9月5日，創(chuàng)維HT-i通過一場發(fā)布會活動正式上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為14.68萬-24.28萬元。官方表示，創(chuàng)維HT-i超強(qiáng)混動SUV是一臺“獻(xiàn)給創(chuàng)業(yè)人的第一臺SUV”，它的誕生，打破了新能源賽道智能出行工具的定位邊際，為創(chuàng)維汽車聚焦的創(chuàng)業(yè)者用戶群體開辟了全新的移動出行“第三空間”。創(chuàng)維HT-i定位為中型SUV，整體采用了“引力波”美學(xué)設(shè)計語言，視覺上極具前衛(wèi)潮流屬性。至于動力部分，新車采用了由創(chuàng)維汽車與弗迪動力歷經(jīng)28個月共同研發(fā)的電混系統(tǒng)。

【資料圖】

創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人 黃宏生先生

創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人 吳龍八先生

創(chuàng)維汽車常務(wù)副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人 賈凡先生

創(chuàng)維汽首席混動工程師 丁超先生

外觀方面，創(chuàng)維HT-i采用了“引力波”美學(xué)設(shè)計語言，整體融入了前衛(wèi)屬性與時尚韻味。前臉部分，新車采用大尺寸無邊界設(shè)計的前格柵，內(nèi)部以小尺寸鏤空造型中網(wǎng)組成，視覺效果十分立體。同時新車兩側(cè)LED前大燈組采用了棱角分明的造型設(shè)計，內(nèi)部則以T字形LED日行燈帶勾勒造型，再搭配上下部的L型進(jìn)氣口，有效提升了前臉的氣勢感。此外，新車還在前包圍上布置了大尺寸梯形進(jìn)氣口，搭配上紅色飾條，為整車增添了一絲運動氣息。

車身側(cè)面，新車整體輪廓十分方正，呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的SUV輪廓設(shè)計，對于車內(nèi)的空間表現(xiàn)更有保障。并且，新車還應(yīng)用了大量平直硬朗線條勾勒車身，搭配上略微外凸的前后翼子板，使得整車視覺上有著很好的力量感。除此之外，新車還在車頂行李架、車窗飾條、側(cè)裙飾條和輪圈等細(xì)節(jié)部分應(yīng)用了大量銀色鍍鉻材質(zhì)點綴，有效提升了整車的精致感。

車尾部分，新車后尾燈組采用時下最為流行的貫穿式設(shè)計，內(nèi)部應(yīng)用條形LED光源，并將“SKYWORTH”字樣標(biāo)識融入其中，預(yù)計在夜晚點亮后將會有著極佳的辨識度。并且，新車還在后包圍兩側(cè)布置了三角形霧燈造型，搭配上車頂?shù)母呶粍x車燈，進(jìn)一步突顯了整車的時尚感。

內(nèi)飾方面，創(chuàng)維HT-i采用極簡設(shè)計造型，不過通過黑棕相間的配色，營造出了沉穩(wěn)大氣的車內(nèi)氛圍。同時車內(nèi)軟質(zhì)材料、皮質(zhì)材料和仿木紋飾板的加入，一定程度上提升了車內(nèi)的品質(zhì)感，更符合消費者的需求。至于在配置方面，新車配備了12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控屏，并內(nèi)置了創(chuàng)維全球首個大屏Alot生態(tài)Swaiot智能家居系統(tǒng)、讓車與家的生活場景“0”距離融合的Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠提供諸多常用科技配置功能，提升了消費者用車的便捷度。

動力方面，創(chuàng)維HT-i搭載來自比亞迪的DM-i插電式混合動力系統(tǒng)，由驍云-插混系統(tǒng)專用的1.5L高效發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛·米，前置單電機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩為300牛·米。電池及續(xù)航方面，新車采用容量為21.38千瓦時或32.76千瓦時，來自國軒高科的三元鋰電池組，新車NEDC純電續(xù)航里程分別為115公里和205公里，其中搭載容量為32.76千瓦時電池組的車型NEDC綜合續(xù)航里程為1267公里。

寫在最后

作為一款插混中型SUV車型，創(chuàng)維HT-i在上市后面臨的壓力并不小，尤其是在品牌認(rèn)知度和渠道方面相比傳統(tǒng)自主品牌還有一點差距。不過相信憑借比亞迪的DM-i插混系統(tǒng)，以及較為實惠的價格，創(chuàng)維HT-i在市場中還是能夠取得一定銷量成績的，至于這份成績究竟能表現(xiàn)的多好，就讓我們拭目以待吧。