馬斯克的星鏈計劃，不單單是商業。

(資料圖片僅供參考)

作者 |沈十六

來源 |天天財經116

SpaceX、特斯拉創始人馬斯克，近日在推特上發起挑戰，要與Facebook創始人扎克伯格線下肉搏。

扎克伯格火速回應，“地址發我。”

雖然線下肉搏賽被馬斯克他媽叫停了，但大家對二者“約架”的原因依舊好奇。

馬斯克和扎克伯格的不和，至少可以追溯到2016年。

當年9月，馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX測試“獵鷹9號”火箭，隨后發生爆炸，連帶著摧毀了Facebook的Amos-6衛星。

馬斯克“炸了”也就算了，還禍害了自家衛星，扎克伯格表示他“極度失望”。

而就在兩個月前，馬斯克耗資206億、寄以厚望的Starship“星艦”又炸了。

馬斯克的SpaceX，到底“za”了？

在SpaceX的眾多業務中，未來航天運輸業務最為引人入目。

“未來航天運輸”翻譯成大白話就是“移民火星”。

2012年11月底，馬斯克宣布移民火星計劃：要在未來15年到20年，將8萬名地球人送往火星，這些“移民先驅”將永遠留在火星上，他們將像“火種”一樣，讓地球生命能在另一個星球上生息繁衍。

先不說被寄予厚望的Starship“星艦”升空約兩分鐘后，出現姿態搖擺，最終失控爆炸。

也不說現在的火星布滿二氧化碳，空氣稀薄，不適合人類生存。移民過去屬于在家要聞二氧化碳，出門就是沙塵暴，建設個5G基建站難如登天，徹底斷網了。

咱就是說，到火星連WIFI的價格十分“平民”。

2021年9月，SpaceX的“乘龍號”（Crew Dragon）太空艙完成了為期三天的太空旅行返回地球。這次飛行任務被宣傳為“首次全部由平民執行的載人航天飛行任務”、第一次平民機組商業太空之旅。

圖｜SpaceX首次全平民飛行任務

而參與SpaceX第一次商業化繞地球飛行的“平民”，是億萬富翁賈里德·艾薩克曼。為了這次太空兜風，“平民”賈里德花費超1億美元。

愿意成為韭菜的“平民”寥寥無幾，那就靠發射星鏈賺錢吧。

馬斯克曾在2019年在記者會上估計，發射火箭業務給“SpaceX”帶來的收入“不會超過30億美元”，而星鏈在幾年內可提供每年300億美元的收入，成為“SpaceX”的主營業務。

SpaceX是一家私營公司，沒有公開的財務細節。但大多數分析師都贊同，在建設星鏈網絡和準備火星登陸計劃的雙重壓力下，SpaceX目前應處于虧損狀態。

SpaceX總裁Gwynne Shotwell的話也在側面印證分析師的猜想。其在今年2月透露，衛星互聯網業務星鏈也有望在2023年實現盈利。

高情商的說法是“星鏈有望盈利”，低情商的說法是目前還沒盈利。

另外，Gwynne還指出，在2022財年，不包括發射相關費用，Starlink有一個財季的現金流為正。

高情商的說法是“2022 財年一個財季的現金流為正”，低情商的說法是“3個財季的現金流為負，依舊缺錢”。

據CNBC報道，SpaceX的投資人表示，SpaceX估值已達到333億美元。

當時是2019年6月。

這個月，彭博援引知情人士消息稱，SpaceX提出出售內部股票，股價超過每股80美元，可使該公司估值提高到約1500億美元。

四年時間，SpaceX的估值從1250億美元升至1500億美元，估值不斷上升，公司背后的質疑卻從未停止。

誰是SpaceX估值背后的幕后推手？

“我真的很愛NASA，一向如此。”

馬斯克發推文以表達他對美國國家航空航天局（NASA）的熱愛。

馬斯克這條推文是對一位特斯拉車主的帖子的回復。原貼包含一段2012年采訪的片段。當馬斯克回憶起，NASA打電話通知他SpaceX贏得了一份15億美元的合同時，他脫口而出“我愛你們。”馬斯克說，NASA不僅在“財政上”而且在“情感上”都拯救了他和SpaceX。

對馬斯克來說，這可是SpaceX的“榜一大哥”。

事實上，自馬斯克2002年成立SpaceX起，就受到美國軍方和政府的資金資助與技術支持，多次與美國政府部門進行相關合作。

SpaceX和榜一大哥的“金錢關系”十分穩定。

此前，Gwynne曾透露過，與NASA達成的火箭發射服務合作已經成為公司的盈利途徑。另外，榜一大哥還為“小弟”買了星鏈的單。

據央視新聞2022年10月報道，美國媒體曝出，SpaceX公司9月曾致函五角大樓，稱其無法繼續承擔星鏈在烏服務費用，并要求五角大樓為此買單。

根據參考消息6月2日援引英國《金融時報》報道，馬斯克的SpaceX獲得了美國向烏克蘭軍方提供衛星互聯網的資金撥款。

“榜一大哥”不僅打錢，還給“房子”。

據統計，SpaceX目前共有四座發射場，其中佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地40號發射場、加利福尼亞州范登堡空軍基地4號發射場、佛羅里達州肯尼迪航天中心39號發射場均隸屬于“榜一大哥”。

馬斯克也不負NASA所托。

“俄烏沖突中，SpaceX為烏輸送大量‘星鏈’衛星通信終端，提供高速互聯網服務。除支持通信外，還有專家推測，‘星鏈’與無人機交叉互動，利用大數據和人臉識別技術，可能已介入烏對俄的有關軍事行動。”

