在大部分品牌都在積極擁抱電動化的時候，MG這個年輕激進(jìn)的品牌，卻展現(xiàn)出少有的謹(jǐn)慎和小心。他們上一款電動車，也是僅有的一款純電動車，還是2019年3月上市的EZS。

用上汽數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮的話來說，他們在電動車市場蟄伏多年，其實(shí)是在等待成熟的技術(shù)能夠落地，希望經(jīng)過精心籌備，有了清晰的定位之后，再進(jìn)入這個市場。

幾天前，MG公布了3張全新純電動車型的官圖。引起熱議的有兩點(diǎn)：一、新車的命名，MG MULAN；二、新車的定位，全球超能跨界車。

為什么叫MG MULAN？

作為中國古代傳說四大巾幗英雄之一，花木蘭以代父從軍的故事為人們所熟知，《木蘭詩》中的“唧唧復(fù)唧唧，木蘭當(dāng)戶織”更是家喻戶曉。

以這樣一個極具傳說色彩的人物為新車命名，背后都有哪些思考？

張亮表示：“提到木蘭，我們會想到替父從軍、保家衛(wèi)國、驍勇善戰(zhàn)、巾國不讓須眉。但是這只是一些表象特征，我們要理解其背后的精神含義到底是什么。”

他提煉了木蘭精神的三個層面：第一本身要有過硬的實(shí)力，第二是有愛國精神，有大局觀、能擔(dān)當(dāng)，第三是敢于突破傳統(tǒng)束縛、敢想敢做。

張亮直言，今天中國的汽車行業(yè)，恰恰需要這樣一種木蘭精神。

“在三電技術(shù)能力和智能化能力上，中國毫無疑問是全球領(lǐng)先水平的。在架構(gòu)能力上，我們跟國外的先進(jìn)技術(shù)水平已經(jīng)非常接近了。在設(shè)計(jì)、品位和潮流的演繹能力上，中國也在不斷展現(xiàn)出自己的表現(xiàn)力。”

他認(rèn)為在這種情況下，中國汽車品牌需要有更大的擔(dān)當(dāng)，將這些能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，在全球舞臺上展現(xiàn)出中國汽車行業(yè)的實(shí)力。這就是當(dāng)下的中國汽車行業(yè)，所需要的木蘭精神。

“簡單歸納，就是要將我們多年儲備的技術(shù)實(shí)力，通過不斷創(chuàng)新，進(jìn)行更顛覆式的演繹，將這種技術(shù)的實(shí)力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的實(shí)力。并且我們需要有擔(dān)當(dāng)、有突破，敢于在全球市場上展現(xiàn)中國汽車行業(yè)的實(shí)力。”張亮如是說。

在他看來，這是上汽集團(tuán)作為國家隊(duì)?wèi)?yīng)該擁有的使命和擔(dān)當(dāng)。

那么問題來了，MG MULAN的木蘭精神體現(xiàn)在哪里？

【資料圖】

張亮介紹，這款車有上汽乘用車的“三個首次”：上汽集團(tuán)“星云平臺”的首次落地，魔方電池的首次應(yīng)用，全新電驅(qū)系統(tǒng)的首次搭載。這是MG MULAN“有能力”體現(xiàn)，也是命名為MULAN的底氣。

同時，這款車應(yīng)用了很多突破創(chuàng)新的技術(shù)，“不管是LBS躺式電芯的應(yīng)用、先進(jìn)的CTP技術(shù)路線、靈動機(jī)能美學(xué)的演繹，這都是MG MULAN響應(yīng)國家創(chuàng)新發(fā)展、科技興國使命的具體體現(xiàn)。”他這樣說道。

最后就是有大格局、能擔(dān)當(dāng)，張亮希望MG MULAN作為“中國出海國家隊(duì)”引領(lǐng)中國智造，成為全球技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先、品味潮流領(lǐng)先的代表，在國際舞臺上展現(xiàn)科技與實(shí)力。

憑什么成為一款全球車？

從之前的“燃油新勢力”，到如今的“全球超能跨界車”，張亮又創(chuàng)造了一個新的品類。

也許你已經(jīng)注意到了，MG MULAN并沒有使用中文，而是采用了“木蘭”的拼音。張亮表示，這樣是為了便于全球范圍內(nèi)的傳播。

作為齊天大圣與功夫熊貓之外，另一個在全球范圍內(nèi)獲得認(rèn)可的中國英雄，木蘭曾三次登上迪士尼的大熒幕，是中國文化面向全球的一個代表性人物。

MG自出海以來不斷刷新全球銷量數(shù)據(jù)，目前已連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國單一品牌海外銷量冠軍”。截止至2021年，MG已成功進(jìn)入80多個國家和地區(qū)，在全球18個國家躋身當(dāng)?shù)貑我黄放其N量前十，銷量已初具規(guī)模。

在歐洲最主要的11個汽車消費(fèi)市場，2021年MG新能源汽車銷量達(dá)3.3萬輛。其中在英國，MG在去年突破3萬輛大關(guān)，成為英國增長最快的主流汽車品牌。

