4月23日，“上海嘉定”微信公眾號發文稱自上海市經信委公布首批復工復產企業“白名單”以來，安亭鎮迎來了第一批60家在地復工復產企業，其中絕大多數為汽車產業鏈核心企業，如上汽大眾、延鋒等。

據了解，按照相關防疫要求，上汽大眾返廠員工需持有48小時核酸陰性證明，同時，員工到崗后每2天要進行一次核酸檢測。上汽大眾目前有近4000名員工返廠進行封閉生產，為了保證工作效率，安亭鎮在上汽大眾內部遴選了一批核酸采樣志愿者，這些志愿者可以利用早晚班次銜接時段靈活安排核酸采樣，以此來騰出更多時間提升產能。

除了以上汽大眾為代表的整車廠外，作為上海汽車產業重鎮的安亭鎮還分布著一批核心零部件企業，其中延鋒國際汽車技術有限公司下屬的延鋒汽車內飾系統（上海）有限公司、上海延鋒汽車外飾系統有限公司、延鋒彼歐（上海）汽車外飾系統有限公司、上海嘉定延鋒座椅系統有限公司4家企業均在此次復工“白名單”之列。據了解，以上企業目前均在進行封閉生產。

“汽車產業鏈上零部件企業眾多，作為整車廠的上游環節，零部件企業復工復產往往需要走在整車廠前面。”上汽系某零部件企業員工在接受蓋世汽車采訪時表示。據“上海嘉定”介紹，為了讓汽車零部件企業先“動起來”，安亭鎮目前正在加緊為汽車核心產業鏈的45家零部件企業落實防疫指導、人員返廠返崗、物資保供渠道等一系列配套措施。

安亭復工復產企業員工返崗做核酸檢測，圖片來源：上海嘉定

4月22日，上海市副市長張為在上海疫情防控新聞發布會上透露，上海首批復工復產企業“白名單”發布一周后，已有七成企業復工復產。在汽車行業，上汽、特斯拉均在4月19日正式啟動復工復產工作，其中，特斯拉上海超級工廠有8000名員工返崗進行單班封閉生產。

上汽乘用車臨港工廠在4月19日下線了200多輛整車。據上汽乘用車方面透露，目前上汽乘用車臨港工廠到崗人數超過4000人，采取單班制生產，后續生產情況會根據人員和物流情況做出動態調整。

上汽乘用車臨港工廠生產線，圖片來源：上汽集團

“白名單”發布一周后，制約汽車產業鏈核心企業復工復產的人員和物流因素得到了明顯緩解。4月22日，包括嘉定區在內的上海多個區公布了新一批三區劃分，與4月11日公布的首批三區劃分相比，目前封控區和管控區的數量有所減少，這意味著更多員工具備返廠返崗的條件。

在物流方面，上海市各個區目前正在加大協調所在區重點復工復產企業的物資保障，如安亭鎮經貿辦在聯系各物流企業做好核酸、抗原檢測等基礎上，還進一步優化了人員車輛配備，以提升運輸能力。此外，為了協助上海做好重要產業鏈應急保供工作，位于杭州和寧波的汽車產業鏈供應鏈應急中轉接駁站已于4月18日正式投入使用。其中，杭州中轉接駁站每日可承載20輛至25輛貨車的運輸裝卸量。

杭州汽車產業鏈供應鏈應急中轉接駁站，圖片來源：上汽集團

上海及周邊區域是全球汽車產業的核心聚集區，2021年上海汽車產量為283.32萬輛，在全國汽車產量中的占比為10.68%，由此可見上海汽車產業鏈的重要性。4月初，受疫情防控形勢影響，上海實施了分區封控，而上海汽車產業鏈大部分企業也隨之進入停擺狀態。上海汽車產業停擺帶來的負面效應迅速蔓延，4月中旬，包括蔚來、長城等在內的多家主機廠產能受到影響，有分析機構指出，此次疫情導致特斯拉上海超級工廠產能損失約2.4萬輛。

如今，隨著越來越多汽車產業鏈企業陸續復工復產，上海的汽車產業正在復蘇。不過，有業內人士指出，雖然大多數汽車產業鏈核心企業進入了上海市首批復工復產“白名單”行列，但目前上海地區的疫情防控形勢仍十分嚴峻，此種情況下，企業只能進行小范圍封閉生產，對產能的拉升作用有限。基于此，有分析人士預測上海地區4月的汽車產量將會出現斷崖式下滑。