春節剛剛過去，國內油價迎來了2022年的第一次大幅度調整，漲幅達到了0.23元到0.27元每升，油價再創歷史新高。在城市內駕車通勤的成本越來越高的當下，如何選擇一臺省油省心的混合動力車，成了許多小伙伴關心的問題。以往的插電混動車，在缺電狀況下的綜合油耗實在讓人無法直視。為了解決這一現狀，并且達到國家的節能減排的情況下，不少車企在絞盡腦汁推出虧電油耗表現優異的高效混動車型。現在就讓蓋世小編帶您去看看，當下有哪些混動車型值得購買。

1.比亞迪DM-i

比亞迪的DM-i雙模混動系統可謂是名聲在外。就拿比亞迪秦PLUS DM-i為例，該車在市場上熱度一直不減，有購買意向的人通常需要等待3個月才能提到車。

最早在比亞迪F3上采用的這套系統如今已經過多次改進。最新一代的DM-i混動系統利用EHS電混系統和對整車控制系統的優化，得以保證車輛可以在虧電時，依然能在城市工況下實現純電行駛為主的驅動模式。此外，在比亞迪自家的安全刀片電池的助力之下，百公里虧電油耗和綜合續航里程也得到了進一步提高。

目前比亞迪旗下采用DM-i混合動力系統的車型有秦PLUS、宋PLUS、宋Pro和唐DM-i4款車型。秦PLUS為緊湊型轎車，售價分別在10.88萬到到14.88萬。秦PLUS一共有3個版本，其中續航最長的是13.28萬的尊貴型和14.88萬的旗艦型，純電續航均為120公里。不過三個版本的虧電油耗都在百公里3.8升。

比亞迪秦PLUSDM-i（圖片來源：比亞迪汽車）

宋PLUS和宋Pro則定位為緊湊型SUV，指導價為14.98萬到20.28萬和13.58萬到16.08萬之間。其中宋PLUS的DM-i雙模混動版共有5個版本，其中續航最長的是16.28萬的旗艦型和17.28萬的旗艦PLUS型，純電續航里程都可以達到110公里，虧電油耗為百公里4.5升。

比亞迪宋Pro DM-i（圖片來源：比亞迪汽車）

比亞迪宋PLUSDM-i（圖片來源：比亞迪汽車）

而唐DM-i則是一款中型SUV，售價在19.28萬到28.98萬元之間。該車一共有6個配置版本，其中續航最長的是20.28萬的尊貴型和21.98萬的尊榮型，純電續航里程可以達到112公里。雖然車身體格龐大，得益于DM-i混動，這兩個版本的最低荷電狀態油耗也控制在百公里5.5升。

比亞迪唐DM-i（圖片來源：比亞迪汽車）

總的來說，如果你在考慮購買第一臺車，推薦購買秦PLUS。如果你已經成家，預算充足，想帶爸媽和老婆孩子經常出門游玩，不妨考慮一下剩下3款SUV。

2.奇瑞鯤鵬

去年9月的成都車展上，奇瑞官方將瑞虎8的增程混動版本命名為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+。作為奇瑞第一款搭載鯤鵬DHT混合動力系統的車型，奇瑞為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+加裝了前置1.5T渦輪增壓四缸汽油機+前置電機+后置雙電機的“三擎”混合動力系統。這套動力單元匹配以帶有3個物理擋位的DHT變速箱，可以實現純電、混動和純油三種驅動模式的切換。最終，這套混動系統的最大綜合輸出達到了326馬力，NEDC純電續航為100公里，電池的最大容積為19.27千瓦時。奇瑞官方表示該車可以達到百公里5升的虧電油耗。

奇瑞鯤鵬混動系統架構（圖片來源：奇瑞新能源）

價格方面，目前奇瑞為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+準備了都市e+和風范e+兩個版本，售價分別是15.18萬和16.58萬起。作為目前唯一一款采用鯤鵬高效混動系統的車型，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的混動架構可圈可點，買車送新能源牌照的優惠措施也勢必會吸引不少消費者購買。

奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+（圖片來源：奇瑞新能源）

3.魏牌DHT

作為中國SUV界的一哥，長城汽車自然不會放過混合動力SUV的細分市場。2022年1月14日，長城子品牌魏牌正式發布了摩卡DHT-PHEV插電混動SUV并開啟新車預售。作為魏牌旗下咖啡家族最新加入的一份子，摩卡DHT-PHEV與拿鐵DHT-PHEV以及瑪奇朵DHT-PHEV版本造型基本一致，基于檸檬平臺打造。

魏牌瑪奇朵DHT-PHEV（圖片來源：魏牌）

除去考究的內飾和外觀，咖啡家族三劍客最大的亮點莫過于這套混動系統。長城的這套DHT系統歷經3年時間，實現了完全自主研發。從原理上，這套系統與豐田THS相近，通過雙電機控制器和集成DCDC對前后電機進行耦合控制，定軸式變速箱負責與1.5升渦輪增壓直列四缸引擎相連。簡單來說，平行軸2檔減速裝置將2臺工作單元相連，從而確保實現串聯、并聯和EV電驅三種模式。

魏牌拿鐵DHT（圖片來源：魏牌）

魏牌摩卡DHT-PHEV（圖片來源：魏牌）

目前魏牌旗下采用DHT混動的車型有拿鐵DHT，摩卡DHT和瑪奇朵DHT。其中定位為緊湊型SUV的瑪奇朵DHT和拿鐵DHT售價相對較低，定價分別為14.58萬到15.98萬和15.98萬到17.98萬元。而摩卡DHT作為魏牌DHT混動中型旗艦SUV，定價區間為29.9萬到31.5萬元。直觀來說，如果你的預算不到20萬，可以考慮一下1.5T的瑪奇朵DHT和拿鐵DHT。假如你的預算在30萬出頭，則可以考慮一下摩卡DHT車型。

4.廣汽THS

廣汽在與豐田聯姻接近20年后，成功地從豐田手里拿到了第四代THS高效混動系統。在自主研發的2.0升渦輪增壓引擎的配合下，廣汽THS混動車型平臺就此問世。

目前傳祺這次使用的自研引擎，是一臺基于鉅浪動力平臺打造的2.0TM發動機。作為廣汽自行研制的第三代米勒循環引擎，它的活塞工作行程要明顯更長，熱效率也進一步得到提升。而豐田THS混合動力系統的E-CVT變速箱集成了發電機和驅動電機，在確保可靠性的同時，能夠保證這套動力系統的平順輸出和動力響應。除此之外，2.0升引擎的水冷中冷，缸蓋集成式排氣歧管和雙流道渦輪電控廢氣控制閥也能夠對油耗和動力進行盡可能的平衡。

廣汽傳祺GS8混合動力版（圖片來源：廣汽傳祺）

目前，搭載廣汽THS油電混動系統的只有2022款傳祺GS8 雙擎系列，共提供四個版本，售價22.88萬到24.68萬。價格最貴的是6座和7座的四驅尊貴版，售價均為24.68萬元。配置方面，四驅尊貴版與兩驅尊貴版基本一致，僅增加后軸電機和四驅系統。油耗表現方面，四驅尊貴版的WLTC綜合油耗為百公里6.33升，比兩驅尊貴版略高，對于中型SUV來說，出于中等水平。如果你希望擁有相對充足的空間、沉穩風格的外觀和相對平衡的動力表現，廣汽傳祺GS8混動版應該可以滿足你的需要。

總結

隨著國家近兩年對于碳中和和碳達峰的要求日益嚴格，國內自主車企對于開始進一步向電氣化方向邁進，技術研發能力逐漸提升，產品的軟硬實力也逐漸得到提升。相信在不久的將來，會有更多更加成熟可靠的高效率混合動力車型投放市場，進一步滿足各類消費者的細分市場需求，并在燃油經濟性上為消費者帶來更多實惠。