東航墜機事故現場的搜索救援工作仍在緊張進行中。3月24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會，民航局航安辦主任朱濤表示，現在已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域，深度從地表向下延伸最深處大約20米。同一天，應急管理部發文表示，國務院安委會辦公室、應急管理部已聯合印發通知，要求立即開展民航安全隱患排查。

全力尋找第二部記錄器

黑匣子的情況仍舊牽動人心。此前一天，MU5735兩部飛行記錄器(黑匣子)中的一部已經被發現，初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR)，并已被連夜送往北京的民航專業機構進行譯碼。在24日的發布會上，民航局通報了關于黑匣子的最新進展：數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

民航局通報稱，根據本架波音B737-800飛機的構型，兩部記錄器均安裝在飛機后部，駕駛艙語音記錄器(CVR)位于后貨艙，飛行數據記錄器(FDR)位于客艙后部天花板上方。駕駛艙話音記錄器的發現，增加了另一部飛行數據記錄器被找到的可能性。將繼續加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器。

另據《環球時報》報道，東航失事飛機黑匣子制造商霍尼韋爾24日回應，已獲悉東航MU5735的一部黑匣子已經被找到。MU5735事故的調查目前由相關監管部門牽頭進行，如有要求，霍尼韋爾隨時準備支持調查工作。

發布會上也通報了已經找到的主要殘骸，包括發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。

廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場約有10多公里。根據24日調派的力量和布置的作業時長，預計24日的搜尋范圍會比23日擴大1.5倍。截至24日15時30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。

200多名旅客家屬前往現場

在救援進展方面，鄭西介紹，廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分區、公安機關共組織調集1618人，劃分區域開展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區域東面向外擴大搜尋范圍，并沿飛機航線組織發動梧州市沿途內4個鄉鎮專職消防隊、103名村屯消防網格員和速報員，對17個鄉鎮范圍內的266個村屯、735人進一步現場排查和電話詢問。

另據東航宣傳部部長劉曉東介紹，東航在疫情期間，已經組建了800余人心理疏導隊伍，提供24小時不間斷心理咨詢服務。事故發生以來，我們組織專業力量對失聯員工家屬進行心理疏導和生活援助，對機組人員進行心理咨詢，目前員工隊伍、特別是空勤人員隊伍穩定有序。

截至24日早上8時，廣西梧州(含藤縣)住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當地也派出了大量專班工作人員。在指揮部的統一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現場。

“自今天起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的所有旅客家庭。我們也成立了信息統計專項小組，持續收集和更新旅客家屬的各項訴求，盡最大努力服務好、保障好各位家屬。”劉曉東表示。

朱濤也表示，當前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段后，將按照有關規定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。

失事飛機不涉及撥叉檢修問題

近日海外網絡有傳言，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”(撥叉)的有關情況，猜測與事故有關。在24日的發布會上，劉曉東回應稱，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。

此外，針對目前網上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻，朱濤也表示，由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作，需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合，才能抽絲剝繭，理清事實。

“目前主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時，其他方面的取證工作已經同步開展，包括封存整理相關記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發現，將在第一時間向社會公布。”朱濤稱。

東航事故再度強調了民航安全的重要性。國務院安委會辦公室和應急管理部的通知要求，要以東航“3·21”墜機事故為警示，全面排查整治各行業領域安全隱患，堅決遏制重特大事故發生。通知要求，要立即開展民航安全隱患排查，深入排查安全思想認識、專業隊伍建設、規章標準執行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責任落實等方面存在的問題，及時整改到位。