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近日，在第一屆自動駕駛出行論壇上，中國人保個人非車保險部副總經理倪宏在談及新能源車保險市場面臨的挑戰(zhàn)時提到：

部分新能源車在投保保險時，依然存在投保保險貴的一個體感，所以說當前新能源汽車出險率，還是顯著高于燃油車的。

據了解，除了出險率高于燃油車，新能源車的案均賠款也明顯高于燃油車，這也是導致新能源保費貴的核心因素。

平安財險一位精算師向媒體透露，家用新能源車案均賠款約7000元，比燃油車高出近700元，賠付率居高不下。

此前報道顯示，當前主流新能源車品牌的電池成本占整車比例差異明顯，最低為30%，最高達70%，普遍在40%至50%之間。

部分新能源汽車采用一體化長車燈，單側尾燈受損需整燈更換，費用達數千元，同級別的燃油車更換單個尾燈可能只需幾百元。

同時，智能設備和配件局部損壞往往需要成套更換，加上新能源汽車零部件多為原廠專供，維修渠道有限且授權門檻高，進一步推高了維修費用。

此外，今年1月份，中國精算師協(xié)會官方聯(lián)合中國銀行保險信息技術管理有限公司發(fā)布了我國新能源車險2024年有關賠付信息。

2024年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車3105萬輛，保費收入1409億元，提供風險保障金額106萬億元，承保虧損57億元，呈現連續(xù)虧損。

對于險企來說，承保的新能源車越大，虧損越大，為平攤虧損，險企也會不斷上調新能源車型的承包費用。