菜鳥自營快遞又有新動(dòng)作

菜鳥持續(xù)發(fā)力自營快遞。

6 月底，菜鳥正式推出了自營快遞業(yè)務(wù) " 菜鳥速遞 "，根據(jù)官網(wǎng)介紹，菜鳥速遞分為有菜鳥標(biāo)快和菜鳥半日達(dá)兩大產(chǎn)品。

其中，菜鳥標(biāo)快主要提供 " 時(shí)效準(zhǔn)穩(wěn)、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)周到 " 的高品質(zhì)門到門寄件服務(wù)，包裹覆蓋 500G 以內(nèi)的微小件、500G-10KG 的中小件和 10KG 以上的大件包裹全公斤段寄件服務(wù)。

(資料圖片)

（菜鳥速遞產(chǎn)品及服務(wù)介紹。截自菜鳥網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)）

近期，我們注意到，支付寶的 " 菜鳥裹裹商家寄件 " 小程序正在試水 " 放心寄 " 產(chǎn)品，并且打上了 " 官方推薦 " 顯著標(biāo)語。" 放心寄 " 便是由菜鳥直送（丹鳥）承運(yùn)的菜鳥標(biāo)快產(chǎn)品。

（支付寶 " 菜鳥裹裹商家寄件 " 小程序寄件頁面）

根據(jù)介紹，使用 " 放心寄 " 寄件，下午 5 點(diǎn)前的訂單能實(shí)現(xiàn)單日攬收，能夠提供精準(zhǔn)的時(shí)效預(yù)測，以及保價(jià)、送貨上門、丟損必賠等服務(wù)。

在這之前，菜鳥裹裹商家端寄件服務(wù)主要由第三方物流承運(yùn)，比如由三通一達(dá)和極兔等第三方物流承運(yùn)的 " 特惠寄 " 產(chǎn)品，支持淘系訂單和非陶系訂單寄件，寄件數(shù)越多價(jià)格降幅越明顯。此外，菜鳥還有順豐承運(yùn)的 " 尊享寄 " 產(chǎn)品。

三大產(chǎn)品在服務(wù)和時(shí)效有所不同，價(jià)格也對應(yīng)的有所區(qū)分，比如商家從杭州余杭區(qū)發(fā)一件商品寄往北京， " 特惠寄 "、" 放心寄 "、" 尊享寄 "1KG 以內(nèi)的起步價(jià)分別為 5.4 元、9 元和 9.9 元。

除了在商家側(cè)擴(kuò)大自營快遞業(yè)務(wù)的寄件業(yè)務(wù)范圍外，菜鳥還借助第三方服務(wù)商的力量，切入同城貨運(yùn)賽道。

目前，菜鳥裹裹支付寶端已經(jīng)上線了 " 菜鳥搬家拉貨 " 入口，提供拉貨、搬家、寄大件的服務(wù)。

（支付寶 " 菜鳥裹裹商家寄件 " 小程序寄件頁面）

根據(jù)平臺信息，拉貨服務(wù)主要指的是用車運(yùn)輸服務(wù)，菜鳥合作的服務(wù)商包括貨拉拉、快狗打車和滿幫優(yōu)車，車型涵蓋了小面、中面到 17 米 5 廂貨。

搬家服務(wù)和大件服務(wù)則同時(shí)包含了運(yùn)輸與搬運(yùn)服務(wù)，其中，搬家服務(wù)接入了四通搬家、藍(lán)犀牛搬家和海豹搬家等公司。而據(jù)客服介紹，大件服務(wù)使用的是德邦快遞。

持續(xù)發(fā)力自營快遞，補(bǔ)上同城貨運(yùn)短板，菜鳥嘗試講出更多新故事。

沖刺 IPO 的菜鳥，越做越重

阿里啟動(dòng) "1+6+N" 變革后，在 5 月批準(zhǔn)了菜鳥集團(tuán)啟動(dòng)上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來 12-18 個(gè)月內(nèi)完成上市。

沖刺 IPO 的菜鳥，為了獲得更高的估值、籌集更多的資金，正在想方設(shè)法地講出更多的故事。

為了提高品牌知名度，培養(yǎng)用戶心智，菜鳥在 B 端和 C 端共同發(fā)力，不斷拓展客戶。

在 C 端，多年來，菜鳥因驛站不送貨上門而飽受用戶詬病，提升服務(wù)能力成為菜鳥的工作重點(diǎn)之一。

去年，菜鳥將送貨上門列為 " 最重要的事 " 之一，并用多種方式力推送貨上門。今年，菜鳥又再次追投 30 億元補(bǔ)貼菜鳥驛站站點(diǎn)，繼續(xù)強(qiáng)化送貨上門服務(wù)，自營快遞業(yè)務(wù)首先承諾的也是提供 100% 送貨上門服務(wù)。

（截自菜鳥驛站微信公眾號）

值得一提的是，為了打響自營快遞的知名度，菜鳥直送的工作人員還更換了統(tǒng)一的工服，以便在上門服務(wù)時(shí)加深用戶對品牌的印象。

除了提高服務(wù)之外，正如前面提到的，菜鳥還將觸角伸到了同城貨運(yùn)市場，不斷滿足用戶的多場景運(yùn)輸需求。

如果說在 C 端大件市場菜鳥還是個(gè)新手，在 B 端大件領(lǐng)域菜鳥卻稱得上是得心應(yīng)手。

去年，菜鳥宣布將投入 10 億元，建立一支 1 萬人規(guī)模的末端送裝師傅團(tuán)隊(duì)。在這個(gè)月，淘寶天貓宣布將聯(lián)合菜鳥 3 年投入 10 個(gè)億，為商家提供中大件商品倉、配、裝一體化服務(wù)，向用戶提供免費(fèi)預(yù)約配送、送裝一體、無憂退換貨服務(wù)，強(qiáng)化供應(yīng)鏈及服務(wù)能力，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

