作為將眾泰汽車(chē)（SZ000980，股價(jià) 2.56 元，市值 126.06 億元）從破產(chǎn)邊緣拉回的 " 白衣騎士 "，黃繼宏于日前辭去了該公司董事長(zhǎng)一職。

(資料圖)

" 聽(tīng)到黃總（黃繼宏）辭職的這個(gè)消息我們都很震驚，之前沒(méi)有任何預(yù)兆。"6 月 1 日，一位眾泰汽車(chē)內(nèi)部工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

5 月 31 日晚間，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱，黃繼宏因個(gè)人原因，申請(qǐng)辭去公司第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)及提名委員會(huì)委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。

公開(kāi)消息顯示，黃繼宏在眾泰汽車(chē)的任職起始日期為 2022 年 2 月，至今僅 15 個(gè)月，而其任期終止日期本應(yīng)在 2025 年 2 月 16 日。目前，黃繼宏仍是深圳市深商控股集團(tuán)有限公司的實(shí)際控制人兼總經(jīng)理，同時(shí)也是龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（即龐大集團(tuán)）的實(shí)控人。

記者注意到，黃繼宏在辭任眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)一職前已被河北證監(jiān)局出具行政監(jiān)管措施。對(duì)于黃繼宏辭職具體原因，眾泰汽車(chē)董事會(huì)秘書(shū)楊海峰在接受記者采訪時(shí)僅表示，系因個(gè)人原因辭職，對(duì)公司正常運(yùn)營(yíng)沒(méi)有什么影響。" 目前，公司由葉總（葉長(zhǎng)青）代行董事長(zhǎng)之職，企業(yè)在正常運(yùn)行中。" 楊海峰說(shuō)。

6 月 1 日晚間，眾泰汽車(chē)再次發(fā)布公告稱，為保證公司經(jīng)營(yíng)決策順利開(kāi)展，公司董事共同推舉董事葉長(zhǎng)青代為履行第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)職責(zé)，直至公司選舉產(chǎn)生新任董事長(zhǎng)為止。

公司控股股東未變

此前，在黃繼宏操盤(pán)下，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱江蘇深商）完成對(duì)眾泰汽車(chē)的破產(chǎn)重組。

2021 年 10 月 9 日晚間，眾泰汽車(chē)對(duì)外發(fā)布公告稱，江蘇深商成為公司重整投資人，重整投資款為 20 億元。彼時(shí)，江蘇深商方面表示，此次參與眾泰汽車(chē)重整的目的，是為了獲得汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)、銷(xiāo)售整車(chē)。

2022 年 2 月 25 日，眾泰汽車(chē)法定代表人和董事長(zhǎng)均由胡水櫝變更為黃繼宏。至此，由黃繼宏帶領(lǐng)的江蘇深商正式入主眾泰汽車(chē)。

公開(kāi)資料顯示，江蘇深商在汽車(chē)行業(yè)的布局涵蓋交通運(yùn)輸、汽車(chē)租賃、零部件及配件制造、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等多個(gè)領(lǐng)域。" 對(duì)于江蘇深商來(lái)說(shuō)，接手眾泰汽車(chē)后可使旗下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)得以實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于陷入困境的眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，江蘇深商不僅可為其帶來(lái)充足的資金，還將在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)為其賦能。" 汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付在接受記者采訪時(shí)曾表示。

上述眾泰汽車(chē)內(nèi)部員工告訴記者，黃繼宏離職對(duì)公司正常運(yùn)營(yíng)沒(méi)有影響，因?yàn)楸娞┢?chē)的控股股東并沒(méi)有發(fā)生變化。

企查查顯示，江蘇深商持有 14.82% 眾泰汽車(chē)的股份，為其最大股東。而最新上任的代董事長(zhǎng)葉長(zhǎng)青也來(lái)自于江蘇深商，現(xiàn)任深商控股投資集團(tuán)總裁助理。

值得注意的是，眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)的職位僅兩年時(shí)間就已換了 3 人。2017 年 7 月，眾泰汽車(chē)選舉金浙勇為公司董事長(zhǎng)，2021 年 3 月任期終止后，他未獲得連任。隨后，眾泰汽車(chē)選舉胡水櫝為新任董事長(zhǎng)。然而，不到一年時(shí)間，2022 年 2 月，胡水櫝又再次離任。

