資料顯示，2021年5月19日*ST眾泰收到深圳證券交易所發出的《關于對眾泰汽車股份有限公司 2020 年年報的問詢函》(公司部年報問詢函〔2021〕第 144 號)。公司高度重視，與對問詢事項進行了認真分析與核查。6月10日，*ST眾泰回復年報問詢函表示，公司2020年整車業務雖然基本停滯，但公司部分汽車零部件業務以及門業業務仍在正常運營。公司對自報告期末起12個月的持續經營能力改善擬定了相關措施并進行了評估，因此，盡管公司股票被實施退市風險警示并疊加其他風險警示，公司采取持續經營假設為基礎編制2020年年報的依據是充分的。

*ST眾泰2021年度歸屬凈利潤虧損108.01億元

2021年4月29日，*ST眾泰發布的2020年報顯示，2020年度，*ST眾泰營業收入13.38億元，同比下降55.18%;歸屬于母公司實現的凈利潤虧損108.01億元，除了巨額虧損，*ST眾泰下屬各汽車生產基地基本處于停產狀態，公司的主要產品汽車整車產銷量不大，因此，*ST眾泰計提了大額的資產減值準備和壞賬準備。此外，由于2020年期末凈資產虧損44.23億元，*ST眾泰被繼續實施退市風險警示;因*ST眾泰存在生產經營活動受到嚴重影響且預計在3個月內不能恢復正常的情形,存在公司主要銀行賬號被凍結的情形,存在公司控股股東非經營性占用公司資金的情形，*ST眾泰股票于4月29日起被疊加實施其他風險警示。

23.93億元的預付款不翼而飛

值得注意的是2020年，眾泰汽車按預付對象歸集的期末余額前五名預付對象涉及的預付款賬面金額為 23.93 億元，占比為 80.35%，公司以對方已進入破產重整程序或經營困難無法履約為由，全額計提減值準備。這意味著，眾泰汽車高達23.93億元的預付款就這么沒有了。

對此，深交所在5月下旬下發的《年報問詢函》中，要求公司補充說明前述預付款項的欠款方名稱、交易發生背景、賬齡、是否為公司關聯方、全額計提壞賬準備的依據是否充分，以及公司已采取的追償措施等。

另外，值得注意的是2020年9月14日，眾泰汽車發布公告稱，公司收到深交所關于其半年報的問詢函深交所還針對眾泰汽車報告期末的預付款余額大幅度增長提出疑問，要求眾泰汽車解釋大幅度增長的原因以及交易對方否存在關聯關系、是否具有商業實質等問題。

據眾泰汽車半年報披露，截止2020年6月30日，眾泰汽車預付款項為22.56億元，相較2019年年底7.79億元，增加了189.49%。換句話說，2020年上半年，眾泰汽車產量僅為574 輛，各生產基地停產的狀態下，向重要供應商支付了超過14億元的預付款。在年報中，眾泰汽車指出，由于一直未恢復生產，公司已經與供應商協商公司復產復工后用零部件抵款，如若雙方取消合作公司將采取措施催促供應商還款。

如此盡管公司發布公告回復預付款項支付給的是其重要供應商，但并未就相關關聯關系進行說明。而在2020年年報中，公司賬面上20多億元的預付款則幾乎全部進行了壞賬計提，原因是預付對象均已破產或經營困難。

而據2020年年報披露，截止2020年 12 月 31 日，公司資產負債表中預付賬款原值為29.78億元，減值準備金額為26.52億元，賬面價值僅為 3.27億元，原因是相關公司已進入破產重組程序或經營困難。根據相關公告，在其計提的超26億元壞賬中，有23.9億元來自前5名預付款對象。

16.8億資金未按規定披露

2020年11月10日，*ST眾泰(下稱“眾泰汽車”)發布公告稱，浙江證監局發現眾泰汽車存在總共16.8億元資金使用未按照規定執行審議程序和信息披露義務。由于上述行為違反了相關規定，公司董事長兼總裁金浙勇、董事會秘書楊海峰、財務總監張志對上述違規行為負有主要責任。浙江證監局決定對上述人員分別采取出具警示函的監督管理措施，并計入證券期貨市場誠信檔案。

16.8億資金何去何從

此次未按照規定執行審議程序和信息披露義務的16.8億元資金分別涉及兩筆資金。

浙江證監局表示，經查，發現眾泰汽車截至2020年10月末，控股股東鐵牛集團非經營性占用公司資金余額逾3億元，眾泰汽車未按規定履行該事項的審議程序和信息披露義務。

11月10日晚間，浙江證監會又對鐵牛集團發布了警示函，稱其非經營性占用眾泰汽車資金逾3億元，要求鐵牛集團應認真吸取教訓，積極化解違規問題，全面提高合規意識，杜絕此類違規行為再次發生，并于2020年11月20日前提交書面整改報告。

除此之外，2020年6月23日，眾泰汽車2019年年報披露收購捷孚傳動資產事項，累計支付資金13.8億元。捷孚傳動系鐵牛集團關聯方，該收購事項構成關聯交易，眾泰汽車未披露與捷孚傳動的關聯關系，且未按規定對關聯交易履行審議程序和信息披露義務;且上述13.8億元收購款中，13億元系從第三方拆入資金并多次循環支付累計產生，公司未真實披露資金支付情況。

(王宏貴)