大貨車發生的所有傷亡事故中，因盲區造成的事故占比最高，其中尤以右轉盲區帶來的傷亡量最大。記者從南京交管部門獲悉，繼江北新區今年1月率先設置10處“右轉禮讓”路口后，目前全市已劃設1032處右轉彎危險提示路口，并通過電子警察對中型及以上貨車右轉彎停車觀察進行全天候監管。

據介紹，自2022年1月16日起，南京交警率先在萬家壩路與永錦北路路口、浦泗路工地路路口以及旭東路園東路路口等位于江北新區貨運主通道上的10個路口推進大型貨車“右轉必停”規定，專門設置相關標志、標線、視頻抓拍設備等交通設施，并配套開展教育提醒與違法查處工作。4個月以來，南京交警江北支隊通過現場查處配合電警抓拍，同步開展企業抄告和現場教育活動，有效提升中型及以上貨車駕駛人右轉必停安全意識，上述10個路口均保持“右轉零事故”紀錄。

根據《道路交通安全法實施條例》第五十一條第七款的規定，在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。對于未按規定讓行的違法車輛根據相關的規定將給予100元記1分的處罰。

5月16日，記者在查處現場看到，大部分大型車輛駕駛人都能遵守停車觀察規定，尤其是公交車駕駛員，一律停車觀察確認安全，再緩慢起步通過路口。現場執勤的交警介紹說，停車讓行的標志主要是讓機動車駕駛人停車觀察，只要確保安全后就可起步通過路口，并未對停車的具體時間做出明確要求。據了解，4個月以來，南京交警江北支隊累計出動警力1338人，教育提醒1757人，抄告企業77次，處罰426起。

在查處沒有“右轉禮讓”的同時，非機動車、行人也應遵守交通信號指示，不闖紅燈、不越線停車。交管部門統計發現，在貨車右轉碰撞非機動車的事故中，多數非機動車都處于運動狀態，即明知左側有大型車輛正在行駛，仍然不斷靠近其右側盲區，最終在懸殊的體積差異下被直接撞倒，甚至遭到碾壓。針對此類現象，交管部門持續加強非機動車走快車道、闖紅燈以及駕乘人員不戴頭盔等違法行為整治。

目前，南京交警已在全市劃設1032處右轉彎危險提示路口，其中市區449處，新六區583處，通過設立“護右”電子警察對中型及以上貨車右轉彎停車觀察進行全天候監管。此外，高德地圖為南京地區正式上線右轉停車觀察導航提醒，成為全國首個開通“右轉必停”導航提醒的城市。(寧交軒郭一鵬)