在 B 端，菜鳥也想辦法拓展更多的客戶，而強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力和大手筆的補(bǔ)貼，是菜鳥吸引客戶的底氣。

目前，菜鳥全國倉配樞紐有 7 個(gè)，倉庫數(shù)量超過 230 個(gè)，倉庫面積超過 3000 萬平方米。菜鳥速遞的一級分撥中心有 13 個(gè)，7500 多條運(yùn)輸線路中自營占比三成，還有 5000 多個(gè)終端站點(diǎn)和 5.3 萬名快遞員。

背靠阿里的菜鳥，不愁沒有商流資源。從去年年底開始，菜鳥直送就已經(jīng)陸續(xù)將淘寶退貨件、天貓國際快件的承運(yùn)從其它快遞服務(wù)商處切回。

為了爭奪更多的中小商家，菜鳥也進(jìn)行大手筆的補(bǔ)貼。

不久前，菜鳥裹裹宣布與淘寶天貓合作，面向商家提供總價(jià)值 13 億元的寄件補(bǔ)貼，為幫助商家降低發(fā)貨成本。除此之外，菜鳥速遞站點(diǎn)還有針對商家開展的促銷活動(dòng)，比如合同客戶首月可以享受 500 單寄件價(jià)格優(yōu)惠等。

除了分散的中小商家外，服飾、美妝、快消等行業(yè)的外部大客戶也是菜鳥爭奪的重點(diǎn)，而這考驗(yàn)的是菜鳥的供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

此前菜鳥接受《中國企業(yè)家》采訪時(shí)提到：" 無論‘ 1+6+N ’之前還是之后，菜鳥都要憑借自身的能力去獲得市場、獲得訂單，包括阿里巴巴內(nèi)部的業(yè)務(wù)，同樣有高標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)、成本、效率的要求。菜鳥提供的方案必須有競爭力。"

在大快消領(lǐng)域，菜鳥推出了特色行業(yè)解決方案，如酒水、美妝等 BC 一體解決方案，為客戶提供定制化服務(wù)。

最近半年，菜鳥和全球 TOP50 的快消巨頭雀巢、寶潔、聯(lián)合利華等加深供應(yīng)鏈方面的合作，菜鳥的服務(wù)范圍從阿里系業(yè)務(wù)拓展到非阿里系業(yè)務(wù)，從線上拓展到線下全場景一體化合作。

（寶潔與菜鳥簽署新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議。圖源：菜鳥公眾號）

在汽車領(lǐng)域，菜鳥與包括長安汽車、比亞迪在內(nèi)的近十個(gè)汽車及零部件企業(yè)展開物流科技應(yīng)用合作，菜鳥提供的一站式解決方案已覆蓋入廠物流、工廠物流、整車物流、備件 / 售后物流等四大業(yè)務(wù)場景，數(shù)字供應(yīng)鏈更是完整覆蓋汽車全場景物流業(yè)務(wù)。

估值達(dá)到了 1800 億的菜鳥，正在加快向成熟的綜合性物流服務(wù)商進(jìn)化，在向上下游拓展的過程中，菜鳥也向市場展現(xiàn)出了更多的想象力。

菜鳥能飛多遠(yuǎn)？

過去十幾年里，快遞行業(yè)幾經(jīng)變化，中小玩家不斷出局，行業(yè)的集中度進(jìn)一步提升，巨頭之間的競爭也陷入了膠著的持久戰(zhàn)當(dāng)中。

隨著菜鳥的迅猛發(fā)展和行業(yè)持續(xù)的并購整合，未來順豐、菜鳥、京東三足鼎立的格局已經(jīng)逐漸明朗了起來。

順豐、菜鳥和京東瞄準(zhǔn)的都是中高端市場，經(jīng)過多年的積累，順豐和京東已經(jīng)完成了全距離、全類型的物流快遞布局，建立了自己的護(hù)城河。

而在菜鳥還未涉及到的即時(shí)配送領(lǐng)域，順豐有順豐同城，京東物流有達(dá)達(dá)，并且二者都在今年迎來了盈利，為集團(tuán)的整體業(yè)績做貢獻(xiàn)。

阿里財(cái)報(bào)顯示，今年二季度，菜鳥集經(jīng)調(diào)整 EBITA 為盈利 8.77 億元，同比扭虧為盈。但菜鳥今年才正式發(fā)力自營快遞業(yè)務(wù)，要想做大市場規(guī)模，還要繼續(xù)投入更多資金到這門重資產(chǎn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)建設(shè)中來，這將為當(dāng)下沖刺資本市場的菜鳥帶來更多的成本壓力。

極兔和順豐已經(jīng)先菜鳥一步啟動(dòng)赴港上市，在競爭更加膠著和激烈的行業(yè)下半場，落后者將被淘汰。唯有服務(wù)質(zhì)量、供應(yīng)鏈建設(shè)、數(shù)智化等綜合實(shí)力做到領(lǐng)先，才有突出重圍的可能性。

作者 | 李迎