1月25日晚間，長城汽車發布2020年業績快報。2020年，長城汽車全年實現營業總收入1032.83億元，創歷史新高，同比增長7.35%，實現凈利潤53.92億元，同比增長19%。

長城汽車相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，上述成績的取得，得益于公司堅持以“用戶為中心”推進自我變革，以科技立品牌，以產品和創新營銷贏市場以及向“全球化科技出行公司”的全面轉型。

新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔在接受《證券日報》記者采訪時談道：“長城汽車的業績表現主要得益于科技創新，從2020年北京車展與廣州車展的人氣來看，長城汽車的新車型以及設計，符合消費者的需求和審美習慣，創新性高，科技感強。另外，長城汽車在關鍵零部件方面也有布局，比如，新能源汽車的動力電池、汽車的底盤、變速箱等。這方面的布局，進一步增強了長城汽車對的研發能力，從而保證汽車的品質和SUV的專業性。”

營收凈利潤雙增長 年度銷量目標完成率109%

公告顯示，2020年，長城汽車全年營收1032.83億元，同比增長7.35%，凈利潤53.92億元，同比增長19%。其中，第二季度，長城汽車營收環比增長89.37%至235.13億元;第三季度，營收環比增長11.49%至262.14億元。第四季度，長城汽車營收環比增長56.94%至411.40億元，凈利潤28.05億元，同比增長77.58%，環比增長94.63%。

在終端市場，隨著哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300等一系列爆款車型的上市，長城汽車四大品牌全年銷量超111萬輛，同比增長4.8%，連續五年突破百萬銷量，并超額完成年度銷量目標，目標完成率為109%。

哈弗品牌2020年銷售超75萬輛，全球累計銷量超650萬輛，第11次奪得中國SUV市場年度銷量桂冠;WEY品牌全面煥新，年銷售7.85萬輛，成為首個累計達成40萬輛的中國豪華SUV品牌;歐拉品牌年銷售5.63萬輛，同比增長44.8%，穩居新能源行業第一陣營;長城皮卡年銷售22.5萬輛，同比增長51.2%，市占率近50%，連續23年保持國內、出口銷量第一。

長城汽車相關負責人表示：“終端市場的持續向好，源于長城汽車長期以來‘以用戶為中心’的核心理念。過去一年中，長城汽車面對全球汽車產業的轉型，不斷在組織機制、企業文化、營銷創新等多方面持續變革。”

全面推進企業變革 加速完善全球化體系

據介紹，在創新營銷層面，長城汽車2020年充分利用互聯網、營銷網絡和服務體系，打通線上、線下渠道，陸續開展零接觸計劃、云團購、直播等活動。

上述負責人對記者說道，在企業內部，公司以“一車一品牌一公司”為理念，不斷創新組織機制，加速數字化轉型，使車型、品牌成為直面用戶的“創業公司”。同時，長城汽車于行業內首創企業數字化中心和產品數字化中心，首創“三智融合”研發理念，打造用戶和產品雙輪驅動模式以及汽車行業DOCK硬件生態模式，旨在為用戶提供全生命周期的管理與服務體系。

此外，值得一提的是，過去一年中，長城汽車先后發布了面向未來十年的“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌以及完全自主研發的新一代動力總成。目前，長城汽車已有超過45%車型搭載L2級智能駕駛技術。

在國內，長城汽車湖北荊門整車生產基地項目簽約、泰州智慧工廠投產和光束汽車工廠先后打樁施工。于海外，長城汽車先后簽署印度塔里崗工廠與泰國羅勇工廠收購協議，并正式獲得泰國羅勇工廠所有權，以智能制造能力進一步夯實了全球發展基礎。為了進一步深耕產業鏈本地化，2020年，長城汽車俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯邦工業和貿易部正式簽署在俄特別投資合同(SPIC)，并啟動長城汽車俄羅斯發動機工廠項目。

張翔表示，“從國際化方面來說，長城汽車已經出口到東歐和澳大利亞等國家，為長城汽車國際化積累了豐富的經驗。最近幾年像合資品牌比如克萊斯勒吉普和國產的吉普市場表現差強人意，長城汽車通過科技創新和降低成本，間接地搶占了部分合資品牌的市場”。(趙學毅 張曉玉)