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外媒InsideEVs援引《德國汽車周刊》（Automobilwoche）的報道稱，奧迪正考慮從中國競爭對手處首次購買電動汽車平臺，而原因是母公司大眾集團的可擴展系統(tǒng)平臺（SSP）被推遲，而奧迪等不起。

《德國汽車周刊》的報道稱，有知情人士表示，奧迪采取此舉是希望加快電動汽車的發(fā)展，并將在7月11日召開特別會議討論此事，而大眾集團首席執(zhí)行官Oliver Blume據(jù)說已經(jīng)批準該項目。根據(jù)《德國汽車周刊》引用的未具名消息，奧迪已經(jīng)與幾家制造商進行了談判，但是并沒有明確是哪些制造商。

圖片來源：奧迪

在今年的資本市場日上，大眾集團首席執(zhí)行官 Oliver Blume坦言，奧迪目前落后于競爭對手，特別是在電動汽車領域，并特別提到了中國市場，“大眾集團的業(yè)務高度依賴中國，但目前純電動汽車產(chǎn)品線在中國市場不具競爭力”。

6月29日，奧迪監(jiān)事會通過決議，任命集團戰(zhàn)略主管Gernot Doellner為該品牌新任首席執(zhí)行官，接替現(xiàn)任CEO杜斯曼（Markus Duesmann）。接近大眾集團的一位消息人士透露，大眾最高層的管理人員認為奧迪不僅落后于寶馬和奔馳等競爭對手，也并未發(fā)揮出本身真正的潛力，導致杜斯曼被替換。

由于SSP平臺被推遲，奧迪需要一個電動汽車平臺來在中國推出新車型。大眾品牌的新電動旗艦項目Trinity將是第一款基于SSP的車型，預計到2029年才會推出，甚至有報道稱需要到2030年，這意味著奧迪第一款基于SSP的車型還有很長的路要走。根據(jù)大眾集團最初的時間表，Trinity項目將于2026年首次亮相。