Model Y有望成為2023年全球銷量第一的汽車；

下一代Roadster會有Space X的選配包，有望于2024年投產；

(資料圖片)

特斯拉的生產目標：2000 萬輛/年；

量產版Cybertruck將在2023年內開始交付；

特斯拉還將推出兩款新車型，目標年產500 萬輛。

北京時間5月17日4:00，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀舉辦了2023年股東大會，馬斯克在會上對外釋放了上述特斯拉產品規劃消息。

當然這次特斯拉股東大會，還有其他關于財報、自動駕駛、機器人、電池等等的最新消息，我們來一個省流干貨大盤點。

財報部分：

特斯拉去年的交付量達131.43萬輛，同比增長41%，特斯拉的利潤率接近20%，馬斯克表示，特斯拉依然是最大的電動汽車制造商，也是最盈利、利潤最高的。

作為參考，梅賽德斯-奔馳以及寶馬的利潤率在12%左右。

特斯拉披露今年第一季度在中國市場的收入達到了48.91億美元，同比增長5.18%；在美國市場的收入達到了112.47億美元，同比增長28.77%；其他市場貢獻了71.91億美元，同比增長33.86%。

車型部分：

特斯拉正在開發兩款新車型，預計兩款新車年產能將超過500萬輛；

下一代驅動單元只需要目前一半的工廠空間，削弱碳化硅的使用，采用48V低壓架構，需用銅量為12V的1/4，總體成本節省1000美元；

今年將交付Cybertruck，年產量25萬；

重申每年生產2000萬輛汽車的目標；

下一代Roadster會有Space X的選配包，有望于2024年投產。

特斯拉新車輪廓（新一代平臺）

自動駕駛與機器人：

FSD Beta 的使用里程已經接近2億英里（截止今年3月份），完全自動駕駛推廣后，能大幅度提升車輛的每周使用時間，使用量將超指數增長；

人形機器人Optimus可能會遠遠超過對汽車的需求，甚至“對于特斯拉長期來講，我覺得我們未來長期價值可能都是Optimus給我們的“。

高管部分：

- 馬斯克不會卸任特斯拉CEO

- 首席技術官（CTO）JB Strabel 以董事的身份回歸

電池部分：

- 4680大規模量產還需要時間

- 儲能業務的增長速度快過電動汽車業務

- 太陽能和風能使用增加三倍

- 超級充電站使用效率很高

其他部分：

- 特斯拉史上未有過兒童或寵物死于車內

- 宏圖計劃：可持續發展，包括礦產開采，更少的開采，更高的效率

- 特斯拉將嘗試投放廣告，看看效果如何。