中國在 2022 年仍為寶馬最大的汽車市場，占比高達(dá) 33.1%。

編輯丨汪乃馨

針對有網(wǎng)友爆料稱，在上海車展寶馬 MINI 展臺，工作人員發(fā)放冰淇淋時區(qū)別對待中國和外國訪客，4 月 20 日，MINI 中國發(fā)布致歉聲明稱：" 因我們內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職引起了大家的不愉快。對此我們真心道歉！我們檢討自己并改善管理、加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，努力為每位朋友提供好的服務(wù)和體驗。再次真誠向各位道歉！"

"MINI 發(fā)起的‘上海車展現(xiàn)場禮 - 甜寵’活動本意是給逛展的大小朋友送上一份甜蜜。"MINI 中國方面表示。

【資料圖】

此前報道顯示，有網(wǎng)友爆料稱，在上海車展寶馬 MINI 展臺參觀時，展臺工作人員拒絕給中國客人發(fā)放冰淇淋，宣稱已經(jīng)沒了。但外國客人來領(lǐng)時，不僅拿到了冰淇淋，工作人員還很貼心地教他們?nèi)绾问秤谩?p>爆料視頻顯示，寶馬 MINI 展區(qū)的工作人員稱，領(lǐng)取冰激凌需要下載一個 APP，APP 上領(lǐng)取的冰激凌是限量的，已經(jīng)發(fā)完了，而海外賬號無法下載。

4 月 20 日，# 寶馬 MINI#、# 工作人員回應(yīng)寶馬 MINI 被指區(qū)別對待 #、# 寶馬 Luneurs 冰淇淋 # 等話題沖上熱搜。不少網(wǎng)友評論表示，" 硬生生把一批潛在客戶勸退 "" 格局太低了 "。

公開報道顯示，寶馬集團(tuán)方面近期表示，寶馬作為汽車產(chǎn)業(yè)變革時代的引領(lǐng)者，深知中國汽車市場的重要性，將進(jìn)一步升級在中國的戰(zhàn)略。從過去的 " 在中國，為中國 " 到 " 在中國，為世界 "，再到 " 家在中國 "，可以看出，寶馬集團(tuán)并不是簡單地將中國視為其全球最大的銷售市場，而是要長期扎根中國。

寶馬 2022 年財報顯示，寶馬 2022 年全年營收 1426.1 億歐元，歸母凈利潤 179.4 億歐元，其中汽車部門歸母凈利潤 143.7 億歐元，同比增長 57%。

中國在 2022 年仍為寶馬最大的汽車市場，占比高達(dá) 33.1%。寶馬 2022 年中國交付量為 79.35 萬輛，較 2021 年下降 6.4%，不過來自中國的營收 ( 基于客戶所在地 ) 增長 65.3% 至 418.81 億歐元，按當(dāng)前匯率算約合人民幣 3162 億元，占總營收的 29.3%。

另據(jù)了解，本次事件中的冰淇淋品牌為 "LUNEURS"，為一家法國法國網(wǎng)紅冰淇淋店，在上海已開設(shè)近 20 家門店。

圖片來源：新浪微博 @Luneurs

上海一家 Luneurs 門店的工作人員對媒體稱，該門店的冰激淋分為兩種，單球冰激淋 35 元，雙球冰激淋 50 元。

據(jù)中新經(jīng)緯，天眼查顯示，Luneurs 商標(biāo)由上海珍肴電子商務(wù)有限公司持有，該公司由宋小菜（亞洲）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 100% 持股，總經(jīng)理為 KENNY SOUKSAMRANE，監(jiān)事為胡惠怡，執(zhí)行董事為 YAN Qian，Xin。

當(dāng)日下午，冰淇淋品牌 @Luneurs 也就此事發(fā)布了聲明，稱該品牌未參與上海車展期間寶馬旗下 MINI 品牌活動的任何現(xiàn)場運營，是僅提供冰淇淋產(chǎn)品的供應(yīng)方。視頻中出現(xiàn)的兩位工作人員及其具體服務(wù)均與該品牌無關(guān)。

