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有業內知情人士透露，大眾汽車集團將于本周重組其軟件子公司CARIAD的高層團隊，以此解決軟件開發問題。

大眾汽車現任CEO奧博穆上任后，改革重點之一便放在了重組CARIAD上。他表示，大眾汽車的當務之急，是盡快讓CARIAD走上正軌。

據路透社日前報道稱，有業內知情人士透露，大眾汽車集團將于下周重組其軟件子公司CARIAD的高層團隊，以此解決軟件開發問題。

具體來看，CARIAD將僅保留原高層團隊中的人事主管Rainer Zugehor，其他執行董事則將全部離任。

CARIAD是在大眾汽車前任CEO迪斯力推下成立的獨立軟件公司，并且是迪斯任下最看重的板塊之一。CARIAD成立后幾乎集合了集團內部的幾乎全部軟件人才，被寄希望于為集團提供最根本的底層支持。不過，CARIAD的發展卻遠未達期望，不僅沒能成為大眾汽車的殺手锏，反倒成為多款電動車延期交付的根源，包括奧迪、賓利、保時捷旗艦電動車計劃的推遲，以及ID.系列純電動車也曾因軟件bug而經歷過延期交付和召回；甚至還成為迪斯離開的導火索之一。

大眾汽車現任CEO奧博穆上任后，改革重點之一也放在了重組CARIAD上。此前，奧博穆就曾表示，迪斯制定的一些戰略過于宏大，短時間內難以完成。

奧博穆表示，大眾汽車的當務之急，是盡快讓CARIAD走上正軌。據悉，CARIAD部門針對不同平臺車型開發軟件的速度，將決定車型最終的投產時間。而由于軟件問題，大眾Trinity電動車項目落地時間將延遲最少兩年，為公司的電動車發展帶來了極大不利影響。（中國經濟網 郭躍/編譯）