11月14日23時許，隨著跑道南端3座山體的土石方清理實現(xiàn)預(yù)定目標，鄂州花湖機場南北兩側(cè)的礙航凈空降高工程全面完成，比原計劃提前46天。

作為亞洲第一個專業(yè)性貨運機場，鄂州花湖機場將于今年底建成校飛。據(jù)介紹，花湖機場凈空保護區(qū)跨鄂州、黃石、黃岡三市，僅鄂州境內(nèi)就有78處超高障礙物，其中42處需在校飛前處理到位。

“離機場越近，限高越嚴，最棘手的是緊貼機場跑道南端的3座山體。”自今年2月起，鄂州昌達資產(chǎn)經(jīng)營公司、中建三局和武漢爆破有限公司聯(lián)手進入3座山體降高施工現(xiàn)場，土石方挖運總量約4900萬噸。

“任務(wù)重，時間緊，工況復(fù)雜，挖運方案一再調(diào)整，導(dǎo)致工程滯緩。”昌達公司董事長孟憲群介紹，到8月22日還有3600萬噸土石方量待處理。

機場預(yù)定校飛時間逼近，省政府項目指揮部明令“必須與時間賽跑”。為此，鄂州市委、市政府迅速成立前線指揮部督辦，重點解決拓寬外運通道、開辟臨時堆場、優(yōu)化作業(yè)環(huán)境等問題，打響“百日攻堅戰(zhàn)”。

“15天內(nèi)，土石方日均處理量從20多萬噸上升至40多萬噸，到了10月7日首次突破50萬噸，最高峰時超78萬噸。”孟憲群說，10月挖裝外運土石方量達1400多萬噸，相當(dāng)于前期半年完成的任務(wù)量，最后用不到3個月實現(xiàn)了原定1年時間的目標。

與此同時，機場北側(cè)118棟房屋、200多處超高障礙物清除完畢，500千伏吉磁線、110千伏燕楊線的遷改以及水、電、氣等配套工程均提前完成。

“清除影響校飛的超高礙航物，標志著鄂州花湖機場凈空條件已達到國家民航局進場校飛前的驗收要求。”湖北國際物流機場有限公司黨委副書記熊新文說。(記者戴勁松、陳會君、夏中華)