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據(jù)外媒報道，雪鐵龍新任首席執(zhí)行官Thierry Koskas給該公司設(shè)定了一個目標(biāo)：到2025年時使其年銷量達(dá)到100萬輛，其中70萬輛來自歐洲，并獲得歐洲5%的市場份額。

近年來，Stellantis旗下雪鐵龍在歐洲的市場份額和銷量一直在下降。Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，2022年該品牌在歐洲（包括英國、挪威、冰島和瑞士）的銷量下降了16.4%，相比之下，歐洲市場整體銷量的跌幅為4.3%。

Koskas表示，與Stellantis的其他品牌一樣，雪鐵龍遭遇了物流方面的困難，包括卡車司機的嚴(yán)重短缺。他表示，這些問題目前正在得到解決，而且今年該品牌的銷量已經(jīng)有所上升，今年截至4月，雪鐵龍實現(xiàn)了大約3%的銷量增幅，不過仍然落后于整體市場17%的增幅。

圖片來源：雪鐵龍

歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA的數(shù)據(jù)顯示，今年截至4月底，雪鐵龍在歐洲的市場份額為3.4%，比2022年同期下降了0.5個百分點。2013年時，該品牌在歐洲的市場份額曾為5%，2010年為6%。

2021年雪鐵龍全球銷量為797,000輛，Stellantis沒有公布該品牌2022年的銷量數(shù)字。今年2月，Koskas接替了Vincent Cobee，成為雪鐵龍CEO。除了擔(dān)任雪鐵龍負(fù)責(zé)人之外，Koskas還將保留其在母公司Stellantis的銷售和營銷總負(fù)責(zé)人的職位。

Koskas表示，他的首要任務(wù)就是通過“Back to 5”計劃重新提高雪鐵龍在歐洲的市場份額。他的計劃是在2023年底之前將該品牌的歐洲市場份額提升到5%。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，雪鐵龍將推出多項措施，例如解決物流問題，提供有競爭力的貸款優(yōu)惠，包括月供199美元的e-C4緊湊型純電動汽車，以及未來對車型進行更新，包括續(xù)航里程更遠(yuǎn)的e-C4、48伏輕混車型C5 Aricross緊湊型SUV，以及搭載180馬力插電式混合動力系統(tǒng)的C5 X中型跨界車和C5 Aircross。

Koskas還計劃提高歐洲以外的市場的銷量。該品牌主要的海外市場為印度（雪鐵龍在該國運營著一座裝配廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)兩款車型）、拉丁美洲、北非和土耳其。