北京時間3月30日，法拉第未來（Faraday Future，FF）宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產全新的FF 91 Futurist Alliance，這意味著FF 91 Futurist終于完成了其在2021年末制定的七個里程碑中的最后一個，即SOP。

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“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”在SOP現場，FF創始人、首席產品及用戶生態官（CPUO）賈躍亭如是感慨。

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據介紹，FF 91 Futurist Alliance在SOD（交付）之后的共創交付將分為三個類別和階段：第一是行業專家FPOO（Future Product Officer未來主義者產品官）共創類交付；第二是FPO共創類交付；第三階段是在實現了產能爬坡后的全面共創類交付。

上述三階段交付計劃可以為FF的制造運營和市場需求提供最大的靈活性，并向用戶提供最好的產品，也有助于緩解工廠產能遠遠無法滿足預期市場需求的現狀。

下一階段，FF的目標會全力聚焦在以下三件事情上：

第一件事是盡快完成首批車輛高質量、無敵產品力的下線，并盡快實現SOD和SOD之后的產能爬坡；

第二件事是全力構建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態體系；

第三件事是將繼續不斷地完成產品技術迭代升級，保障產品力技術力獨一無二的領先優勢。

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根據此前消息，FF將于4月26日舉辦FF 91 Futurist的終極發布活動。屆時，除了詳細闡釋FF 91 Futurist的產品技術特點和優勢外，FF還將發布FF外部合伙人計劃和共創共享產品，并進一步公布SOD后的共創交付計劃。

作為FF的首款量產車型和旗艦車型，FF 91 Futurist對標法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，擁有行業領先的1,050匹馬力，EPA認證續航里程381英里，0-60英里加速僅需2.27秒。另據悉，新車將采用直銷模式在美國和中國市場銷售。

賈躍亭表示，預計FF生態收入所占利潤占比會越來越高，目標是成為主流高價值用戶市場領軍企業之一，同時繼續鞏固塔尖市場的領導者地位。

財報顯示，2022年年度，FF凈虧損為5.52億美元（折合人民幣約38.49億元），而上年同期的凈虧損為5.16億美元。其中，2022年第四季度，FF虧損1.54億美元，2021年同期三個月的凈虧損則8430萬美元。

對于2022年度公司凈虧損加大的原因，FF方面解釋稱，主要是因為公司2022年工程、設計和測試（ED&T）費用成本增加，以及2022年某些以公允價值計量的應付票據和認股權證負債的公允價值計量變動增加等影響。

公開數據顯示，自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。

截至當地時間3月29日美股收盤，法拉第未來報0.355美元，漲幅2.01%，市值2.69億美元。