本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

8 月 14 日，命運(yùn)多舛的法拉第未來（FF）與恒大汽車雙雙傳來消息。

法拉第未來宣布，正式交付首輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance 給首位塔尖用戶。FF 創(chuàng)始人賈躍亭親自駕駛 FF 91 2.0 Futurist Alliance 將新車交付給用戶。

(資料圖片)

同一天，恒大汽車發(fā)布公告稱，獲得總部位于阿聯(lián)酋迪拜的紐頓集團(tuán) ( Nadaq:NWTN ) 約 5 億美元戰(zhàn)略投資。

在新造車賽道里，F(xiàn)F 和恒大汽車都極受外界關(guān)注。早在 2018 年，F(xiàn)F 便曾獲得來自恒大的投資，彼時(shí)，許家印計(jì)劃共投入 20 億美元，前期先投入 8 億美元。但好景不長(zhǎng)，雙方因?yàn)榭刂茩?quán)糾紛和資金問題對(duì)簿公堂。

分道揚(yáng)鑣后，恒大開始自行造車。2019 年，恒大汽車正式成立，并推出恒馳汽車品牌，彼時(shí)，豪氣的恒大通過 " 買買買 "，收購(gòu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，大手筆砸錢為恒大汽車造勢(shì)。

如今來看 FF 和恒大汽車的造車故事，二者命運(yùn)何其相似，風(fēng)光無限時(shí)激進(jìn)押注全新賽道、高舉高打，但都曾因?yàn)橘Y金問題陷入深淵。

眼下，命運(yùn)的齒輪再度轉(zhuǎn)動(dòng)，賈躍亭和許家印的造車夢(mèng)又將走向何方？

恒大的 " 中東金主 " 三年無營(yíng)收

根據(jù)股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，紐頓將獲得恒大汽車擴(kuò)大股本后已發(fā)行普通股總數(shù)的約 27.50%，該擬議交易預(yù)計(jì)將于今年第四季度完成。

為支持恒大汽車的業(yè)務(wù)復(fù)蘇及增長(zhǎng)，于 2023 年 8 月 14 日（交易時(shí)段后），紐頓（浙江）汽車有限公司（認(rèn)購(gòu)方的一家附屬公司）及恒大新能源汽車（天津 ）有限公司（本公司的一家附屬公司）簽署了一份過渡期資金支持協(xié)議，據(jù)此，在滿足該協(xié)議中的先決條件的情況下，資金提供方應(yīng)分三筆向資金接收方等額提供總金額為人民幣 6 億元的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

假設(shè)新能源汽車債轉(zhuǎn)股完成及緊隨新能源汽車股份認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)完成后，中國(guó)恒大于恒大新能源汽車的持股比例將攤薄至約 46.86%（假設(shè)恒大新能源汽車的已發(fā)行股本于本公告日期至交割日期沒有其他變動(dòng)），而恒大新能源汽車將不再為中國(guó)恒大的非全資附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)亦不再于本集團(tuán)的業(yè)績(jī)內(nèi)綜合入賬。

恒大汽車表示，此次牽手中東資本，將有效解決恒大汽車發(fā)展面臨的資金難題。恒大汽車將全力推進(jìn)恒馳 5 生產(chǎn)銷售，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，并進(jìn)一步推進(jìn)恒馳 6、恒馳 7 等新車型的研發(fā)及量產(chǎn)。

根據(jù)恒大汽車公告，對(duì)恒大汽車進(jìn)行 5 億美元戰(zhàn)投的紐頓集團(tuán)是一家納斯達(dá)克上市的開創(chuàng)性的綠色能源公司，為全球用戶提供 " 以乘客為中心 " 的高端電動(dòng)汽車產(chǎn)品和綠色能源解決方案。

