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據(jù)外媒報道，10月26日，豐田在日本重新開放了其首款電動汽車bZ4X的租賃服務，并將一次性申請費用減半，該公司希望通過此舉重燃消費者對這款電動汽車的興趣。此前，在上市僅僅兩個月之后，bZ4X就因存在安全隱患而被召回。

豐田表示，在日本市場上，bZ4X跨界車僅通過租賃的形式提供。在日本國內，油電混合動力車型比電動汽車更受歡迎，部分原因是消費者認為，使用油電混合動力汽車時，不必擔心電池壽命和轉售價值。

豐田在今年5月推出了bZ4X，在10年期租賃合同中，豐田在前4年中每月收取107,800日元的租賃費。除此之外，該公司還會一次性收取770,000日元（約5,175美元）的申請費。

圖片來源：豐田

但是豐田在10月26日宣布，該公司將把申請費下調至385,000日元，每月的租賃費也下調了1,100日元。豐田租賃服務部門KINTO的總裁Shinya Kotera表示，那些此前已經簽約的客戶也有資格獲得折扣。他說道：“現(xiàn)在回想起來，我們覺得此前的價格有點太高了，客戶也向我們指出了這一點。”他還補充說，10月26日開始，他們將開始向企業(yè)提供bZ4X的租賃服務。

此前，豐田發(fā)現(xiàn)bZ4X在急轉彎和突然剎車時可能出現(xiàn)輪轂螺栓松動，增加車輪脫落的風險，隨后該公司在該車發(fā)布僅僅兩個月之后就對其發(fā)起了召回，并于10月6日重啟了該車型的生產工作。

豐田最初的目標是在本財年內對外租賃5,000輛bZ4X，但是Kotera表示，在召回事件發(fā)生之后，這一目標已經難以實現(xiàn)。他指出，日本本身就是一個缺乏充電基礎設施的國家，而該國消費者對于電動汽車也普遍采取較為謹慎的態(tài)度。他說道：“我認為我們所處的環(huán)境，并不是那種消費者非常想要購買bZ4X的環(huán)境，所以我們必須慢慢努力。”