僅兩大生產(chǎn)基地復(fù)產(chǎn)

自 2019 年年初開(kāi)始，眾泰汽車(chē)及下屬整車(chē)板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)危機(jī)。2020 年 6 月 24 日，深交所對(duì)眾泰汽車(chē)股票交易實(shí)行 " 退市風(fēng)險(xiǎn)警示 " 處理，股票簡(jiǎn)稱由 " 眾泰汽車(chē) " 變更為 "*ST 眾泰 "。2021 年 12 月 1 日，眾泰汽車(chē)重整計(jì)劃獲金華中院裁定批準(zhǔn)并終止重整程序，由江蘇深商接盤(pán)，并對(duì)眾泰汽車(chē)此前的發(fā)展模式進(jìn)行了改革。

進(jìn)入 2022 年后，眾泰汽車(chē)即開(kāi)始進(jìn)行整車(chē)復(fù)產(chǎn)工作，并多次召開(kāi)復(fù)產(chǎn)專(zhuān)題會(huì)議，討論并解決復(fù)產(chǎn)中存在的問(wèn)題。2022 年 10 月 20 日，眾泰汽車(chē)首批復(fù)產(chǎn)車(chē)型—— T300 海外版在永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，標(biāo)志著被按下 " 暫停鍵 " 的眾泰汽車(chē)正式復(fù)產(chǎn)。

" 新老板（黃繼宏）上任后就開(kāi)始組建新的團(tuán)隊(duì)，不僅確定公司全面向新能源轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向，還明確公司推出的車(chē)型將完全采取自主研發(fā)。"2022 年 3 月，眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)曾透露稱。

今年 2 月，眾泰汽車(chē)推出了旗下首款純自主研發(fā)純電動(dòng)車(chē)型——江南 U2。不過(guò)，江南 U2 上市后即陷入 " 抄襲 " 風(fēng)波，眾泰汽車(chē)也因此被深交所問(wèn)詢。

上述眾泰汽車(chē)相關(guān)工作人員表示，兩款車(chē)分工不同，T300 海外版主要在海外銷(xiāo)售，而江南 U2 主攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。" 兩款車(chē)都在正常生產(chǎn)和銷(xiāo)售中。" 上述眾泰汽車(chē)相關(guān)工作人員告訴記者，目前，兩款車(chē)正在重慶和永康兩大生產(chǎn)基地生產(chǎn)，其他生產(chǎn)基地目前還未開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

據(jù)悉，眾泰汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)的九大生產(chǎn)基地分布于永康、杭州、長(zhǎng)沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽(yáng)和貴港，規(guī)劃產(chǎn)能為 68.5 萬(wàn)輛。自 2020 年起，上述生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，直至 2021 年全部停產(chǎn)。" 目前，公司其他七大生產(chǎn)基地還沒(méi)有具體的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間。" 楊海峰稱。

不過(guò)，從 T300 海外版和江南 U2 上市以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，重新回歸的眾泰汽車(chē)并沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023 年一季度，眾泰汽車(chē)汽車(chē)整車(chē)營(yíng)業(yè)收入達(dá) 2097.99 萬(wàn)元，由此推算，公司復(fù)產(chǎn) 5 個(gè)月銷(xiāo)量不足千輛。不過(guò)，該數(shù)據(jù)并未得到官方確認(rèn)。" 銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公司沒(méi)有對(duì)外披露，我也不好說(shuō)太多。" 眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

眾泰汽車(chē)公布第一季度報(bào)告顯示，2023 年第一季度公司營(yíng)業(yè)收入約 1.63 億元，同比增長(zhǎng) 30.23%；凈虧損約 1.88 億元，同比擴(kuò)大 19.72%。

在這樣的情況下，眾泰汽車(chē)擬定增募資 60 億元的股票預(yù)案已被深交所進(jìn)行第二輪問(wèn)詢。而針對(duì)問(wèn)詢，眾泰汽車(chē)也已發(fā)布了三次延期回復(fù)公告。" 相關(guān)的問(wèn)詢內(nèi)容，應(yīng)該快要出來(lái)了。" 眾泰汽車(chē)內(nèi)部工作人員稱。

