的能力，2021年首發(fā)了城市NGP，在城市里具備L2+、L3-類似的能力。現(xiàn)在是G9及剛剛發(fā)布的G6，在今年年底會逐漸推出全場景NGP及AI代駕的能力，并且會在這些車型上逐漸實現(xiàn)不依賴高精度地圖。”

在小鵬G6的上市發(fā)布會上，何小鵬展示了AI代駕的演示動畫，目前，小鵬NGP在G6上出廠就配備，也有利于提升NGP的普及率！

劉德浩認(rèn)為，自動駕駛已經(jīng)到了從上半場到下半場的拐點，自動駕駛的上半場是冷啟動的階段，拼的是爆發(fā)力，是算法的突破。下半場拼的是體系和效率,量產(chǎn)的城市輔助駕駛的能力，以及全棧閉環(huán)能力這兩個能力是進入下半場的“入場券”。小鵬汽車在上半場實現(xiàn)了“三大拼圖的完成”，在泊車、城市NGP、高速NGP三個場景的能力搭建，完成了上半場的拼圖。為了做好智能駕駛的下半場，提前做了布局，包括軟件和硬件，軟件像XNGP軟件的布局，不依賴高精度地圖，不重度依賴激光雷達(dá)，另外還有像算力、傳感器、域控制器方面的升級。