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據(jù)外媒報(bào)道，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer表示，從2033年起，大眾品牌在歐洲將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

10月26日，Schaefer表示，大眾品牌還將在2026年前推出10款新電動(dòng)車型，包括一款入門級(jí)車型。Schaefer透露，這款入門級(jí)車型的售價(jià)低于2.5萬(wàn)歐元，將提供掀背和跨界車型兩種版本，并且很有可能被命名為ID.1和ID.2。

大眾ID.3；圖片來(lái)源：大眾品牌

此外，大眾品牌還將把ID.3緊湊型掀背車的改款時(shí)間提前到明年。Schaefer稱，改款后，ID.3“在質(zhì)量、材料和系統(tǒng)穩(wěn)定性方面將取得顯著的飛躍”，并且大眾也在加緊研發(fā)ID.3的跨界車型。

Schaefer指出，大眾品牌將把生產(chǎn)重點(diǎn)從每家工廠專注于生產(chǎn)單一車型轉(zhuǎn)向“平臺(tái)思維”，為不同車型使用相同的基本設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。將不同品牌的汽車引入同一家工廠生產(chǎn)可以節(jié)省成本，而Schaefer稱“我們的系統(tǒng)一直存在大量可以清除的浪費(fèi)”。

Schaefer透露，未來(lái)10年，大眾集團(tuán)將縮減旗下量產(chǎn)品牌的車型數(shù)量，專注于核心車型，希望到2025年將大眾、西雅特、斯柯達(dá)和商用車等所有量產(chǎn)品牌的利潤(rùn)率提高至8%。Schaefer將此種做法稱之為“少點(diǎn)，好點(diǎn)（Do less, but better）”。

Schaefer指出，改進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)化電池化學(xué)成分和電池形式是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵，而“目前唯一能在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化的公司是我們”，“關(guān)鍵是所有品牌擁有一個(gè)明確標(biāo)準(zhǔn)，而且是大規(guī)模”。