寶馬將在中國建立動力電池回收管理體系 降低二次污染
6月18日，在2021中國汽車論壇上，寶馬表示，其將攜手500多家新能源經銷商，在中國建立起動力電池回收管理體系。
具體操作而言，寶馬將會根據回收的電池狀態做出評估，是否能夠繼續使用這些電池用作電力儲存亦或是進行拆解后由原材料公司對金屬原材料進行再利用。為了針對動力電池回收過程中可能會出現的問題，華晨寶馬搭建了電池碼溯源管理系統，可實現與國家平臺對接，從而降低二次污染。
在關鍵的廢棄動力電池回收方面，寶馬與華友循環合作，采用先進技術以減輕對礦產資源的開采壓力，后者是工信部首批新能源汽車廢舊動力電池綜合利用合規企業之一，也是工信部綠色制造示范企業。
開發更多電池梯次利用的場景也是達到碳中和選擇之一。比如，寶馬與國網電動正在經銷商端合作打造充光儲一體能源示范站，計劃在能源示范站的儲能設備上使用寶馬退役電池。
碳中和是全球各國都在加大新能源電動車的使用的目標。尤其在中國，新能源汽車市場增長迅速，無論是造車新勢力，還是老牌車企，均在發力新能源汽車，據公安部統計數據顯示，截至2021年3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。
因此，電池回收成為重要問題，“加快建設動力電池回收利用體系”也首次列入2021年的中國政府工作報告中。早在2017年，寶馬就在中國建立專門的團隊負責動力電池回收和利用相關業務。時隔5年，這一業務將會隨著各方關注逐步完善。(石偉)
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