西街觀察

寶馬半個董事會敗給了一個冰淇淋

忙活了三四天，寶馬在 2023 上海車展的努力，竟然以道歉的形式?jīng)_上了熱搜。4 月 20 日，有網(wǎng)友爆料在車展寶馬 MINI 展臺參觀時，工作人員拒絕給中國客人發(fā)放冰淇淋。但外國客人來領(lǐng)時，不僅拿到了冰淇淋，工作人員還很貼心地教他們?nèi)绾问秤谩?/p>

寶馬 MINI 中國隨后道歉，承認(rèn)內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職。事件還連累冰淇淋品牌方下場聲明，撇開爭議。

疫情政策調(diào)整之后上海車展重啟，沒有一家車企愿意錯過與中國市場面對面的機(jī)會，也沒有一家廠商愿意陷入反向操作的泥潭。尤其是極度內(nèi)卷的油電決戰(zhàn)關(guān)口，各大車企急于展示實力、傳遞信心、表達(dá)誠意。

因此，當(dāng)寶馬董事長齊普策帶著半個董事會到來時，事態(tài)本來有著絕佳走向，他說，" 中國是未來所在 "。齊普策的下屬、寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂也在一場活動中全程中文致辭，反復(fù)強(qiáng)調(diào)寶馬 " 家在中國 "。

說一萬句漂亮話，不如做一件實在事。發(fā)放冰淇淋的初衷，算得上暖心之舉和精巧營銷，卻在大眾的審視下走了形。一場冰淇淋引發(fā)的 " 慘案 "，不該由兩個基層人員背鍋。好好檢討一下，為何敗給了一個冰淇淋，恐怕是寶馬半個董事會此行最重要的復(fù)盤任務(wù)。

近幾年，屢有知名國際品牌在中國市場犯了 " 內(nèi)外有別 " 的錯誤，更有甚者有主動作惡之嫌，在形象設(shè)計維度 " 歧視亞裔、歧視華人 "。

吃中國的飯，砸中國的鍋，我們堅決不許。如果明辨是非，壞家伙并不可怕，一旦暴露行蹤，消費者自會用腳投票。

但某種程度上，類似寶馬 MINI 冰淇淋事件充滿迷惑性，里面有傲慢、有疏忽，更多可能是愚蠢。尤其是在大老板二老板剛剛示愛中國的基調(diào)下，這種愚蠢清澈而諷刺。

競爭是殘酷的，不容半點差錯。寶馬在中國市場有喜有憂，喜的是中國仍居最大市場，憂的是 2022 年交付量下滑——解決油電轉(zhuǎn)型問題，寶馬內(nèi)部需要加把勁，來自外部的壓力更大。

如今的中國車市不同以往，以新能源新勢力為代表，國產(chǎn)自主品牌崛起勢頭強(qiáng)勁。它們從性價比切入，在換車潮中占領(lǐng)了相當(dāng)一部分用戶心智，并以極快的迭代速度沖擊 BBA 把持許久的高端市場。

當(dāng)然，競爭是動態(tài)過程，中國汽車市場是產(chǎn)業(yè)鏈高度耦合的市場。以前燃油車主導(dǎo)、外資和合資品牌唱主角，國產(chǎn)品牌在學(xué)習(xí)中成長。現(xiàn)在切換新能源賽道，內(nèi)外資同場競技，依然需要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈互補(bǔ)，無論消費者還是供應(yīng)商，歡迎四海賓朋。

賓朋相聚，人一多就容易激動，激動卻不是犯錯的借口。

既然自辯管理疏忽，理應(yīng)繼續(xù)澄清，更當(dāng)好好反思。畢竟，寶馬半個董事會也算不得什么，梅賽德斯 - 奔馳、奧迪、豐田等競爭對手的高管們也來了。