我國首條直通中越邊境高鐵開始鋪軌

據(jù)央視新聞，8月8日上午9點30分，在廣西防城港市境內(nèi)，鋪軌機(jī)將一組500米長的鋼軌鋪設(shè)到防城港至東興鐵路預(yù)鋪好道砟、軌枕的道床上，標(biāo)志著我國首條直通中越邊境的高鐵——防東鐵路進(jìn)入鋪軌階段。防東鐵路處于我國沿海鐵路最西端，是通達(dá)我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。線路自防城港北站南端引出，向西南至東興市站，途經(jīng)防城港市江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn)，正線全長46.9公里，設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計時速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時速250公里條件。

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上半年國內(nèi)客運市場形勢向好恢復(fù)，京滬高鐵實現(xiàn)扭虧為盈。7月14日晚間，京滬高速鐵路股份有限公司發(fā)布2023年半年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計今年上半年度歸母凈利潤為42.73億元到63.05億元，實現(xiàn)扭虧為盈，上年同期為-10.28億元，同比增長515.66%至713.33%。扣除非經(jīng)常性損益事項后，公司預(yù)計歸母凈利潤為42.73億元到63.05億元，上年同期為-10.3億元。

今年一季度，京滬高鐵實現(xiàn)營業(yè)收入89.39億元，同比增長57.39%;凈利潤22.26億元，同比增長912.6%。基于此計算，第二季度京滬高鐵上半年度歸母凈利潤為20.47億元至40.79億元，去年同期為凈利-12.48億元，實現(xiàn)同比扭虧，同比增長264.02%至426.84%。

對于上半年經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈的主要原因，公告稱，2023年上半年，國內(nèi)客運市場形勢向好恢復(fù)，公司管內(nèi)高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定。面對有利形勢，公司繼續(xù)深入研究客流變化規(guī)律，持續(xù)推動提升站車旅客服務(wù)水平，以高質(zhì)量供給促進(jìn)和帶動消費，取得營收恢復(fù)明顯、成本合理可控的較好經(jīng)營業(yè)績，凈利潤與上年同期比由虧損轉(zhuǎn)為盈利。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

7月10日，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分——成都至宜賓高鐵全線鋪軌完成，為年內(nèi)開通奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)參與施工的中鐵十四局項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成宜高鐵全長約260公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強化沿線地區(qū)客運交流，縮短地區(qū)間的時空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

鐵路投資具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)帶動強、勞動力需求多等特點，可以有效拉動產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)共同發(fā)展，有力促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。今年上半年，鐵路部門積極作為，科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3049億元，同比增長6.9%，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。

國鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年，他們圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動一批重點項目建設(shè)取得新進(jìn)展。

在重點站房建設(shè)方面，西安東站站房正式開工建設(shè)，廣州白云站鋼結(jié)構(gòu)全面封頂;在新線建設(shè)方面，貴陽至南寧、福州至廈門、滬寧沿江高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，天津至北京大興國際機(jī)場鐵路、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、龍巖至龍川高鐵福建段全線鋪軌貫通，包頭至銀川高鐵、廣州至湛江高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點在建項目控制性工程實現(xiàn)突破……據(jù)了解，今年上半年，國鐵集團(tuán)科學(xué)調(diào)配建設(shè)資源，優(yōu)化施工組織安排，強化現(xiàn)場督導(dǎo)檢查，同時加強與有關(guān)部門、企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)征地拆遷、市政配套建設(shè)和外部環(huán)境整治等工作，推動在建項目盡快完成建設(shè)投資和實物工作量。

在建項目順利推進(jìn)，儲備項目也在抓緊落實。上半年，一批鐵路重點項目前期工作加速展開，沿江高鐵合肥至武漢段、漳州至汕頭、濰坊至宿遷高鐵，黃桶至百色、平?jīng)鲋翍c陽、邵陽至永州、文山至蒙自鐵路，新建鄭州南站及相關(guān)工程等8個項目完成可行性研究批復(fù)。

該負(fù)責(zé)人表示，下一步，國鐵集團(tuán)將繼續(xù)堅持服務(wù)保障國家重大戰(zhàn)略實施，積極有效發(fā)揮投資帶動作用，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入活力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，為率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化、勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”提供堅強有力保障。

多條線路密集批復(fù) 全年將投產(chǎn)新線3000公里以上

展望全年，鐵路投資建設(shè)仍有較大空間。一方面，在建續(xù)建項目持續(xù)推進(jìn)、加快落地，特別是2022年四季度集中開工建設(shè)的雄忻高鐵、成渝中線高鐵、西成鐵路、蘭新鐵路精阿段增建二線等20多個項目施工面逐漸鋪開。下半年項目進(jìn)度持續(xù)加快，將有力提升鐵路固定投資的增長。

另一方面，各地區(qū)各部門也在加緊推動新項目的開工，更多項目進(jìn)入全面施工階段將形成投資增量。國家發(fā)改委4月召開第十二次全國鐵路項目前期工作協(xié)商會議，確定了2023年全國將重點推進(jìn)40個鐵路項目，其中包括20個計劃新開工項目和20個儲備開工項目。截至目前，已有沿江高鐵合肥至武漢段、漳州至汕頭高鐵、濰坊至宿遷高鐵、黃桶至百色鐵路等8個項目完成可行性研究批復(fù)。

以黃桶至百色鐵路項目為例，今年3月，項目可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批復(fù)。近日，黃百鐵路(廣西段)項目建設(shè)用地預(yù)審獲得自然資源部審查批復(fù)，項目用地預(yù)審總面積為179.46公頃。用地預(yù)審獲批后，項目將進(jìn)入先行用地報批階段，為早日開工奠定堅實基礎(chǔ)。

“國鐵集團(tuán)將以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動路網(wǎng)通達(dá)性和覆蓋面不斷拓展。”國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，預(yù)計全國鐵路2023年固定資產(chǎn)投資超7600億元，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

鐵路建設(shè)項目投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動效應(yīng)強。今年上半年，我國鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，積極發(fā)揮重大工程帶動作用，推動新裝備、新技術(shù)、新材料落地應(yīng)用，并為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長奠定堅實基礎(chǔ)。展望全年，隨著在建續(xù)建項目持續(xù)推進(jìn)、新項目不斷開工，鐵路建設(shè)將取得更多豐碩成果。

盾構(gòu)掘進(jìn)，穿越長江。6月16日，隨著總重3500噸、直徑12.66米的“長江號”盾構(gòu)機(jī)徐徐轉(zhuǎn)動，渝湘高鐵重慶長江隧道正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

長虹飛架，跨越山海。6月29日，津興鐵路勝芳站改造主體工程全部結(jié)束，第四條連通京津兩地的鐵路干線——津興鐵路正線實現(xiàn)貫通，“軌道上的京津冀”再次迎來升級。

上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3049億元，同比增長6.9%，其中國家鐵路完成2613億元，同比增長8.7%。鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，助力穩(wěn)投資穩(wěn)增長。

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