據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉對電池供應(yīng)鏈的快速調(diào)整意味著特斯拉Model 3全部車型都有資格獲得美國聯(lián)邦電動汽車稅收抵免。美國聯(lián)邦電動汽車稅收抵免再加上其他稅收優(yōu)惠可能使特斯拉Model 3的價(jià)格低于豐田凱美瑞（Camry）。

特斯拉Model 3目前的起售價(jià)為40,240美元。當(dāng)7,500美元的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免和另外7500美元的加州退稅（對收入等有要求）開始生效時(shí)，特斯拉Model 3的價(jià)格可能會降至25,240美元（折合人民幣約18萬元），而豐田凱美瑞的售價(jià)為26,320美元甚至更高。

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圖片來源：特斯拉

美國電動汽車稅收抵免政策對電池的相關(guān)規(guī)定在4月份正式生效，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版和長續(xù)航全驅(qū)版可享受的稅收抵免也因此被下調(diào)至3750美元。但是，特斯拉上周在網(wǎng)站上表示，Model 3全部車型都有資格享受全額補(bǔ)貼。6月6日，美國政府也證實(shí)，特斯拉Model 3全部車型現(xiàn)在都有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。

由于經(jīng)濟(jì)不確定性和競爭加劇等不利影響，Model 3的需求一直受到拖累。但美國電動汽車補(bǔ)貼規(guī)則的改變，加上特斯拉積極提供的折扣，應(yīng)該有助于特斯拉提振其主力車型Model 3的銷售。

供應(yīng)鏈的調(diào)整

多位分析人士表示，特斯拉可能已經(jīng)調(diào)整了電池供應(yīng)鏈，以滿足美國聯(lián)邦電動汽車補(bǔ)貼對電池礦物和電池組件的要求。

Benchmark Mineral Intelligence（BMI）分析師Caspar Rawles表示，美國政府的電動汽車補(bǔ)貼價(jià)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過使用寧德時(shí)代鐵基電池所節(jié)省的成本。

一些分析師指出，特斯拉在Model 3后驅(qū)版中使用了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰（LFP）電池，在Model 3長續(xù)航版中使用了LG新能源的鎳基電池。Rawles認(rèn)為，特斯拉可能已經(jīng)放棄了寧德時(shí)代轉(zhuǎn)而選擇松下或LG新能源的電池，用于美國制造的Model 3后驅(qū)版（這是最便宜的版本）。

他還指出，“特斯拉選擇的電池供應(yīng)商極有可能是松下，但如果松下需要為所有美國產(chǎn)Model 3提供足夠的電池，可能會出現(xiàn)一些與供應(yīng)量相關(guān)的擔(dān)憂。”

松下在今年5月表示，已推遲為特斯拉生產(chǎn)的4680電池的推出時(shí)間，并表示其現(xiàn)有的2170電池可以滿足當(dāng)前的需求。松下近日還表示計(jì)劃在三年內(nèi)將與特斯拉聯(lián)合運(yùn)營的一家內(nèi)華達(dá)州工廠的電動汽車電池產(chǎn)量擴(kuò)大10%。

當(dāng)被問及“寧德時(shí)代不供特斯拉北美了，是真的嗎”時(shí)，寧德時(shí)代回應(yīng)，“消息不屬實(shí)，公司與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化，會持續(xù)深化和提升?！?/p>