紐頓是阿聯(lián)酋新能源在美國(guó)上市的第一家企業(yè)，其創(chuàng)始人吳楠間接持有紐頓 76.98% 的投票權(quán)。

事實(shí)上，被稱為 " 阿聯(lián)酋新能源汽車第一股 " 的紐頓與中國(guó)有著頗深的淵源。

紐頓集團(tuán)的前身是一家位于天津的造車新勢(shì)力艾康尼克（ICONIQ）。2016 年，吳楠在天津創(chuàng)立艾康尼克。

2019 年，天津艾康尼克更名為天津天汽集團(tuán)有限公司。同年的上海車展期間，艾康尼克在國(guó)內(nèi)發(fā)布七系概念車新款車型—— ICONIQ SEVEN II。

2022 年 6 月，紐頓宣布將全球總部遷往阿聯(lián)酋，公司品牌從 " 艾康尼克 " 更名為 " 紐頓 "。同年 11 月，紐頓在納斯達(dá)克掛牌上市。

此外，紐頓分別于 2022 年 6 月 6 日和 2022 年 8 月 15 日與金華開發(fā)合作方簽署了《金華投資協(xié)議》。根據(jù)金華投資協(xié)議，紐頓將在中國(guó)浙江省金華市設(shè)立一家全資子公司，作為中國(guó)總部，計(jì)劃包括研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等職能。

不過，根據(jù)紐頓年報(bào)，其自 2020 年起到 2022 年三年，紐頓營(yíng)收均為零，沒有產(chǎn)生任何凈收入。而其同期的凈虧損分別約為 1265 萬美元、1306 萬美元和 4125 萬美元。截至 2022 年末，紐頓集團(tuán)總負(fù)債約 7197 萬美元，持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約 2.12 億美元。

從紐頓自身的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，連年虧損的紐頓能否馳援恒大汽車緩解資金難題備受關(guān)注。

艾媒咨詢首席分析師張毅向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：" 若恒大汽車能順利獲得 5 億美元投資，專注點(diǎn)在出口中東市場(chǎng)的話，中東市場(chǎng)還是有著較大的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，最重要的前提是恒大汽車要確保其自身在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合上沒有其他瑕疵。"

賈躍亭親自交付首輛新車

幾乎在恒大汽車發(fā)公告獲得 5 億美元中東資本戰(zhàn)投的同一時(shí)間。大洋彼岸，賈躍亭親自駕駛，交付了首輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance 新車。

根據(jù) FF 14 日官方消息，F(xiàn)F 正式交付首輛旗艦產(chǎn)品 FF 91 2.0 未來主義者聯(lián)盟版（FF 91 2.0 Futurist Alliance）給首位塔尖用戶。

FF 稱，這是 FF 首次進(jìn)入營(yíng)收階段并正式進(jìn)入完整經(jīng)營(yíng)閉環(huán)階段的標(biāo)志性重大拐點(diǎn)。

根據(jù) FF 早先宣布的首批塔尖用戶和開發(fā)者共創(chuàng)官，包括著名的設(shè)計(jì)行業(yè)資深人士 Rem D Koolhaas、美國(guó)著名房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人 Jason Oppenheim、以及美國(guó)豪華汽車經(jīng)銷商 "Private Collection Motors"。

對(duì)于后續(xù)的交付計(jì)劃和營(yíng)收目標(biāo)，時(shí)代財(cái)經(jīng)向 FF 發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

在造車這條路上，F(xiàn)F 與恒大汽車造車命運(yùn)曾有短暫的交匯。當(dāng)賈躍亭、許家印進(jìn)入造車賽道時(shí)，二者曾不謀而合，攜手造車。

2018 年 6 月，恒大集團(tuán)旗下恒大健康曾發(fā)布公告宣布以 67.467 億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司 100% 股份，從而獲得該公司擁有的 Smart King 公司 45% 股權(quán)，成為 Smart King 第一大股東。而 Smart King 公司全資持有 "FF 美國(guó) " 和 "FF 香港 "。

合作沒能持續(xù)太久。恒大健康 10 月發(fā)布公告稱，按照協(xié)議約定，時(shí)穎在三年內(nèi)投資 FF 20 億美元，在 2018 年底前支付 8 億美元、2019 年支付 6 億美元、2020 年支付 8 億美元。并稱 FF 在 2018 年 7 月就用完 8 億美元，要求時(shí)穎再提前支付 7 億美元。