以上文字，出自《解放軍報》刊文《警惕“星鏈”的野蠻擴張和軍事化應用》原文。

近日，SpaceX的“打榜大哥”再加一位。

據日本《讀賣新聞》6月25日報道，多名日本政府相關人士透露，日本自衛隊已經開始利用美國太空探索技術公司的“星鏈”服務。

星鏈背后蘊藏的戰略不僅于此。

軌位和頻率作為太空戰略資源極為稀缺。目前，地球同步軌道資源利用已接近飽和，中低軌資源爭奪將更趨激烈，地球低軌可容納約5萬顆衛星。

如果馬斯克按“星鏈”項目發射4.2萬顆，將掠奪超過80%地球低軌，壟斷戰略資源。

馬斯克到底想給中國人賣汽車，還是想當美國的“軍火販子”？

2022年，特斯拉全年總營收814.62億美元，中國市場占比高達22.27%。

數據顯示，2022年特斯拉上海超級工廠交付量達到了71萬輛，同比增長48%。特斯拉2022年全球共交付131萬輛汽車，上海超級工廠貢獻占比達54.2%，撐起特斯拉全球過半產量。

馬斯克不僅想讓“打榜大哥們”買單，還想讓股民為自己的“夢想窒息”。

按照馬斯克最初的計劃，星鏈最早在2022年上市。馬斯克于2019年5月向員工發送的一封電子郵件稱，“在未來三年左右讓星鏈上市比較合理。”

2020年2月，SpaceX總裁Gwynne Shotwell曾對投資者表示：“星鏈是我們可以進行上市的正確業務，”他補充稱，該公司可能會將其分拆。9月份，馬斯克重申，可能會在未來幾年內讓其創收能力最強的星鏈衛星互聯網業務上市。

2021年，馬斯克又推翻了上市時間預期，并發布一條推文稱，至少需要幾年的時間，才能合理預測星鏈的收入，提前上市將非常痛苦。

到了本月的某一周，馬斯克告訴員工，SpaceX旗下星鏈衛星互聯網業務可能要推遲到2025年或更晚才能上市。

目前，SpaceX雖然依舊沒有上市，但估值已經“上天了”。

據彭博援引知情人士消息稱，Space X提出出售內部股票，股價超過每股80美元，可使該公司估值提高到約1500億美元，Space X位列2023胡潤全球獨角獸榜第二名。

SpaceX上天容易，登上資本市場，難。

馬斯克想帶著SpaceX漂亮地登上資本市場，更難。

SpaceX一旦上市，比爾·蓋茨很可能成為SpaceX的頭號大空頭。

2020年，當馬斯克在到處推介他的特斯拉電車和新型電池的時候，蓋茨就發長文質疑電動卡車產品可行性，而馬斯克則諷刺前者“啥也不懂”。

正如和扎克伯格長久不和一樣，馬斯克和比爾·蓋茨的恩怨也是由來已久。

比爾·蓋茨對馬斯克的“反調”還體現在資本市場上。

去年5月27日，馬斯克爆出“比爾·蓋茨一邊聲稱要幫助解決全球變暖問題，一邊以數十億美元做空特斯拉。我與比爾·蓋茨有一些信任上的問題。”

粉絲詢問比爾·蓋茨的空頭頭寸如何從“5億美元”增加到“數十億美元”，馬斯克回應稱，原來是5億美元，但后來特斯拉漲了很多，所以現在要花15億到20億美元才能了結。

對于做空特斯拉一事，蓋茨在最新采訪中回應稱：“特斯拉做得很棒。我在氣候變化上的投入比馬斯克或其他任何人都多。他做得很好，但做空股票的人沒有以任何方式拖累他或傷害他。”

此前還有媒體報道稱，比爾·蓋茨的基金會向26個組織中的11個組織捐贈了數億美元。這26個激進組織和非政府組織簽署了一封致推特廣告商的信，要求他們一旦馬斯克對內容審核作出改變、恢復該平臺的言論自由，就要抵制該平臺。

根據FFO的分析，為了反對馬斯克收購推特，蓋茨基金會向創業基金（New Venture Fund）或通過創業基金分別支付了102筆現金，總計4.57億美元。

而作為馬斯克“小兒子”的SpaceX則處境堪憂，尤其是比爾·蓋茨覺得花錢去火星并不值得。

此前，比爾·蓋茨被問及去火星是否值得花錢時，蓋茨表示：“在我看來不值得。”他補充稱，“去火星實際上是相當昂貴的，但如果將錢用于購買麻疹疫苗，每拯救一條生命只需 1000 美元。去火星并不是一個合算的。”

SpaceX一旦上市，很可能引火上身。

參考資料

《軍報：警惕"星鏈"的野蠻擴張和軍事化應用》觀察者網

《日本自衛隊被曝已開始使用“星鏈”，中俄又成“借口”？》觀察者網

《保障烏克蘭軍隊通訊太燒錢？美媒：SpaceX要求美國防部為“星鏈”掏錢》每日經濟新聞

《衛星互聯網行業深度報告 為什么 SPACEX 估值可達 1500 億美金？》民生證券

《新材料產業深度之一：SpaceX深度報告：從“攪局者”到“破局者”》國海證券

《“日本自衛隊開始使用星鏈”》環球網

《馬斯克腦機接口企業估值50億美元》新華社