據(jù)眾泰汽車(chē)證券投資部相關(guān)工作人員介紹，目前，眾泰汽車(chē)定增股票預(yù)案正處于回復(fù)問(wèn)詢階段。如果公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提供的回復(fù)內(nèi)容被深交所認(rèn)可并被批準(zhǔn)，公司下一步將會(huì)將定增股票預(yù)案項(xiàng)目上報(bào)證監(jiān)會(huì)進(jìn)行注冊(cè)。如果證監(jiān)會(huì)在 15 個(gè)工作日允許公司注冊(cè)，就意味著公司此次定增股票預(yù)案項(xiàng)目完全獲批。

黃繼宏被投訴掏空龐大

值得注意的是，在接盤(pán)眾泰汽車(chē)前，黃繼宏還已成功重組龐大集團(tuán)。企查查顯示，目前，黃繼宏不僅是眾泰汽車(chē)的法定代表人，還是龐大集團(tuán)的董事長(zhǎng)和法定代表人。

2019 年 9 月 12 日晚間，龐大集團(tuán)宣布，深商控股、國(guó)民運(yùn)力及元維資產(chǎn)組成的聯(lián)合體為龐大重整帶來(lái)了 17 億元資金。隨后時(shí)任龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)的龐慶華讓渡股權(quán)退出龐大集團(tuán)，黃繼宏成為龐大集團(tuán)的實(shí)際控制人。

在重整計(jì)劃中，重整方中承諾，將對(duì)龐大集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，確保龐大集團(tuán)恢復(fù)持續(xù)盈利能力，并承諾龐大集團(tuán) 2020 年、2021 年、2022 年的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別不低于 7 億元、11 億元、17 億元，或 2020 年、2021 年、2022 年的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)合計(jì)達(dá)到 35 億元。

但最終龐大集團(tuán)并未完成此前的業(yè)績(jī)承諾。數(shù)據(jù)顯示，2020~2022 年，龐大集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 273.86 億元、286.33 億元、260.2 億元；凈利潤(rùn)分別為 5.80 億元、8.98 億元、-1.44 億元；歸母凈利潤(rùn)分別為 1.87 億元、-3.89 億元、-1.55 億元。

與此同時(shí)，根據(jù)龐大集團(tuán) 2022 年年度報(bào)告，其經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店數(shù)量已降至 267 家。2020~2022 年，龐大集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量分別為 14.1 萬(wàn)輛、14.14 萬(wàn)輛和 12.98 萬(wàn)輛。

5 月 20 日，龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，收到上交所向公司下發(fā)的關(guān)于收到信訪投訴有關(guān)事項(xiàng)的監(jiān)管工作函。因龐大集團(tuán)被舉報(bào)，公司 2020 年、2022 年存在重大訴訟、仲裁事項(xiàng)未及時(shí)披露問(wèn)題，兩年累計(jì)涉案資金超 40 億元，公司董事長(zhǎng)黃繼宏被采取行政監(jiān)管措施。

而操盤(pán)破產(chǎn)重整龐大集團(tuán)的黃繼宏，也被投資者投訴掏空龐大集團(tuán)。5 月 19 日，*ST 龐大公告顯示，上交所收到投資者投訴稱，龐大集團(tuán)及控股股東、實(shí)際控制人存在掏空上市公司現(xiàn)金和資產(chǎn)、利用退市逃避重整業(yè)績(jī)承諾、上市公司虛假回購(gòu)等違規(guī)事項(xiàng)，包括但不限于公司實(shí)際控制人黃繼宏涉嫌通過(guò)潛在關(guān)聯(lián)方變相占用上市公司資金等。

5 月 24 日晚間，*ST 龐大再次收到上交所發(fā)函，龐大集團(tuán)股票已經(jīng)觸及終止上市條件，上交所依據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)龐大集團(tuán)股票作出終止上市的決定。5 月 25 日開(kāi)市起，*ST 龐大停牌。作為曾經(jīng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商第一股，*ST 龐大巔峰時(shí)期市值近千億元，如今已走到了退市邊緣。

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