圍繞恒大資金的注資條件、FF 融資自主權(quán)等問題，恒大和賈躍亭方面各執(zhí)一詞，并對(duì)薄公堂。

近三個(gè)月的仲裁糾紛后，2018 年 12 月 31 日，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大健康與 FF 達(dá)成了重組協(xié)議，雙方同意撤銷及放棄所有現(xiàn)有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權(quán)利。

人生南北多歧路，君向?yàn)t湘我向秦。短暫同行后，二者又迅速分道揚(yáng)鑣。2019 年，恒大汽車正式成立。彼時(shí)，尚如日中天的恒大大手筆造車，" 買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好 " 的理念下，恒大強(qiáng)勢(shì)布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。2019 年的上海車展上，恒大一口氣發(fā)布了九款車，成為彼時(shí)風(fēng)光的造車新勢(shì)力之一。

" 恒大將成為世界規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。" 恒大在 2019 年 3 月舉行的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上如是說。

" 我們的第一階段目標(biāo)是要在 12 個(gè)月內(nèi)把 FF 91 Futurist Alliance Edition 按時(shí)、高品質(zhì)、高產(chǎn)品力地交付，實(shí)現(xiàn)對(duì) S 邁巴赫，法拉利，賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆。" 賈躍亭在 FF 上市時(shí)如是說。

如日中天時(shí)激進(jìn)轉(zhuǎn)型，豪言壯語(yǔ)未能實(shí)現(xiàn)。

隨著恒大集團(tuán)債務(wù)危機(jī)曝出后，恒馳汽車陷入 " 重大不確定性以及是否可持續(xù)經(jīng)營(yíng) " 的危機(jī)。

而遠(yuǎn)在大洋彼岸的賈躍亭，面臨資金瓶頸、工業(yè)化能力和融資能力都亟待提升的困境。

沉浮之間，恒馳 5 終于在 2022 年 9 月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，截至 2023 年 5 月底，恒馳 5 累計(jì)交付超過 1000 輛，恒大汽車在 8 月 14 日獲得 5 億美元戰(zhàn)投。賈躍亭則 " 讓 FF 重回正軌 "，終于在 8 月 14 日宣布交付首輛新車。

但從兩家公司財(cái)報(bào)來看，其資金狀況仍不容樂觀。

根據(jù) FF 一季度財(cái)報(bào)，F(xiàn)F 一季度實(shí)現(xiàn)凈收入 650 萬美元，虧損 1.531 億美元。截至 2023 年 3 月 31 日，F(xiàn)F 持有現(xiàn)金僅 3300 萬美元，其中包括 150 萬美元的限制性現(xiàn)金。

恒大汽車年報(bào)顯示，截至 2022 年 12 月 31 日止年度，產(chǎn)生虧損人民幣 276.64 億元，累計(jì)虧損及股東虧損分別為人民幣 989.06 億元、686.51 億元。于 2022 年 12 月 31 日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為 2.2 億元。

恒大汽車稱，在可預(yù)見的未來將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該財(cái)務(wù)責(zé)任和資本開支提供資金。

5 億美元的戰(zhàn)投能否遠(yuǎn)水解近渴？張毅認(rèn)為，" 目前來看，不管是 FF 還是恒大，如果要做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在很難有機(jī)會(huì)找到突破點(diǎn)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常非常激烈，市場(chǎng)相對(duì)來說也比較成熟，再找到突破點(diǎn)很難。"

其并表示：" 即便是開拓海外市場(chǎng)，最終還是要看企業(yè)的運(yùn)作能力。更令人關(guān)注的地方就是這兩家企業(yè)在實(shí)際的運(yùn)作中，有沒有腳踏實(shí)地做好產(chǎn)品，有沒有做好經(jīng)營(yíng)，有沒有做好整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的組織。"

市場(chǎng)還有多少機(jī)會(huì)留給跨界造車的 FF 與恒大汽車？