蓋世汽車訊 當地時間10月19日，特斯拉將公布第三季度財報。一些分析師表示，盡管特斯拉第三季度全球銷量不及市場預期，但其不斷上漲的平均成交價可能會帶來讓華爾街“欣喜”的財務業績。此外，分析師和投資者將試圖在財報會議上把馬斯克的注意力重新聚焦在汽車供應和需求等問題上。

自10月初特斯拉公布第三季度全球產銷數據以來，特斯拉的股價一直承壓。雖然特斯拉第三季度交付了創紀錄的343，830輛汽車，較去年同期增長42%，但未能達到市場預期。美國汽車新聞研究與數據中心預計，特斯拉第三季度在美國的汽車銷量同比增長47%，達到創紀錄的11.4萬輛。

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在汽車行業供應緊張的情況下，特斯拉第三季度的增幅很大，但馬斯克設定的目標是未來實現50%的年銷售增長。特斯拉目前的市值部分基于其年銷量將增長至數百萬輛，而去年的銷量為936，172輛。

2022年前9月，特斯拉的銷量增長率約為45%。如果這種情況繼續下去，特斯拉可能無法實現140萬輛的銷量目標。不過，今年特斯拉美國得克薩斯州和德國新工廠的投產以及上海工廠產能的擴張，在一定程度上有利于特斯拉實現銷量目標。

一些分析師認為，特斯拉第三季度產量和交付量之間存在2.2萬輛的缺口，這表明可能存在需求有所放緩的跡象。但特斯拉在一份聲明中表示，特斯拉第三季度生產的所有汽車都已被客戶訂購，但該公司在確保足夠的運輸來交付這些車輛方面面臨挑戰。

此外，特斯拉也在美國電動汽車市場面臨真正的競爭。彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）表示，“隨著傳統汽車制造商擴大純電動汽車的生產，特斯拉在美國電動汽車市場的份額可能會受到影響，而一旦早期采用電動汽車的消費者的需求被滿足，電動汽車的未來需求可能會減弱。”

圖片來源：特斯拉

通脹和利率的上升也增加了不確定性，這可能會影響利潤，減緩銷售。特斯拉在產品推進方面也落后了，尤其是Cybertruck電動皮卡，該車型預計將在明年推出。

根據Refinitiv數據，25位分析師平均預估，特斯拉第三季度營收或將同比增長60%，從一年前的138億美元增至略低于220億美元。Zacks Equity Research預計，特斯拉第三季度汽車毛利潤將為59億美元，而去年同期為37億美元。

Zacks本周表示，“除了第三季度總交付量低于預期外，高昂的原材料成本和物流限制預計也會拖累特斯拉的利潤率。但特斯拉很有可能從平均售價的上漲中受益。”

根據凱利藍皮書的數據，今年前9月，特斯拉占據了美國電動汽車市場約三分之二的份額，8月的平均成交價為69，831美元，自2021年初以來上漲了31%。

機構和散戶投資者提出的問題涉及特斯拉是否有資格獲得《降低通脹法案》中的電動汽車稅收抵免、特斯拉抵御美國經濟衰退的能力，以及Cybertruck電動皮卡等新產品的規劃。其他還包括特斯拉推出下一代電池4860的時間，以及股票回購計劃的可能性。

馬斯克也在10月17日表示將參加第三季度財報電話會議。