4月19日，也就是上海車展的第二日，有不少媒體在微博上分享，小米CEO雷軍“閃現”在6.1號館，并且還有小米聯合創始人、副總裁劉德等高管陪同。

(資料圖片僅供參考)

然而就在前一天，雷軍才在北京參加完小米的新品發布會。讓人意想不到的是，第二日雷總就馬不停蹄的來到上海車展進行“學習”，這足以反映出雷軍對小米汽車項目的重視程度。

而雷軍的“突襲”，也得到了不少造車新勢力“大佬們”的重視。

雷軍率先參觀了小鵬展臺，并體驗了小鵬汽車推出的全新SUV小鵬G6，在小鵬展臺參展期間，小鵬新任總裁王鳳英全程陪同，不少吃瓜群眾猜測，小鵬與小米兩個如此注重科技的企業，估計在話題上離不開智能輔助駕駛。

在蔚來汽車展臺，蔚來創始人、董事長李斌親自陪同雷軍，并為他講解蔚來的產品和服務，對此有網友調侃到，雷軍會問李斌，你手機做得怎么樣了，而李斌則會問雷軍，你的汽車離量產還有多遠。

或許雷軍對理想的造車理念并不感冒，蔚小理三家唯獨沒有參觀理想。而在參觀完小鵬與蔚來兩家新勢力后，雷軍還參觀了極氪以及高合展臺，并分別與極氪CEO安聰慧、高合創始人丁磊進行了交流。

除了新勢力以外，雷軍還參觀了超豪華品牌勞斯萊斯以及超跑品牌蘭博基尼。這讓不少人遐想，雷軍不僅要學習智能化以及服務，更要學習超跑的設計理念以及超豪華品牌的細節。

隨后，雷軍還參觀了寧德時代的展臺，這也十分引人遐想。未來量產的小米汽車，會不會用上寧德時代的電池，缸哥認為概率還是十分大的。

事實上，在此之前，雷軍已經多次“登門”寧德時代尋求合作，想必已經談妥了一部分的合作。如果寧德時代在上海車展上發布的凝聚態電池能夠首先搭載在小米汽車身上，那么作為后來者的小米汽車，就有了一把“屠龍刀”了。

今年2月份，雷軍曾在內部講話中披露，小米造車的未來目標是：爭取15-20年內進入世界前五。

當時他透露，自己一天中有二分之一的時間投入在造車上，四分之一的時間投入在手機、IOT和高端化戰略上。而看完各位友商的發力程度后，相信雷軍會投入更多的時間在造車上。

通過這次的上海車展之旅，雷總對于如何造車有了新的認知。小米如何通過更快的沖刺節奏，做到厚積薄發，估計是不少米粉們想要看到的。

而對于更多的消費者來說，小米首款車型何時量產，才是最受關注的點。畢竟內卷的價格戰讓等待小米汽車的消費者開始動搖了，若小米汽車繼續“擠牙膏”，未必能夠在2024年進入造車第一陣營。

網友評：

@至情至圣：雷軍看完車展后會不會亞歷山大啊，這些造車新勢力都卷成什么樣子了，但凡小米汽車拿不出什么靠譜的東西，就真的很容易被刷掉了。

@互聯網觀察者1號：雷總這次到上海車展除了拉流量，還有一個重點的內容，學一下怎么樣布置展臺，才能符合小米汽車的特質。

@Jordan18_：雷總在勞斯萊斯面前蹲得最久，事實證明，設計還是要參考最頂級的，其他不看也罷。

缸哥評：

2024年的北京車展，能如愿看到小米展臺嗎？