在此基礎(chǔ)上，MG有了兩大全新目標(biāo)：

一、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的規(guī)模化發(fā)展。張亮表示，征服高端成熟市場，是國際化大品牌的必經(jīng)之路。

二、實(shí)現(xiàn)符合未來發(fā)展趨勢的規(guī)模，發(fā)力新能源。

張亮表示：“這兩年，我們一直聚焦和布局在銷量規(guī)模大、經(jīng)營環(huán)境穩(wěn)定、開放度高的發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，主攻歐洲大陸、英國及澳新等市場，取得了不錯的銷量與口碑。接下來，我們還將繼續(xù)深耕這些市場，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量規(guī)模化發(fā)展。”

他指出，MG要樹立起中國品牌的高端技術(shù)、產(chǎn)品和品牌形象。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是世界造車體系中最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，MG要進(jìn)一步征戰(zhàn)歐洲、征戰(zhàn)全球。MG MULAN就是以歐標(biāo)品質(zhì)，為全球市場而來，擔(dān)當(dāng)真正意義上的“全球車”。

據(jù)張亮介紹，MG MULAN整合了上汽集團(tuán)全球范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)資源，由中英兩個極具國際化視野的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，車型平衡東西方審美，既滿足歐洲主流市場需求，又符合國內(nèi)市場人群需求。

此外，MG MULAN以歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。NCAP以測試規(guī)程嚴(yán)苛而聞名，而Euro NCAP 2020版難度再上一個等級。在此之前，國內(nèi)滿足全新歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車型只有兩款，領(lǐng)克01和蔚來ES8。

張亮希望，這款車能夠像燃油車時代的大眾高爾夫一樣，成為電動車時代馳騁全球的爆款車型。

做好重回電動車市場的準(zhǔn)備了嗎？

正如前面提到的那樣，MG MULAN是該品牌在電動車市場蟄伏多年，回歸之后打響的第一槍，對于MG以及整個上汽集團(tuán)來說都有著很重要的意義。

這款車所有能力的體現(xiàn)，其根本在于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺。

在今年5月舉辦的2021年度股東大會上，上汽集團(tuán)首次公開了其圍繞新智能電動車，聚力打造的“七大技術(shù)底座”。包括：“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺、“上汽珠峰”油電一體化整車架構(gòu)、“上汽星河”電氫一體化整車架構(gòu)等三大整車技術(shù)底座，以及藍(lán)芯動力總成系統(tǒng)、平臺化魔方電池系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座。

上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺專為純電車型而來，是整合上汽集團(tuán)領(lǐng)先資源，不斷迭代進(jìn)化打造的超級技術(shù)底座。張亮指出它具有三大技術(shù)優(yōu)勢：超強(qiáng)性能、超大帶寬和全面安全，以及三大體驗(yàn)優(yōu)勢：智慧賦能、品質(zhì)賦能和生態(tài)賦能。

該平臺擁有全尺寸帶寬，軸距最大支持3米，覆蓋從A級到D級不同細(xì)分市場、涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車各種車型，采用三軸電驅(qū)動、雙高壓平臺布局覆蓋更廣性能表現(xiàn)，電池可充、可換、可升級，能夠?qū)崿F(xiàn)超大帶寬表現(xiàn)。

MG MULAN搭載的“魔方”電池，引入了LBS躺式電芯，不僅電池能量密度更高，整包厚度只有110mm。這樣一來不但整車的空間利用率更大、布置效率更高，同時整車的質(zhì)心高度更低，只有490mm，有效提升了車輛的操控性。

電池純平的設(shè)計(jì)，使得它跟車身的結(jié)合非常友好，可賦能換電，還可更換不同容量的電池，未來可為用戶提供更符合使用場景的換電服務(wù)。

聯(lián)想到上汽集團(tuán)與寧德時代擁有上汽時代（電池）和時代上汽（電芯）兩家合資企業(yè)，MG MULAN是在上汽寧德基地量產(chǎn)下線的，而寧德時代又在今年1月宣布推出換電服務(wù)品牌EVOGO，該車未來會使用誰的換電體系，呼之欲出。

此外，MG MULAN是基于后驅(qū)架構(gòu)設(shè)計(jì)的車型。這種布局常見于高端車型，可充分利用加速時的前后軸荷轉(zhuǎn)移附著力，最大化利用電動機(jī)的加速性能，并減少前輪打滑和加速跑偏現(xiàn)象。匹配五連桿后懸架、DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、One-Box電制動系統(tǒng)，這款車可以做到3.8秒破百。

張亮坦言，MG MULAN是含著金鑰匙出生的，被寄予極大的厚望。他相信這款車在國內(nèi)是極具競爭力的，但是他更希望這款車在全球也是具有競爭力的。

雖然MG MULAN的智能化配置還未公布，不過從目前已經(jīng)公布的這些信息來看，顯然MG已經(jīng)做好了重回電動車市場的準(zhǔn)備。