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據(jù)外媒報道，日本汽車制造商斯巴魯計劃到2030年前后，將其日本電動汽車產(chǎn)能提高到每年30萬輛，并推出在其工廠生產(chǎn)的新電動車型，從而趕上電動汽車轉(zhuǎn)型浪潮。

截止目前，斯巴魯還沒有自己的電動汽車生產(chǎn)業(yè)務，該公司將在2025年前后在位于東京北部群馬縣（Gunma）的現(xiàn)有工廠開始生產(chǎn)電動汽車，該工廠同時還將繼續(xù)生產(chǎn)汽油動力汽車。2027年之后，斯巴魯將建一座專門生產(chǎn)電動汽車的工廠。

屆時，兩座工廠的綜合電動汽車年產(chǎn)能將達到30萬輛。斯巴魯對電動汽車生產(chǎn)的總投資預計將超過1萬億日元（合74億美元）。

圖片來源：斯巴魯

2022年，斯巴魯聯(lián)合豐田一起推出了電動車型Solterra，豐田位于愛知縣（Aichi）的工廠負責生產(chǎn)該車型。在日本建設新工廠之后，斯巴魯還希望在美國生產(chǎn)電動汽車，但是該公司尚未透露有關(guān)這一計劃的時間表。分析師表示，如果想要在美國生產(chǎn)電動汽車，該公司很有可能繼續(xù)與其最大股東豐田進行合作。

Solterra的銷量一直很低迷，部分原因是此前發(fā)起的召回和相對較高的起售價（594萬日元）。汽車研究機構(gòu)MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月，斯巴魯只售出了約4,600輛Solterra。斯巴魯?shù)囊晃桓吖鼙硎荆摴镜哪繕耸鞘蛊湮磥淼碾妱榆囋趦r格方面更具競爭力。

斯巴魯希望其計劃中的產(chǎn)能提升將幫助其趕上另外三家日本車企（三菱、日產(chǎn)和馬自達）的電氣化腳步，這三家車企一直在努力增加各自在日本國內(nèi)的電動車產(chǎn)量。

在汽油車產(chǎn)量方面，斯巴魯計劃保持其目前的全球產(chǎn)量水平，即每年約100萬輛。