8 月 10 日，文化和旅游部發布了第三批恢復出境團隊游的國家和地區名單，其中日本與韓國兩大中國母港出發的郵輪航線主要目的地均在列，這對于已停航三年的中國郵輪市場無疑是又一重磅利好消息。

有郵輪從業人士在電話中向《每日經濟新聞》記者表示，3 月交通運輸部發布的《國際郵輪運輸有序試點復航方案》標志著郵輪運營商恢復航線運輸服務，而受限于此前出境游政策，原則上郵輪乘客無法抵達日本等目的地國家進行觀光游覽。

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此后，在上海市委市政府大力支持下，招商維京游輪公司于 6 月 18 日開啟試點復航工作，8 月 13 日，招商維京游輪旗下 " 招商伊敦號 " 靠泊北外灘上海港國際客運中心，在順利完成 5 個航次的赴日運營后，市場終于迎來明確的復蘇信號。

"15 日和風雅韻日本環線開售以來，收到了許多賓客的垂詢，相信隨著赴日團隊游的恢復，該產品將會得到更多消費者的青睞。" 招商維京游輪相關代表向記者表示，11 月后 " 招商伊敦號 " 將開啟赴越南航線，目前，在 8-11 月剩余赴日航次的船票定價為 30988 元 / 人起。

記者了解到，隨著一系列利好政策釋放，郵輪運營商們正逐步擺脫試航期間遇到的諸多難題。過去，旅客乘坐郵輪到達境外目的港后，或自由安排行程，或需在出境后于船上向境外旅游公司購買游覽套餐，通過 " 自由行 " 方式體驗郵輪出行。現在，在全面開放日韓出境團隊游的當下，郵輪游業務終于有了 " 官方通行證 "。

8 月 11 日，已完成 15 個試航航次的藍夢郵輪宣布，為更好適應旅客直購船票的新需求，公司已推動郵輪公司直銷、上海郵輪船票公共服務平臺和具備資質的旅行社 " 三位一體 " 船票銷售體系，以擴大渠道覆蓋面。

不僅如此，郵輪巨頭們也紛紛將回歸中國母港提上日程。日前，皇家加勒比旗下 " 海洋光譜 " 號、地中海郵輪旗下 " 地中海榮耀 " 號、中船首艘國產大型郵輪 " 愛達 · 魔都 " 號等大型豪華郵輪均宣布將于 2024 年以吳淞口國際郵輪港為母港開啟運營。

皇家加勒比方面表示，今年上半年，中國郵輪行業已經以單船票營銷模式重啟，中國公民可以以散客出行方式搭乘從中國母港出發前往周邊國家的國際郵輪航線。團隊游市場的全面開放，意味著消費者有更多的出行方式的選擇，旅行社可以有更多的營銷方式選擇，這對于推動國際郵輪市場在中國的復蘇有著十分積極的意義。

政策發布后，皇家加勒比稱其官方網站和官方小程序預訂平臺的瀏覽量激增，在微信、微博、抖音、小紅書、B 站等社交媒體平臺迎來了更多客戶的關注和問詢。

此外，記者從地中海郵輪與中船嘉年華郵輪處獲悉，今年年末，MSC 榮耀號將先行進入位于上海的華潤大東船廠進行日常維護和保養，為明年的正式復航做準備；" 愛達 · 魔都 " 號已完成首次試航，正進入設備系統調試和內裝工程的沖刺階段，將于今年年底完成命名交付。

（封面圖片來源：每經記者 張韻 攝）

每日經濟新聞