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剛剛參加完上海車展的日產汽車首席運營官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）下個月任期屆滿時，將不會再次被任命為董事會成員。

日產汽車表示，古普塔將于6月27日辭去董事會職務，目前尚不清楚他是否會繼續擔任首席運營官。這讓人們對這位曾參與首席執行官競選的知名高管的未來，產生了懷疑。

這位來自雷諾汽車前高管離開董事會的背景是，日產汽車正努力敲定與雷諾十年聯盟的全面重組條款。今年1月，日產和雷諾這兩個20年相愛相殺亦或貌合神離的盟友終于就交叉持股變動達成一致，雷諾將其在日產的股份從約43%降至15%，以使兩家交叉持股處于平等地位。

古普塔于2006年加入雷諾汽車，后來成為負責其全球商用車業務的副總裁，并于2019年成為聯盟伙伴日產汽車領導團隊的一員，當時日產正陷于前任重要領導人卡洛斯·戈恩被捕而引發的動蕩。

2020年，古普塔的支持者向董事會施壓，要求提拔他擔任聯合首席執行官，希望他能推動公司扭虧為盈，改善與長期聯盟伙伴雷諾的關系，但晉升沒有實現。

5月11日，日產汽車剛剛發布了一系列數據和目標。

在剛剛結束的財年，盡管全球銷量下降了15%，至331萬輛。但營業利潤增長了52%。原因是雖然遭遇產能困難和成本飆升，但利潤更高的車型與外匯匯率的上漲相結合，推動了利潤的增長。營業利潤增至3771億日元（195億人民幣）。營業利潤率從2.9%提高到3.6%。凈利潤增長3.0%，達到2219億日元（115億人民幣）。

日產汽車社長兼首席執行官內田誠預測，全球銷量將強勁反彈。日產預期在截至2024年3月31日的財年，北美的零售交付量將增長29%達到132萬輛，如果北美銷售目標得以實現，該市場將超過中國，成為日產最大的市場。同期歐洲的銷售目標是增長27%，到39萬輛。

日產預測，隨著芯片供應的增加，本財年全球產量將增長21%，達到410萬輛。上一財年，該數字為338萬輛。而全球銷量將增長21%，達到400萬輛。（編譯綜合）